Tja!
Jag tänkte köpa en Aprilia SR50 Carb som har gått 650 mil men orkar inte med små fix hela tiden. När kommer jag vara tvungen att byta saker på den då?
- Aprilia SR50 Carb
- 650 mil
- En liten repa
För 14000 kr, är det värt?
Om jag nu köper den där moppen som gått 650 mil, vad är det för saker jag bör byta sen, är det svåra grejer eller kan jag, som aldrig ägt en moppe fixa det?YamahaMarcus skrev:En moped krånglar nästan alltid, skulle du inte vilja småpilla så säger jag köp en ny moppe så klarar du dej några hundra mil om du lämnar in på service. Annars kan du ju köpa en moppe som gått kanske 300 mil och göra lite små service hemma typ byta drev, kedja och såna slitage grejer. Men när en moppe gått upp emot en 6-700 mil har du inte många mil kvar innan saker börjar gå sönder. Sen beror det ju på hur du kör.
Det kan vara både och, det går inte riktigt att svara på.theada skrev:Om jag nu köper den där moppen som gått 650 mil, vad är det för saker jag bör byta sen, är det svåra grejer eller kan jag, som aldrig ägt en moppe fixa det?
Så om något går sönder är det värt att försöka fixa det själv eller riskerar man för att moppen går sönder helt.YamahaMarcus skrev:Det kan vara både och, det går inte riktigt att svara på.theada skrev:Om jag nu köper den där moppen som gått 650 mil, vad är det för saker jag bör byta sen, är det svåra grejer eller kan jag, som aldrig ägt en moppe fixa det?
Men man lär ju sig aldrig om man aldrig grejar heller.
Hehe ja absolut du ska fixa det själv, jag pratar mer om nåt i motorn skulle gå sönder så är det kanske inte så lätt att fixa om man inte kan..theada skrev:Så om något går sönder är det värt att försöka fixa det själv eller riskerar man för att moppen går sönder helt.
T.ex. om bakhjulet får punktering är det värt att skruva loss den själv och fixa punkteringen själv?
Det är en Aprilia SR50 Carb 2008.YamahaMarcus skrev:Hehe ja absolut du ska fixa det själv, jag pratar mer om nåt i motorn skulle gå sönder så är det kanske inte så lätt att fixa om man inte kan..theada skrev:Så om något går sönder är det värt att försöka fixa det själv eller riskerar man för att moppen går sönder helt.
T.ex. om bakhjulet får punktering är det värt att skruva loss den själv och fixa punkteringen själv?
Däckbyten och sånt är väl ändå minsta problemet. Men vilken årsmodell är det på moppen?
2008 ganska nytt och bra! Det är ju nackdelen med nästan alla som skruvar att det går sönder men denna är nog rätt fräsch i motorn så är nog inget du över oroa dig för. Men bytar du däck eller drivpaket eller dylikt så borde inte något gå sönder tycker du borde satsa på den mopeden eller om du letar efter någon annan som gått lite mindre skadar ju inte men är nog ingen faratheada skrev: Det är en Aprilia SR50 Carb 2008.
Finns risken att jag tar sönder moppen ännu mer när försöker fixa den ?
!Tack för svaret!YamahaMarcus skrev:2008 ganska nytt och bra! Det är ju nackdelen med nästan alla som skruvar att det går sönder men denna är nog rätt fräsch i motorn så är nog inget du över oroa dig för. Men bytar du däck eller drivpaket eller dylikt så borde inte något gå sönder tycker du borde satsa på den mopeden eller om du letar efter någon annan som gått lite mindre skadar ju inte men är nog ingen faratheada skrev: Det är en Aprilia SR50 Carb 2008.
Finns risken att jag tar sönder moppen ännu mer när försöker fixa den ?
om veven eller växellådan går sönder blir de inte kul,har lärt mig att man ska va jävligt försiktig i motorn.theada skrev:Tack för svaret!YamahaMarcus skrev:2008 ganska nytt och bra! Det är ju nackdelen med nästan alla som skruvar att det går sönder men denna är nog rätt fräsch i motorn så är nog inget du över oroa dig för. Men bytar du däck eller drivpaket eller dylikt så borde inte något gå sönder tycker du borde satsa på den mopeden eller om du letar efter någon annan som gått lite mindre skadar ju inte men är nog ingen faratheada skrev: Det är en Aprilia SR50 Carb 2008.
Finns risken att jag tar sönder moppen ännu mer när försöker fixa den ?
En liten grej till, om något går sönder i motorn, vad ska jag göra då, vad kostar det att fixa i servicen?
Hur menar du ''köra omkring som en fucko''?donkeyO.o skrev:Kör du omkring som en fucko kommer skiten rasa jämt (Donkey style). Kör du som en förnuftig person äre inga problem. Men kolv, cyllinder osv,.. inget svårt att byta. Blir jobbigare om det är vev byte eller så.
Kör du och ligger på maxvarv och fucko kör omkring och spinner överallt osv.. När jag köpte min furia som var min första moppe kunde jag absolut inget alls. vilket var för ett år sedan. Nu har jag klyvit min motor och monterat ner min drac totalt utan några problem så om man är intreserrad lär man sigtheada skrev:Hur menar du ''köra omkring som en fucko''?donkeyO.o skrev:Kör du omkring som en fucko kommer skiten rasa jämt (Donkey style). Kör du som en förnuftig person äre inga problem. Men kolv, cyllinder osv,.. inget svårt att byta. Blir jobbigare om det är vev byte eller så.
Hur ofta behöver man byta saker som jag (oerfaren) inte klarar av?
Men tex cyllinder är inte direkt svårt att byta osv..[/spoiler]TuZx skrev:om veven eller växellådan går sönder blir de inte kul,har lärt mig att man ska va jävligt försiktig i motorn.theada skrev:Tack för svaret!YamahaMarcus skrev: 2008 ganska nytt och bra! Det är ju nackdelen med nästan alla som skruvar att det går sönder men denna är nog rätt fräsch i motorn så är nog inget du över oroa dig för. Men bytar du däck eller drivpaket eller dylikt så borde inte något gå sönder tycker du borde satsa på den mopeden eller om du letar efter någon annan som gått lite mindre skadar ju inte men är nog ingen fara
En liten grej till, om något går sönder i motorn, vad ska jag göra då, vad kostar det att fixa i servicen?
en helt okej vev kostar ca 1500kr (ny)
och en växellåda 4000-5000kr (ny)
du kan laga de själv om du har vertyg eller lämna in men räkna att det kommer kosta.
kolv byte osv är ganska vanligt att man gör på moppar
