Twostrokerider.se

Någon som på ett bra vis kan förklara för en dummy som mig vad som är fel?

Har en Kymco Vitality -08 som behövde ett nytt avgasrör.
Köpte därför ett sådant utav "Twostroke" utav fabrikat/modell "Turbo-kit"
Mopeden är i oskruvat skick sedan tidigare.

Röret hade en strypning som jag förstås inte kunde låta bli att ta bort och mopeden startade fint efteråt och gick några minuter på tomgång. Vid provkörningen så verkade moppen piggare än tidigare men efter typ 200 meter så ströp sig motorn. ( ungefär som vid soppatorsk )
Därefter ville motorn inte starta igen så min fråga är då vad som kan ha hänt!?

Måste jag byta något mer nu eller finns det en snabbare lösning?

Tacksam för hjälp

Anledningen till att den dog är för att du inte har bytt till större munstycke.
Man måste/behöver byta till ett större munstycke när man jag bort strypningen i ditt rör, gå upp 10- 15 storlekar (kan behövas större eller mindre beroende på hur allt annat i motorn går)

Eller så skar den :/

benqipowaa skrev:Eller så skar den :/

Tror inte att den skulle skära så snabbt med endast ett rör bytt. Har själv kört med orginal bestyckning på alla mina mopeder med trimm rör

rego skrev:

benqipowaa skrev:Eller så skar den :/

Tror inte att den skulle skära så snabbt med endast ett rör bytt. Har själv kört med orginal bestyckning på alla mina mopeder med trimm rör

den kan visst ha skurit eller värmenypt. Byter du någon del i motorn som höjer den effekt så måste du byta munstycke. En grundregel liksom...

Ok tack,..får kolla det. Har aldrig hört om mopeder som skär för att man byter avgasrör.
Tänkte ju att mopeden bara skulle gå något bättre och t.e.x klara backar lite bättre.

Nåja,..nu blev ju min signatur befogad!
Kör ju annars elmoppe själv!

RammeA skrev:

rego skrev:

benqipowaa skrev:Eller så skar den :/

Tror inte att den skulle skära så snabbt med endast ett rör bytt. Har själv kört med orginal bestyckning på alla mina mopeder med trimm rör

den kan visst ha skurit eller värmenypt. Byter du någon del i motorn som höjer den effekt så måste du byta munstycke. En grundregel liksom...

Då låser sig väll däcket? Tror inte dem skar. Tydligen kan den ha skärt enligt de andra.

Alyzzzer skrev:

RammeA skrev:

rego skrev: Tror inte att den skulle skära så snabbt med endast ett rör bytt. Har själv kört med orginal bestyckning på alla mina mopeder med trimm rör

den kan visst ha skurit eller värmenypt. Byter du någon del i motorn som höjer den effekt så måste du byta munstycke. En grundregel liksom...

Fast då låser sig ju däcken eller hur... så nej den skar inte.

Fast nu är du nog ute och cyklar lite här, bara för att däcket inte låste sig betyder det inte att den inte skar.

Först och främst låser sig bakdäcket om kolven fastnar i cylindern, vilket i sin tur låser dreven, för att sedan stoppa bakhjulet från att rulla då det är sammanhängt genom kedjan.

I detta fall pratar vi dock om en scooter som har ''automatisk växellåda'' vilket innebär att den kan lagt i ''friläge'' av sig själv då motorn låst sig.

Alyzzzer skrev:

RammeA skrev:

rego skrev: Tror inte att den skulle skära så snabbt med endast ett rör bytt. Har själv kört med orginal bestyckning på alla mina mopeder med trimm rör

den kan visst ha skurit eller värmenypt. Byter du någon del i motorn som höjer den effekt så måste du byta munstycke. En grundregel liksom...

fast då låser sig ju däcken eller hur... så nej den skar inte.

Behöver det givietvis inte göra. Bara för att det nyper behöver inte hela motorns trasas sönder och låsa fast.

Ok tack,..får kolla det. Har aldrig hört om mopeder som skär för att man byter avgasrör.
Tänkte ju att mopeden bara skulle gå något bättre och t.e.x klara backar lite bättre.

Då har du inte kollat runt särskilt mycket för det snackas om det i princip hela tiden.