Twostrokerider.se

Tjena! Min snake skar olyckligtvis idag:/ Allt började med att jag körde typ 40 kmh, alltså mellanregistret åsså gasa ja fullt. DÅ bara BÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖöööööööö ( som att man stängde av tändningen) åsså dog den....

Rulla hem typ 100m å testade lite allt möjligt typ gnista, kollade reedsen, kollade att den fick bensin och testade med startgas, men icke att den ville starta!

Jag tog då och slet ut motorn å cylindern.... Då har den spikat och kolvringarna har smält fast så den hade inge komp..

Problemet är att jag inte vet vad som orsakat detta..

Setupen är följande
tnt 50cc
doppler s3r
16mm phbn munstycke 64
urpluggad luftburk
Br8hs ngk stift= såg bra ut! oboy brunt
malossi fly
polini speed control
motoforce evolution vev
Malossi reeds carbon= kan dom ha orsakat det på något sätt?


Har kört me denna setup 5-10mil

Kommer en bild på cylinder och toppen imorn åxå

en bild på kolven


Alla tips å trick är välkommna för jag vill inte att den skär igen!!

Oh satan vilken djup skåra på den kolven! och kratrar o allt på den ;/

När du monterade cylindern, satte du kolvringarna på RÄTT plats då, och smörjde allting?

Piitus96 skrev:Oh satan vilken djup skåra på den kolven! och kratrar o allt på den ;/

När du monterade cylindern, satte du kolvringarna på RÄTT plats då, och smörjde allting?

Jo kolven å cylindern är bara skrot.... men jag kan garantera att jag satt allt rätt och jag var väldigt noga med att smörja allting med helsyntetisk 2 takts olja!



EDIT: cylindern och kolven som skar har dock gått 40 mil ca!!

alltså är den ganska ny va? e den inkörd rätt då?

Piitus96 skrev:alltså är den ganska ny va? e den inkörd rätt då?

Joo den är väll relativt ny, och jo nå tycker jag att den fått en helt ok inkörning. Kratrarna har väll bildats genom spikning?

Jepp, det är bränslet som självantänd pga för mager blandning/luftintag.

För den setupen så tycker jag att värmetal 8 är ganska så lågt, skulle rekommendera minst 9...

Gällande reedsen, vilken storlek tog du?

Piitus96 skrev:Jepp, det är bränslet som självantänd pga för mager blandning/luftintag.

För den setupen så tycker jag att värmetal 8 är ganska så lågt, skulle rekommendera minst 9...

Gällande reedsen, vilken storlek tog du?

Tack för alla dina svar, Okej tack för tipset angående tändstift!

Jag tog 0.3mm tjocka carbon reeds, ska jag ta tjockare kanske?

Med den setupen så hade jag iaf tagit 0.35-0.4

Piitus96 skrev:Med den setupen så hade jag iaf tagit 0.35-0.4

Okej har tjockare reeds hemma som jag kan testa men,
kan reedsen ha orsakat detta?

tror nt de, men jag kan nt utesluta de :/ Tror att de e blandningen som varit dålig, vad va originalmunstycket på? 16mm förgasaren då o pillade du på luftskruven?

börja med att köpa en bättre kolv! tnt kolvarna är som plast ju...

kör du med oljeblandat eller oljepump?

stunt 4 life skrev:kör du med oljeblandat eller oljepump?

Oljeblandat 2 procent

Piitus96 skrev:tror nt de, men jag kan nt utesluta de :/ Tror att de e blandningen som varit dålig, vad va originalmunstycket på? 16mm förgasaren då o pillade du på luftskruven?

Okej. orginal munstycke på 16mm förgasaren var 84, och orginal munstycke på 12mm orginal förgasaren var 54

rexzo skrev:

stunt 4 life skrev:kör du med oljeblandat eller oljepump?

Oljeblandat 2 procent

kör med 2.5% när du kör in nästa cylinder och ta inte TNT skiten igen! ta typ 50 sport om du ska ha de.

Kör med 1.5% extra olja än vad du ska göra annars, inte gasa fullt de första 50-70 milen och prova in munstycke så ska det ju inte vara några problem :s
Kan ju varit dålig kvalitet på kolv/kolvringar?

Piitus96 skrev:Jepp, det är bränslet som självantänd pga för mager blandning/luftintag.

För den setupen så tycker jag att värmetal 8 är ganska så lågt, skulle rekommendera minst 9...

Gällande reedsen, vilken storlek tog du?

Vad yrar du om? Kör med org tändstift sålänge du kan och 9 är för högt har vassare setup kör med 7 och det funkade bättre än 8.

derbiofc skrev:Kör med 1.5% extra olja än vad du ska göra annars, inte gasa fullt de första 50-70 milen och prova in munstycke så ska det ju inte vara några problem :s
Kan ju varit dålig kvalitet på kolv/kolvringar?

1.5% :O 1% räcker bra alltså du kör in med 1% mera än normalt!

Sedan gasa fullt 50-70mil han hinner skjuta sig före den är inkörd körde min cylinder 50km sedan började jag stunta och skit och inga problem! räcker du körd varm cylinder försiktigt sen pressar ut fullt snabbt så kolvringarna pressas ut och kanske engång till sen är den inkörd.

Satt båda låsclipsen på sin plats i kolven när du demonterade den? Inget som var löst ettet t.ex. en ände gått av på?

Oj har glömt att kolla alla svar! Har köpt en ny tnt cylinder som ja Monterade ikväll och monterade rätt lågfart munstycke och ett större huvudmunstycke + 0.35 reeds och kör med 3 procent olja och lika förbannat tror jag att den skar igen nyss.... återkommer imorn

rexzo skrev:Oj har glömt att kolla alla svar! Har köpt en ny tnt cylinder som ja Monterade ikväll och monterade rätt lågfart munstycke och ett större huvudmunstycke + 0.35 reeds och kör med 3 procent olja och lika förbannat tror jag att den skar igen nyss.... återkommer imorn

fan va suurt altså du lät vell den gå en dryg halv timme och sedan körde väldigt lungt?!

på bilden ser det ju ut som att kolv clipet har åkt ut, ett tips är att köpa en annan cylinder då spåret till clipet är dåligt från fabrik kanske om det var samma på den nya? det är vad jag tror ifl

EmilÅkerström skrev:börja med att köpa en bättre kolv! tnt kolvarna är som plast ju...

Börja köpa bättre cylinder också.... Inte mkt bättre det...

DiNozzan skrev:

EmilÅkerström skrev:börja med att köpa en bättre kolv! tnt kolvarna är som plast ju...

Börja köpa bättre cylinder också.... Inte mkt bättre det...

Får inte köpa någon annan cylinder för farsan.....

Men btw så skar den int igår utan de var nå skit i förgasaren så nu går den iaf!

Hur såg nållagret ut när den skurit? Är hålet där nållagret sitter heltrunt och inte ovalt?

Den skadan på kolven ser ut att ha uppkommit efter någonting som legat löst i vevhuset. T.ex delar ifrån nållager, ramlager o.s.v

Att den andra kolven också nöp direkt styrker min teori, finns skit kvar i vevhuset.

Kolla så vevhuset är rent ifrån metallbitar och andra saker som inte ska vara där!