Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
mitt mk gick sämre än orginal på låga varv och sen ryckte det till som fan! och jag kan växla! men vill ha bättre drag på lägre varvAxel skrev:lär dig ligga i "rätt varvtal". V6 är ju lite högvarvigare än MK, men jag menar MK's ketchup känner du knappt. Har med ett V6 o man vänjer sig efter typ 2 dagar vid effekten o sen känner man inte de längre
dreva ner?DerbiFörarN skrev:mitt mk gick sämre än orginal på låga varv och sen ryckte det till som fan! och jag kan växla! men vill ha bättre drag på lägre varvAxel skrev:lär dig ligga i "rätt varvtal". V6 är ju lite högvarvigare än MK, men jag menar MK's ketchup känner du knappt. Har med ett V6 o man vänjer sig efter typ 2 dagar vid effekten o sen känner man inte de längre
det känns nästan lika mkt som på mitt mk-thrower så? hhahahaah ...DiNozzan skrev:Om du känner av v6:ans kethcup råder jag dig att byta till 4-t.
Jag körde med det innan (mk thrower) och jag kände inte av det alls.DerbiFörarN skrev:det känns nästan lika mkt som på mitt mk-thrower så? hhahahaah ...DiNozzan skrev:Om du känner av v6:ans kethcup råder jag dig att byta till 4-t.
okej tack en som förstår mig! jag har 19mm tror ja?Jansson´s DRD skrev:Hur stor förgasare har du? har man en lite större så får man ofta lite sämre ork på lägre varv. Annars kan du ju dreva ner den lite så märker du inte av ketchupeffekten lika mkt. Annars får du försöka ställa in förgasaren annorlunda tex byta lågfartsmunstycke, sen har du ju luftskruven som ändrar mycket hur den går på lägre varv.
Självklart får du ju inte lika bra bottendrag i ett trimrör som i original röret, men har själv ett leovince v6 och tycker det är bra grunddrag i det. Dock blev det lite sämre när jag satte större förgasare men den varvar ur goare nu
ska byta lågfartsmunstycke men ska man gå upp i många storlekar?jag har 12/56DiNozzan skrev:dreva ner?DerbiFörarN skrev:mitt mk gick sämre än orginal på låga varv och sen ryckte det till som fan! och jag kan växla! men vill ha bättre drag på lägre varvAxel skrev:lär dig ligga i "rätt varvtal". V6 är ju lite högvarvigare än MK, men jag menar MK's ketchup känner du knappt. Har med ett V6 o man vänjer sig efter typ 2 dagar vid effekten o sen känner man inte de längre
okej ska prova 13 fram! men skratta åt att du tyckte jag skulle byta till 4-tDiNozzan skrev:Jag körde med det innan (mk thrower) och jag kände inte av det alls.DerbiFörarN skrev:det känns nästan lika mkt som på mitt mk-thrower så? hhahahaah ...DiNozzan skrev:Om du känner av v6:ans kethcup råder jag dig att byta till 4-t.
Skulle tippa på för tung drevning eller fel inställd förgasare. Fattar inte vf du skrattar när jag försöker hjälpa dig? Testa byta upp lite i munstycke eller flytta nålen så den får lite mer bensin, kanske hjälper.
men sist ja hade isär förgasaren märkte ja att nålen var i dåligt skick värt att köpa ny?okej men det vet jagdavid96 skrev:Släng på 80cc med all och sätt 11-51 så får du bottendrag:)
De är tvåtakt den jobbar på högavarv inte så mycket du kan göra åt de
vill bara ha så jämt som möjligt Effekten kommer på högra varvtal. Tvärtom en 4-t.Rangad skrev:OT vad är kethup effekt?
Mjaa, ketchupeffekt är väl när de först inte kommer något, sen öser de på rejältDiNozzan skrev:Effekten kommer på högra varvtal. Tvärtom en 4-t.Rangad skrev:OT vad är kethup effekt?
Och akta trippelposter...
Det enklaste sättet för o få mer grunddrag isf är att sätta på orignalförgasaren, men då kmr den förmodligen gå lite sämre. Men om det är grunddrag du prioriterar så kan det ju vara ett altenativ. Om du ska byta lågfart skulle ja rekommendera att köpa ett helt sett och testa dig fram.DerbiFörarN skrev:okej tack en som förstår mig! jag har 19mm tror ja?Jansson´s DRD skrev:Hur stor förgasare har du? har man en lite större så får man ofta lite sämre ork på lägre varv. Annars kan du ju dreva ner den lite så märker du inte av ketchupeffekten lika mkt. Annars får du försöka ställa in förgasaren annorlunda tex byta lågfartsmunstycke, sen har du ju luftskruven som ändrar mycket hur den går på lägre varv.
