Twostrokerider.se

Tjena, när min slider har stått över natten eller stått några timmar så e den sjukt segstartad?
Får kirra med elstarten skit länge innan den startar, har bytat tändstift men har samma problem o stiftet är oboybrunt..
Vad kan det vara?

Btw startar direkt när den är varm!

Tacksam för snabba svar

Setup

Leovince zx (chrome)
4,0g vikter
blåa kopplingsfjädrar
dragen v-ring

Jag har exakt samma problem på min slider

Jag chokar men ändå tar det typ minst 10 kickar för att få igång den

Btw vart köpte du ditt rör?

Sen du bytte rör har du bytt munstycke?

littlebennyboi skrev:Jag har exakt samma problem på min slider

Jag chokar men ändå tar det typ minst 10 kickar för att få igång den

Btw vart köpte du ditt rör?

så sjukt jobbigt
Ska kolla membranen

DEA!! skrev:Sen du bytte rör har du bytt munstycke?

aa

Tror jag också ska gå igenom förgasaren och membranet kanske byta till ett lite tunnare också

Låter lite som om chocken spökar på din moppe, eller att bensinen försvinner "dunstar" från flottörskålen medan din moppe står, då kan det ta lite tid innan denna fylls när du startar. Kontrollera att din förgasare inte läcker. Kontrollera också chockens funktion.

Vad jag vet kan detta vara förekommande på äldre bilar med förgasare...ofta då beror det på att de bildas vaccmpluggar i förgasaren som hindrar bensinen att komma fram för tillfället.

runners skrev:Låter lite som om chocken spökar på din moppe, eller att bensinen försvinner "dunstar" från flottörskålen medan din moppe står, då kan det ta lite tid innan denna fylls när du startar. Kontrollera att din förgasare inte läcker. Kontrollera också chockens funktion.

Vad jag vet kan detta vara förekommande på äldre bilar med förgasare...ofta då beror det på att de bildas vaccmpluggar i förgasaren som hindrar bensinen att komma fram för tillfället.

har manuel chock
Vad menas med vaccmpluggar?

Ushhh lite svårt att förklara enkelt. När motorn är varm och sedan svalnar kan det bildas vaccumtryck i förgasren som förhindrar att bensinen kan komma fram men dessa släpper efter att man kirrat med startmotorn ett tag. Jag vet hur sådana vaccum kan bildas, men det blir lite långt att förklara här. Ett inte allt för ovanligt fenomen på äldre bilar med förgasre och kan väl förekomma på mopeder också.

runners skrev:Ushhh lite svårt att förklara enkelt. När motorn är varm och sedan svalnar kan det bildas vaccumtryck i förgasren som förhindrar att bensinen kan komma fram men dessa släpper efter att man kirrat med startmotorn ett tag. Jag vet hur sådana vaccum kan bildas, men det blir lite långt att förklara här. Ett inte allt för ovanligt fenomen på äldre bilar med förgasre och kan väl förekomma på mopeder också.

Aha, ska rensa förgasaren o kolla membramen

skumt, när jag kickar så startar den alltid på första/andra kicken, elstarten brukar dock vara trög i början

littlebennyboi skrev:Jag har exakt samma problem på min slider

Jag chokar men ändå tar det typ minst 10 kickar för att få igång den

men herregud! skaffa en jävla motionscykel om det är så jävla jobbigt att kicka 10 gånger

PoWeRKinG skrev:

littlebennyboi skrev:Jag har exakt samma problem på min slider

Jag chokar men ändå tar det typ minst 10 kickar för att få igång den

men herregud! skaffa en jävla motionscykel om det är så jävla jobbigt att kicka 10 gånger

-1

Ja men om man skulle ha brottom någonstans och ibland kan den till om med vara mer trögstartad en så det beror på när jag har kört

Eftersom att jag bara kör några få gånger i månaden

PoWeRKinG skrev:

littlebennyboi skrev:Jag har exakt samma problem på min slider

Jag chokar men ändå tar det typ minst 10 kickar för att få igång den

men herregud! skaffa en jävla motionscykel om det är så jävla jobbigt att kicka 10 gånger

Inte när man kan få motioncykel och moped samtidigt...

Hur är det med kompet?
kanske idé att kolla kolvringarna.
Har du lite känsla för feeling känner du hur det är med kompet genom att vrida svänghjulet.
har ganska ofta märkt att detta är felet på tjuriga maskiner.

Om kolvringarna slits brukar moppen bli succesivt mer och mer svårstartad och till sisst antyder bara motorn att tända utan att starta. Men problemet var här att den var svårstartad när den hade stått ett tag men inte annars. Då tvivlar jag in i det sista att det är kompet som är dåligt.

hur gör man för att fixa kompet?

runners skrev:Om kolvringarna slits brukar moppen bli succesivt mer och mer svårstartad och till sisst antyder bara motorn att tända utan att starta. Men problemet var här att den var svårstartad när den hade stått ett tag men inte annars. Då tvivlar jag in i det sista att det är kompet som är dåligt.

Precis, den har fint komp o kolven har knappt gått 200 mil

AndersoNN skrev:

runners skrev:Om kolvringarna slits brukar moppen bli succesivt mer och mer svårstartad och till sisst antyder bara motorn att tända utan att starta. Men problemet var här att den var svårstartad när den hade stått ett tag men inte annars. Då tvivlar jag in i det sista att det är kompet som är dåligt.

Precis, den har fint komp o kolven har knappt gått 200 mil

testa ha på choken 10sekunder och kicka sedan?

kolla skit i förgasaren och kolla tändhatten.

får den gnista ordentligt?

Min slider var också svårt startad, fast då rengjorde jag luftfiltret kollade slangar osv, sen så gick de. Förresten gasar+chokar du när du startar den när den är kall? För då funka min inte heller bra så testa choke utan att gasa (när den är kall)

Ett fel jag hittade på min Zip var en spricka vid basen till autochoken,
drog tjyvluft + att choken inte funka som den skulle.
kika lite i dom områdena kanske?

Jag har samma problem fast moppen går igång i typ 3 sekunder när den är kall sen lägger den av och man måste kicka typ 40 gånger..
Sen startar den hur lätt som helst när den är varm, tror ni det kan va membranen eller skit i förgasaren då?

För jag har skruvat på luftskruven/tomgångsskruven utan nå resultat.

Jag undrar även varför det gnisslar från variatorn ( tror det är variatorn ) när jag kör?

zutuz? skrev:Jag har samma problem fast moppen går igång i typ 3 sekunder när den är kall sen lägger den av och man måste kicka typ 40 gånger..
Sen startar den hur lätt som helst när den är varm, tror ni det kan va membranen eller skit i förgasaren då?

För jag har skruvat på luftskruven/tomgångsskruven utan nå resultat.

Jag undrar även varför det gnisslar från variatorn ( tror det är variatorn ) när jag kör?

Min e exakt lika dan
Fast startar efter 20 kickar typ

Sjukt irriterande, eller hur?

Skriv gärna om du hittar en lösning så gör jag det om jag hittar