Twostrokerider.se

De kommer ju ta tvär stopp i hela motorn så fall du du tur rasar växellådan och den rullar på elr så låser sig hjulet

beror ju på hur den skär. kan helt enkelt bara bli så att motorn lägger av pga komp förlust

eller så tvärlåser sig allting och du drar i backen som en död torsk.

och när den låser, koppla ba

Försök bara hålla dig kvar på 2 hjul så ska du nog fixa det med dock om man sköter motorn så håller det ju liksom jag har ju liksom haft samma cylinder och kolv sen 2005 (2000 mil)

Jönköping skrev:Försök bara hålla dig kvar på 2 hjul så ska du nog fixa det med dock om man sköter motorn så håller det ju liksom jag har ju liksom haft samma cylinder och kolv sen 2005 (2000 mil)

de kan inte vara bra för motorn... kolven skall bytas vid 1000mil ramlager vid 1500mil och vevet vid 2000-2500mil

Om du kör i 90 och kolven bara tappar komp så kan du fortfarande köra!
Du kan köra om du fortfarande har uppe farten men om du stannar och sedan ska köra iväg igen så kommer den ingen vart!

Victorh skrev:

Jönköping skrev:Försök bara hålla dig kvar på 2 hjul så ska du nog fixa det med dock om man sköter motorn så håller det ju liksom jag har ju liksom haft samma cylinder och kolv sen 2005 (2000 mil)

de kan inte vara bra för motorn... kolven skall bytas vid 1000mil ramlager vid 1500mil och vevet vid 2000-2500mil

Min org cylinder funkade precis lika bra när jag köpte den (647mil) som precis innan jag böt. (2000 mil). Nu med ny cyliner ock kolv går den precis som innan. Alldeles utmärkt. Det hänger ju en del på kör sätt oxå

När bakhjulet låser sig i 90 så får man bara hoppas att det släpper innan du har gjort en 90' sväng och du får tvärgrepp och flyger åt satan

Niklas Berntsson skrev:Om du kör i 90 och kolven bara tappar komp så kan du fortfarande köra!
Du kan köra om du fortfarande har uppe farten men om du stannar och sedan ska köra iväg igen så kommer den ingen vart!

Hände på mattes den tappa kompet