Twostrokerider.se

Så jävla sugen på 70cc till min Derbi SM Xtreme 08a.. Vet inte vilken 70 jag ska ha.. Måste man justera tändningen och duger original förgasaren?

ja det gör den bytt upp dig i munstycke bara och om du kör på en vass cylinder så kanske du måste byta vev

PcCrazyMods skrev:Så jävla sugen på 70cc till min Derbi SM Xtreme 08a.. Vet inte vilken 70 jag ska ha.. Måste man justera tändningen och duger original förgasaren?

Är väl rätt så liten förgasare original på Derbis? Så du kan behöva större, inte säker dock, men du får nog mer effekt om du skaffar en större också

Du behöver inte köpa en större förgasare, byt upp i munstycke. Airsal är bra.

köp dig en MHR replica 80, 21mm förgasare och ett Giannelli 2t eller SP

behövs inge vevbyte på den setupen. kanske hårdare fjädrar till kopplingen, men de märker du

LennartTuning skrev:köp dig en MHR replica 80, 21mm förgasare och ett Giannelli 2t eller SP

behövs inge vevbyte på den setupen. kanske hårdare fjädrar till kopplingen, men de märker du

kan man köra med orginal vev på 80 replican?

gilerahjärnan skrev:

LennartTuning skrev:köp dig en MHR replica 80, 21mm förgasare och ett Giannelli 2t eller SP

behövs inge vevbyte på den setupen. kanske hårdare fjädrar till kopplingen, men de märker du

kan man köra med orginal vev på 80 replican?

har för mig det är en snäll 80cc, så ja, om veven är fräsch så kan man.

kjsebbe skrev:

PcCrazyMods skrev:Så jävla sugen på 70cc till min Derbi SM Xtreme 08a.. Vet inte vilken 70 jag ska ha.. Måste man justera tändningen och duger original förgasaren?

Är väl rätt så liten förgasare original på Derbis? Så du kan behöva större, inte säker dock, men du får nog mer effekt om du skaffar en större också

Endast 12mm.. om man skulle göra på mhr replican behöver man justera något annat då? Tändning exempelvis?

Nej tändningen behövs ej justeras.

har själv en arisal 70 sport och jag är jävligt nöjd med den, jag kör med org rör och org fögg (17,5mm) jag gick upp munstycke ca 15 storlekar, och har kört 6000 km med den cylindern utan problem, så jag skulle rekommendera arisal iaf

Robbdog skrev:Nej tändningen behövs ej justeras.

Inte ens på Airsals 70 som det står på twostroke att man måste justera tändningen med 0.5mm?

jag kör med 73cc det står att man ska ställa tändningen, går utmärkt utan

gilerahjärnan skrev:jag kör med 73cc det står att man ska ställa tändningen, går utmärkt utan

Haha så bra. Inte jätte sugen på att ställa om tändningen.. vad är din övriga setup? Har du bytt vev?

PcCrazyMods skrev:

gilerahjärnan skrev:jag kör med 73cc det står att man ska ställa tändningen, går utmärkt utan

Haha så bra. Inte jätte sugen på att ställa om tändningen.. vad är din övriga setup? Har du bytt vev?

du ser setup nedan, orginalvev

gilerahjärnan skrev:

PcCrazyMods skrev:

gilerahjärnan skrev:jag kör med 73cc det står att man ska ställa tändningen, går utmärkt utan

Haha så bra. Inte jätte sugen på att ställa om tändningen.. vad är din övriga setup? Har du bytt vev?

du ser setup nedan, orginalvev

Haha så dum jag är ;p hur fort går han? Bra drag?

Stage 6 klistermärken!

donkeyO.o skrev:Stage 6 klistermärken!

Öhh vah?

Är det inte strypt cdi på 05+?

G_Craft skrev:Är det inte strypt cdi på 05+?

Yes men kör för tillfället med airsal 50cc sport, gianelli 2t, ostrypt cdi och 12/53 drev.

PcCrazyMods skrev:

G_Craft skrev:Är det inte strypt cdi på 05+?

Yes men kör för tillfället med airsal 50cc sport, gianelli 2t, ostrypt cdi och 12/53 drev.

aa för det är inte kul att bli strypt vid 10k varv när man vet att man kan pressa mera.