Twostrokerider.se

Hejsan, har en puch maxi års model 70-talet tändstiftet får gnista men den vill inte starta, det kommer bensin till tändstiftet och så, men läste att det kan vara brytar spetsarna eller något, kan ni säga exakt vad jag ska köpa, så jag kan beställa det idag! Kan tillägga att den fungerade för 1 år sedan. sen nu när jag skulle starta den är den helt död, har testat startgas, rengjort förgasaren, tanken och röret. Mvh

EDIT: har även kollat, toppen cylindern kolven och packningarna, allt ser nytt ut,

Byt tändspolen och kondensatorn då ska den funka har en gammal puch Dakota exakt samma grejor hände samma sak för mig så bytte jag dom grejorna så funka den

Att köpa ett fräscht tändstift kan också vara bra och justera luftskruven.

//Felix

har exakt samma problem som du den får komp med startgas men vill inte riktigt ?

Ställ om brutarspättsen har du gnista så ska du inte behöva köpa nya delar

TheGrimReaper skrev:Ställ om brutarspättsen har du gnista så ska du inte behöva köpa nya delar

En motor kan ge en fin gnista i atmosfärisk tryck, för att sen totaltslockna under kompressionen. Det tyder på att tändspolen är död.

Ett sett att kolla om tändspolen är bra, är att kolla hur långt gnistan kan hoppa. Klipper man bort elektroden på ett gammal tändstift och testar gnistan där. Så ska gnista utan problem bildas där!

För att kolla om kondensatorn är trasig, kollar man på brytarspetsen medan man kickar. Kommer det en blå och stark gnista vid brytaren, är kondensatorn slut. Det är dock normalt med en svag liten vit gnista vid brytaren.

Löste problemet , tog en platt skruvmejsel, repade på kolven o tog bort lite sot som var på den, spraya startgas så sotet rann ner, tog mer med mejseln, sen med startgas, sen satt jag på allt, och den startade, gick på tomgång, gasade och den gick, sen tog jag ner den från stödet och gasade, då dog den, nu vill den inte starta ( det är inga repor på kolven "haha")
sen även ett problem när jag skulle öppna topplocket igen.

Det sitter ju fyra långa pinnar igenom topplocket och cylindern
sen sitter det ju 4 muttrar som håller fast
skulle ta loss topplocket då åkte hela den där pinnen ut
och 1 av muttrarna går inte o få loss, evighetsgänga altså, jag försöker skruva upp men det bara fortsätter som att den skruvar tillbaka sig själv
en av de 4 pinnarna
åkte ut
så jag satt i den igen
men den åkte inte in helt
fick aldrig bort toppen pga en mutter som inte ville lossna
o nu när jag kickar pyser det från cylindern och trycks ut bensinluft igenom topplocket och det låter som en ekkorre som kn***ar
men tar jag bort tändstiftet är allt normalt
håller jag för fingret låter det sådär o pyser
så hur kan jag göra för att få dit dendär pinnen, och få loss muttern
( den är inte söndergängad)


Mvh

vet att man icke får dubbelposta, men behöver somsakt verkligen hjälp

Trippelpost!!

Det var inte någon pinbult som var gängpaj, det är i motorblocket det är gängpaj, vad är smartaste sättet att fixa det på


Pappa säger
1. Gänga om i blocket och sätta i 1 storleks större pin bult.
2.Sätta i en lösgänga.

vad tror ni är bäst, eller har ni några andra alternativ, inga jävla skit lim som loctite (stavas)

mvh

Maximax skrev:Trippelpost!!

Det var inte någon pinbult som var gängpaj, det är i motorblocket det är gängpaj, vad är smartaste sättet att fixa det på


Pappa säger
1. Gänga om i blocket och sätta i 1 storleks större pin bult.
2.Sätta i en lösgänga.

vad tror ni är bäst, eller har ni några andra alternativ, inga jävla skit lim som loctite (stavas)

mvh

Quadrapost! Behöver hjälp

Låser då du inte verkar fatta att man inte får bumpa(ska gå sju dagar), trippelpostar och ligger i fel kategori, gör om gör rätt, och ge sjutton i att dubbel/bumpa din tråd nya tråd