Twostrokerider.se

Tjenare!
för nån månad sen körde jag min Beta rr 08 till bussen nästan varje dag och allt gick som det skulle.
Men plötsligt började det ryka en del ur röret, inte sjukt mycket men lite grann.
hursomhelst, den blev mycket trögstartad speciellt när jag kom hem från skolan med bussen och skulle starta mopeden.
det hände att jag fick rulla den flera hundra meter tills den kom igång-

men till huvudsaken:
2 dagar efter att den hade småkrånglat lite med rök osv (men den gick aldrig dålig) så lånade jag ut moppen en dag till en kille från min gamla skola då jag inte hann ställe moppen nånstans..
när jag sedan fick tillbaka, gick den normalt och så, bara att den varvade sönder så snabbt jag höll i kopplingen eller stod på tomgång.
och nu till frågan vad kan ha hänt/och vad kan killen ha gjort?
en sak som jag är säker på är att han gjort är att han har varvat den väldigt mycket under nån längre period, men borde verkligen nåt pajja för att en scooter snubbe som är kass på växla har den?
På Betan har jag 70cc/gianelli/14drev btw.

till felsökningen:
vad kan ha gått sönder och vad bör jag checka?
nu går moppen dåligt och "blöddrigt"
kylarvattnet kokar och det sprutas vatten ur kylarslangen.
märkte att jag hade lite olja också (men kan det va därför?)
kan va att jag har lite vatten nu med?
räkna med att killen inte har gjort annat än att varva mycket dvs ingen justering, vandalisering eller dylikt.


Sorry om jag skriver detta lite slarvigt men kommentera gärna om det är något ni kan ha missuppfattat.
hade varit väldigt uppskattat om nån kunde hjälpa/svara

Mvh Filip.

den varvar upp för att den tar tjuvluft någonstans ifrån

röken beror säkert på att topplockspackningen läcker

#2 Juste!
glömde säga, det sprutar ut vatten på övre delen av cylindern med.
men borde verkligen slangen spruta för det? :/

Varför låna ut när du kör med en Trimmad moped

Fast aja, tjuvluft.

FlLLE skrev:#2 Juste!
glömde säga, det sprutar ut vatten på övre delen av cylindern med.
men borde verkligen slangen spruta för det? :/

om det sprutar från cylindern så läcker nog topplockspackningen

topplockspakningen + tjyvluft är problemen

Victorh skrev:topplockspakningen + tjyvluft är problemen

har inte tjyvluften med packningen och göra?

Bump </3

FlLLE skrev:

Victorh skrev:topplockspakningen + tjyvluft är problemen

har inte tjyvluften med packningen och göra?

Tjuvluft, har oftast o göra med insugs gummit! men ta av toppen på din cylinder o lägg ut en bild på den! Sen sprutar du startgas runt förgasaren o kollar om den går upp i varv,

Kan ju va så att han bara pillat på tomgångsskruven också!

ryker det mycke? kan vara packboxarna som pajjat :s

Skyll inte på att din kompis har pajjat moppen haha, den drar antagligen tjuvluft vid insuget eftersom den går upp i varv när du håller inne kopplingen, eventuellt har det blivit en spricka i insugsgummit vilket också kan göra att den blir svårstartad, men hittar du ingen spricka så dra åt allt ordentligt så allt sitter tätt.

Att den ryker väldigt mycket kan bero på att eventuellt din topplockspackning är sönder som jag misstänker i och med att den både ryker vilket tyder på kylarvatten i cylindern + att den kokar i behållaren/sprutar ut glykol ur slangar vilket uppstår vid söndrig topplockspackning.

Och bluddra som fan har din skit beta alltid gjort i över ett år byt munstycke och finjustera luft/blandningsskruven.
Dessutom har du för liten förgasare på din beta, men med lite justeringar på förgasaren så ska det nog gå ändå eftersom du inte har så ''vass'' setup.

//danne

Värt att byta till en 19 eller 21 förgasare? ;D
Funderar på det.

Vill fan köra lite ;P

FlLLE skrev:Värt att byta till en 19 eller 21 förgasare? ;D
Funderar på det.

Vill fan köra lite ;P

skruva av toppen av cylindern och sätt dit en ny packning istället för att snacka om annat

lovar det är topplocks packningen o isnuget som behöver bytas.

att den går upp i varv när du håller in kopplingen, kan ju bero på att du för lite växellådsolja. men av me toppen, jag hade kört på en ny kolv med, o nya packningar o nytt insug.

FlLLE skrev:Värt att byta till en 19 eller 21 förgasare? ;D
Funderar på det.

