Twostrokerider.se

Efter att jag har kört min speedfight 2 som är helt original så tickar motorn, ni vet som på motorcyklar och som på vissa bilar. Vad beror detta på?

Den är varm?
Har ingen aning men kom o tänka på att aggregatet i bastun alltid tickar så när man bastat!


Edit:
[spoiler]
"9. Svårstartad när motorn är kall
Behov av justering av ventilspelet är vanligt mellan 150-300 mil. Vid felinställda ventiler kan ett tickande ljud uppkomma, slitage på rem ökar och ventilerna riskerar att brännas.
Skruva bort sadeln, så att du ser motorn. Skruva loss ventilkåpan, så att du ser ventilfjädrarna. Skruva ur tändstiftet, sätt tummen för tändstiftshålet och dra i kicken tills du känner kompression. Försök hitta det övre dödläget (kolvens övre vändpunkt i cylindern), vilket lättast görs genom att dra i kicken tills du kommit i rätt läge med markeringarna på kugghjulet, som kedjan sitter på. Använd bladmått till att mäta spelet, som ska vara mellan 0,05-0,08mm. Vid justering, skruva på muttrarna som sitter ovanpå ventilfjädrarna. "

http://kinascootern.weebly.com/vanligaproblem.html[/spoiler]

Rätt så många speedfighters gör det typ... för jag har två kompisar som har speedfighter 2 och det gör deras också!

Haha! Det är inget att oroa sig för Metall sväller upp när den blir het, och när den svalnar så tickar det för att metallen krymper!

Edit: Om ni har läst lite atom-kemi i skolan så kanske ni förstår varför metallen sväller när den blir varm

Och jag kan tänka mig att det är avgasröret som tickar mest/blir varmast om den är original! Det blir ju hett som fan original

Ok och tack för snabba svar!

LillaNissen skrev:Den är varm?
Har ingen aning men kom o tänka på att aggregatet i bastun alltid tickar så när man bastat!


Edit:
[spoiler]
"9. Svårstartad när motorn är kall
Behov av justering av ventilspelet är vanligt mellan 150-300 mil. Vid felinställda ventiler kan ett tickande ljud uppkomma, slitage på rem ökar och ventilerna riskerar att brännas.
Skruva bort sadeln, så att du ser motorn. Skruva loss ventilkåpan, så att du ser ventilfjädrarna. Skruva ur tändstiftet, sätt tummen för tändstiftshålet och dra i kicken tills du känner kompression. Försök hitta det övre dödläget (kolvens övre vändpunkt i cylindern), vilket lättast görs genom att dra i kicken tills du kommit i rätt läge med markeringarna på kugghjulet, som kedjan sitter på. Använd bladmått till att mäta spelet, som ska vara mellan 0,05-0,08mm. Vid justering, skruva på muttrarna som sitter ovanpå ventilfjädrarna. "

http://kinascootern.weebly.com/vanligaproblem.html[/spoiler]

det är en 2t som tråden handlar om så det finns inga ventiler på hans moppe

xoldero skrev:Haha! Det är inget att oroa sig för Metall sväller upp när den blir het, och när den svalnar så tickar det för att metallen krymper!

Edit: Om ni har läst lite atom-kemi i skolan så kanske ni förstår varför metallen sväller när den blir varm

Och jag kan tänka mig att det är avgasröret som tickar mest/blir varmast om den är original! Det blir ju hett som fan original

Närmare sagt 650 grader för att katalysatorn ska funka.

Annars kan det också vara kickdreven, det har jag märkt på båda mina vivacitys. (Samma motor om den är luftkyld)