har en baotian klass 2 moppe 4t
köpte den helt avstrypt.
bytte variatorvikter från 6,5g till 4,5 g tog bort skorstenen o satte i ett 95 huvudmunstycke.
går bra. toppar 50-60. men är seg i starten.
satte i dag på en ny slunkoppling och bytte tryckfjäder till en blå och slungkopplingsfjädrar till blå.
vet inte vad det va som satt i innan.
nu varvar den mer ,men inte mycke snabbare i axet.
och toppar 40. den dör även om ja gasar mer än halv gas.
så va gör ja .
ska ja sätta tillbaka dom gamla fjädrarna och tryckfjädern eller bara en av dom o iså fall vilken.
eller ska ja sätta i dom tyngre vickterna igen.
vet inte.
kollade hasse o där föreslog dom att man bytte till 90-100 om man tog bort skorstenen ,röret i luftrenaren.
men de som är aktuelt nu e ju de efter ja bytt koppling o fjädrar.
men vist de kan ju ha inverkan. men den gick ju bra innan ja bytte fjädrar
monarped skrev:har en baotian klass 2 moppe 4t
köpte den helt avstrypt.
bytte variatorvikter från 6,5g till 4,5 g tog bort skorstenen o satte i ett 95 huvudmunstycke.
går bra. toppar 50-60. men är seg i starten.
satte i dag på en ny slunkoppling och bytte tryckfjäder till en blå och slungkopplingsfjädrar till blå.
vet inte vad det va som satt i innan.
nu varvar den mer ,men inte mycke snabbare i axet.
och toppar 40. den dör även om ja gasar mer än halv gas.
så va gör ja .
ska ja sätta tillbaka dom gamla fjädrarna och tryckfjädern eller bara en av dom o iså fall vilken.
eller ska ja sätta i dom tyngre vickterna igen.
4.5g är alldeles för lite eftersom 4takts kina mopeder med qmb motorer är väldigt svaga, jag gjordre så att jag la på 6grams vikter och ett steg hårdare kopplings fjädrar och det gav bättre axx
satte tillbaka kopplingsfjädrarna,men inget resultat .
sedan tryckfjädern så nu går den som innan.
ska testa o sätta på dom blå fjädrarna igen.
o sedan tyngre vikter o blå tryckfjäder
är ute efter att ha kvar toppfarten men bättre ax,men de e svårt o få båda utan o trimma me annan cylinder mm.