Vill fan köra lite ;P

Vad har det med ditt problem o göra? Du har fått massvis med förslag och tips men du verkar bara ignorera dom? Gå ut och fixa din moped istället för o fråga frågor om du ska byta förgasare i en felsökningstråd när din förgasare med all säkerhet fungerar ordentligt. Läs igenom tråden, pröva åtgärda nämnda problem, kom tillbaks och säg om det fungerade.

Kan man inte varva så det blir för högt tryck i motorn så topplocks packningen går?

moppenissen96 skrev:Kan man inte varva så det blir för högt tryck i motorn så topplocks packningen går?

Nej inte direkt, bara om motorn blir alldeles för varm eller att topplocket inte varit tillräckligt åt skruvat så packningen rög!

Köper kylarvätska samt topplockspackningar till Barikit 74 cc och ser vart det tar mig.

Läs reglerna och byt topic

bensinskalle skrev:Läs reglerna och byt topic

ändrat!

ktm_danielsson skrev:

FlLLE skrev:Värt att byta till en 19 eller 21 förgasare? ;D
Funderar på det.

Vill fan köra lite ;P

Vad har det med ditt problem o göra? Du har fått massvis med förslag och tips men du verkar bara ignorera dom? Gå ut och fixa din moped istället för o fråga frågor om du ska byta förgasare i en felsökningstråd när din förgasare med all säkerhet fungerar ordentligt. Läs igenom tråden, pröva åtgärda nämnda problem, kom tillbaks och säg om det fungerade.

Var lite "borta" när jag skrev det..
Glömde att skriva att min tomgångsnål sitter fast och går knappt att vrida på och det är som Danne säger att den är helt fel inställd samt några andra småsaker så tänke att det kunde lika gärna va bra att byta till en bättre när man väl håller på med moppen.

FlLLE skrev:

ktm_danielsson skrev:

FlLLE skrev:Värt att byta till en 19 eller 21 förgasare? ;D
Funderar på det.

Vill fan köra lite ;P

Vad har det med ditt problem o göra? Du har fått massvis med förslag och tips men du verkar bara ignorera dom? Gå ut och fixa din moped istället för o fråga frågor om du ska byta förgasare i en felsökningstråd när din förgasare med all säkerhet fungerar ordentligt. Läs igenom tråden, pröva åtgärda nämnda problem, kom tillbaks och säg om det fungerade.

Var lite "borta" när jag skrev det..
Glömde att skriva att min tomgångsnål sitter fast och går knappt att vrida på och det är som Danne säger att den är helt fel inställd samt några andra småsaker så tänke att det kunde lika gärna va bra att byta till en bättre när man väl håller på med moppen.

TA loss, o rengör ist ! Billigare o lättare!

Tjenare igen
Är tacksam för alla svar jag har fått men vill bara vara säker nu innan jag gör en beställning.

Moppen var lite svårstartad, men inte allt för svår att få igång.
Det läcker kylarvätska ur topplocket och avgassystemet, spelade in en video på vad som händer.
Cylindern blir också jävligt varm.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FFibM-KqN6A[/youtube]

Lite hjälp hade uppskattats trots att jag redan har fått en hel del

//Filip

Varför lyssnar du inte på vad alla andra har att säga.

Ganska logiskt- Om det läcker ifrån cylindern, topplocket alltså och det är dålig kylning.. det förklarar väl en del.. alltså, byt packning och se till att allt står rätt till.

Byt topplockspackning och sätt i en ny kolv när du ändå håller på, så slipper du oroa dig för det framöver! Ja som difaren sa, är väl ändå rätt logiskt att det inte är så bra kylning om det läcker ut kylarvätska?

Lyssna på vad vi har att säga istället för att prata om annat. Det kommer lösa sig bara du byter topplockspackning som sagt.

/ Roxxen96

Du frågade om felet den 26 oktober och ska beställa saker nu? Har du ignorerat alla tips du fått eller?

Tack för all hjälp jag har fått osv, det var trasig topplockpackning.
moppen rök en del i början men tror att det lugnade ner sig, däremot så "hackar" den jävligt mycket när jag kör, den varvar dåligt. men inte på tomgång dock.
nån som vet vad det kan bero på?

//Filip

Nu har fanskapet börjat krångla igen, den gick aldrig bra efter att jag bytte packningen, men det gjorde iaf cirka 85km/h, sedan 75 efter några veckor nån vecka efter gick den ner till bara 45 och har inte vågat köra nu. -.-

Vafan kan felet nu vara?
den varvade piss när den började dra på/komma in i effekt och började blöddra tillslut som om den inte orkade tända mer.

Förlåt om jag skriver så dåligt men orkar verkligen inte med mopeden längre, har inte ens ett garage att mecka med mopeden i osv-.

Snälla någon, hjälp en noob!