Jag har en 2 taktare som jag kör till o från jobbet med.
Den går bra, toppar ca 52km/h enligt gps.
Jag irriterar mig dock på att motorn varvar så jävla mycket och ljudet det medför.
Sååå....
Min tanke var att om det går att sätta i en ospärrad variatorhylsa och därmed göra så motorn inte går på fullt varv vid ca 50km/h.
Vidare spärra gasen på något sätt så det blir max farten.
Tycker att detta borde även påverka bränsleförbrukningen positivt.
funkar, ta loss variator ringen som ligger under remmen löst. Sedan så borrar du och skruvar i en skruv på baksidan av gashandtaget så att det inte går att vrida längre. Finns en guide om det, sök på hur man lurar polisen lycka till
Att spärra gasen (eller alla andra strypningar på insugssidan) fungerar dåligt för att begränsa toppfart, det sänker effekten men hindrar inte motorn från att varva. Resultatet av det blir att den blir väldigt känslig för hur tungt moppen går, blir det rätt fart på plan väg en dag när det är vindstilla kommer den gå riktigt långsamt i uppförsbacke och kan gå ganska fort i nerförsbacke.
Strypningar på avgassidan blir mer "stabila", men frågan är hur mycket effekt du förlorat innan du fått ner toppfarten tillräckligt. Kan vara värt ett försök i alla fall.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
Erik_ skrev:Att spärra gasen (eller alla andra strypningar på insugssidan) fungerar dåligt för att begränsa toppfart, det sänker effekten men hindrar inte motorn från att varva. Resultatet av det blir att den blir väldigt känslig för hur tungt moppen går, blir det rätt fart på plan väg en dag när det är vindstilla kommer den gå riktigt långsamt i uppförsbacke och kan gå ganska fort i nerförsbacke.
Strypningar på avgassidan blir mer "stabila", men frågan är hur mycket effekt du förlorat innan du fått ner toppfarten tillräckligt. Kan vara värt ett försök i alla fall.
Ok, det låter rimligt och det understrukna är ingen önskvärd bieffekt.
En strypning på avgassidan? kan det råda bot på dom saker jag skulle vilja åtgärda? minskat ljud samt lägre varvtal vid topphastighet.
Och hur skulle man isåfall gå till väga?
Har även sett att det finns elektriska fartbegränsare. http://twostroke.se/group.asp?group=2044
Kan dessa gå att modda så man inte kan "låsa upp" det begränsande läget.
Detta borde väl i så fall inte drabbas av ovanstående bieffekter.
Spärren i variatorn är grundproblemet gällande det höga varvtalet, så den måste bort.
Många mopeder har en strypbricka fastsvetsad i avgasrörets mynning mot cylindern, att få dit någon form av bricka med mindre hål stryper mer. Lär krävas en del experimenterande för att få önskat resultat (och det är inte säkert att du är nöjd med den effekt du har kvar när du fått ner varvtalet så mycket som behövs för rätt toppfart, trial and error är det som gäller). Nu har ju olika moppar olika anslutning mellan cylinder och rör, har du tur har du en variant där du kan klämma fast en lös bricka mellan cylinder och rör - lätt att montera, lätt att byta till annan storlek, lätt att ta bort.
De elektriska fartbegränsarna (ofta kallade blackbox) är avsedda just för att dra ner toppfarten när polis/föräldrar provkör, och stängs sedan enkelt av så moppen går ostrypt. Jag har aldrig pysslat med såna så jag vet inte hur bra dom fungerar, men folk säger att det märks rätt tydligt att dom sitter där - kan i så fall lura okunniga personer men ingen som vet vad som gäller. Det går säkert modda dom för att ta bort avstängningsmöjligheten, men moppen är ändå inte laglig när något ändrats på den så det spelar ingen större roll om den är permanent på eller bara oåtkomlig nånstans innanför kåporna.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
lycka till 