Självklart får du ju inte lika bra bottendrag i ett trimrör som i original röret, men har själv ett leovince v6 och tycker det är bra grunddrag i det. Dock blev det lite sämre när jag satte större förgasare men den varvar ur goare nu
Precis det jag skrev. Effekten kommer på högre varvtal.Ztraand skrev:Mjaa, ketchupeffekt är väl när de först inte kommer något, sen öser de på rejältDiNozzan skrev:Effekten kommer på högra varvtal. Tvärtom en 4-t.Rangad skrev:OT vad är kethup effekt?
Och akta trippelposter...
Förklara gärna då vad du menar. För det jag har fått lära mig är att den kommer på högre varvtal?TheGrimReaper skrev:ketchupeffekt kan lik gärna komma på låga varv....
har du tex ett lågvarvit rör så känner du när effekten kommer på låga varDiNozzan skrev:Förklara gärna då vad du menar. För det jag har fått lära mig är att den kommer på högre varvtal?TheGrimReaper skrev:ketchupeffekt kan lik gärna komma på låga varv....
Fast det kommer ju ändå på relativt höga varv. Ett lågvarvigt rör börjar ju effekten komma på runt 6000 rpm. Och det är ju ändå ganska höga varv. Kanske inte för en moppe. Till skillnad mot en 4-t som effekten kommer redan på typ 2000 rpm.TheGrimReaper skrev:har du tex ett lågvarvit rör så känner du när effekten kommer på låga varDiNozzan skrev:Förklara gärna då vad du menar. För det jag har fått lära mig är att den kommer på högre varvtal?TheGrimReaper skrev:ketchupeffekt kan lik gärna komma på låga varv....
okej nej men ska nog byta lågfarts munstycke! men sportluftsfilter har det nån funktion i detta?Jansson´s DRD skrev:Det enklaste sättet för o få mer grunddrag isf är att sätta på orignalförgasaren, men då kmr den förmodligen gå lite sämre. Men om det är grunddrag du prioriterar så kan det ju vara ett altenativ. Om du ska byta lågfart skulle ja rekommendera att köpa ett helt sett och testa dig fram.DerbiFörarN skrev:okej tack en som förstår mig! jag har 19mm tror ja?Jansson´s DRD skrev:Hur stor förgasare har du? har man en lite större så får man ofta lite sämre ork på lägre varv. Annars kan du ju dreva ner den lite så märker du inte av ketchupeffekten lika mkt. Annars får du försöka ställa in förgasaren annorlunda tex byta lågfartsmunstycke, sen har du ju luftskruven som ändrar mycket hur den går på lägre varv.
Självklart får du ju inte lika bra bottendrag i ett trimrör som i original röret, men har själv ett leovince v6 och tycker det är bra grunddrag i det. Dock blev det lite sämre när jag satte större förgasare men den varvar ur goare nu
Du kan inte få bättre bottendrag. Det ä såhär det blir när man hänger på trimrör. Enda anledningen till att moppen har lite bättre "bottendrag" med originalrör är för att det är så jävla nerstrypt.DerbiFörarN skrev:mitt mk gick sämre än orginal på låga varv och sen ryckte det till som fan! och jag kan växla! men vill ha bättre drag på lägre varvAxel skrev:lär dig ligga i "rätt varvtal". V6 är ju lite högvarvigare än MK, men jag menar MK's ketchup känner du knappt. Har med ett V6 o man vänjer sig efter typ 2 dagar vid effekten o sen känner man inte de längre
om du har sportluftfilter på skulle du kunna testa att sätta på burken igen, brukar bli lite bättre grunddrag dåDerbiFörarN skrev:okej nej men ska nog byta lågfarts munstycke! men sportluftsfilter har det nån funktion i detta?Jansson´s DRD skrev:Det enklaste sättet för o få mer grunddrag isf är att sätta påDerbiFörarN skrev: okej tack en som förstår mig! jag har 19mm tror ja?
orignalförgasaren, men då kmr den förmodligen gå lite sämre. Men om det är grunddrag du prioriterar så kan det ju vara ett altenativ. Om du ska byta lågfart skulle ja rekommendera att köpa ett helt sett och testa dig fram.
har burken kvarJansson´s DRD skrev:om du har sportluftfilter på skulle du kunna testa att sätta på burken igen, brukar bli lite bättre grunddrag dåDerbiFörarN skrev:okej nej men ska nog byta lågfarts munstycke! men sportluftsfilter har det nån funktion i detta?Jansson´s DRD skrev: Det enklaste sättet för o få mer grunddrag isf är att sätta på
orignalförgasaren, men då kmr den förmodligen gå lite sämre. Men om det är grunddrag du prioriterar så kan det ju vara ett altenativ. Om du ska byta lågfart skulle ja rekommendera att köpa ett helt sett och testa dig fram.