Twostrokerider.se

tja ja som rubriken lyder när ska man byta membran o vad har membranet för funktion igentligen?

Att byta till ett "trimm" membran är inte lönt om du inte har 70 cc osv, du kommer inte känna någon skillnad vid en klen sport setup eller original setup. Det är reedsen i membranet som öppnas och stängs för att avgaserna ska flöda igenom, kan inte förklara detta så bra. Så hoppas du förstod vad jag menade.

Roxxen96 skrev:Att byta till ett "trimm" membran är inte lönt om du inte har 70 cc osv, du kommer inte känna någon skillnad vid en klen sport setup eller original setup. Det är reedsen i membranet som öppnas och stängs för att avgaserna ska flöda igenom, kan inte förklara detta så bra. Så hoppas du förstod vad jag menade.

Avgaserna?? va i helvete du har ju inte ett membran vid avgas porten:O det sitter ju fan vid insuget!

Membranet öppnas och stänger nästan lika mycket du varvar, dvs du varvar 1500ksk då öppnas den cirka 1000ggr..
jaja membranets uppgift är att fördela beninsen genom två uppningar, tunnare reeds = bättre axx tjockare reeds = renaregång på högre varv.

antonpg94 skrev:

Roxxen96 skrev:Att byta till ett "trimm" membran är inte lönt om du inte har 70 cc osv, du kommer inte känna någon skillnad vid en klen sport setup eller original setup. Det är reedsen i membranet som öppnas och stängs för att avgaserna ska flöda igenom, kan inte förklara detta så bra. Så hoppas du förstod vad jag menade.

Avgaserna?? va i helvete du har ju inte ett membran vid avgas porten:O det sitter ju fan vid insuget!

Membranet öppnas och stänger nästan lika mycket du varvar, dvs du varvar 1500ksk då öppnas den cirka 1000ggr..
jaja membranets uppgift är att fördela beninsen genom två uppningar, tunnare reeds = bättre axx tjockare reeds = renaregång på högre varv.

Reedventilen är helt enkelt en backventil som ser till så bränsleblandningen i vevhuset inte går tillbaka genom insuget. Dessa öppnas varje gång kolven går upp i cylindern