Twostrokerider.se

Tjenare har en Yamaha Slider 09 med setup:
Stage6 sport pro 70cc
Malossi FLy clutch (gula fjädrar)
Malossi Multivariator (4,3g vikter)
Orginal Förgasre

Min fråga är nu hur mycket effekt förlorar jag på att ha urpluggat orginal rör imot Leo vince ZX urpluggat? Vilket är mest värt? Håller inte veven bättre med orginal rör också för den varvar mindre?

effekten lär ju komma i ett senare register och du lär få mera effekt med ett trimrör. kör du orginal nu? . veven kommer hålla bra med ett trimrör men jag skulle nog byta upp mig i förgasare till 17,5mm

Den lär ju få gasres nästan ändå
Eller du lär ju bara behöva rycka jätte lite så kommer den lyfta

Jag tycker du ska köpa ett trimrör eftersom ett pluggat original rör är det rätt stor efterfrågan på och du kan tjäna pengar på att ha kvar det i original skick
Men om du vill dölja ditt trim lite mer så kan du ju plugga ur originalröret

Om vi säger så här jag har ett orginal rör hemma som är urpluggat och även ett som är pluggat och jag har ett zx
Men vad hade ni kört på Orginal rör eller Zx blir det stor effekt skillnad och även den varvar ju mindre då borde veven hålla längre o bättre?

Bjaarneez skrev:Om vi säger så här jag har ett orginal rör hemma som är urpluggat och även ett som är pluggat och jag har ett zx
Men vad hade ni kört på Orginal rör eller Zx blir det stor effekt skillnad och även den varvar ju mindre då borde veven hålla längre o bättre?

DU får mer botten vrid med orginal röret, men lite mindre fart.
Du får mer fart med zx men sämre botten vrid.

Bestäm vad du vill ha! ZX går ju å stunta med hur enkelt som helst så om du vill lägga ut lite pengar på det så är de värt, annars plugga ur.

Här ska du få se ett par fina bilder som jag haft på datorn i ett par år.

Det är en jämförelse mellan avgasrör till S6 SP cylindern, där du kan se vilket rör som ger effekt vid vilket varvtal. Till vänster har du Bhp (bakhjulshästar) och längst ned har du varvtalet.



Här har du en bild som jämför vilken cylinder som bäst lämpar sig för ZX röret.