Twostrokerider.se

Hallåå,, lyckades komma över ett kundo trimrör av en kompis som hade haft det på sin aerox, men han tog av det och rengjorde det och samma natt så vart moppen stulen så jag fick låna det.

Men vad det verkar så är det mer tryck i aerox än neos för röret ger ingen kompression och alltså då ingen effekt.. Kan man öka kompressionen i röret på nått vis?


Greetz
ppihC

Kompressionen ska vara i cyl när den koprimerar luften o inte i avgasystemet.

Avgasystemet färdas de avgaspulser i när motor är igång.

Aerox & neos har samma motor o heter oftat minarelli liggande.

skildnaden mellan dom 2 e bromsystemet till bakbromsen o om den e luft/vatten kyld cylinder.

De finns olika sorters avgasystem, har man ett lågvarvigt med högt modstånd får man en stark 50cc moppe på låga varvtal, medans om man har ett avgasystem som e högvarvigt med lägre modstånd så lämpar de sig bätre till 70cc där man får ut kraften längre upp i varvtalet .

måste ju byta munstycke , vikter , fjädrar för att röret ska göra skillnad med

ppihC skrev:Hallåå,, lyckades komma över ett kundo trimrör av en kompis som hade haft det på sin aerox, men han tog av det och rengjorde det och samma natt så vart moppen stulen så jag fick låna det.

Men vad det verkar så är det mer tryck i aerox än neos för röret ger ingen kompression och alltså då ingen effekt.. Kan man öka kompressionen i röret på nått vis?


Greetz
ppihC

Jag tror det du säger kan stämma, självklart skall du byta munstycke då mer förbränns vilket ger mer avgaser vilket i sin tur gör att det blir mer motstånd. Men om röret är för ´´raka rör´´ blir det ju som att köra utan något rör på alls dvs inget motstånd, vilket ju inte ger någon effekt. Innan han sotade ur det blev det väl mer motstånd så din teori kan nog stämma