Turbokit

[Patriku]

Beställde just ett turbokit lacada från twostroke till min Rieju mrt och det stod att det levererades med strypning, så är den strypt till 45? Får man bort strypningen utan att kapa upp röret ta bort strypningen och sedan svetsa fast det?
Hoppas ni kan hjälpa mig

[Mura]

sitter med typ 2-3 svetsloppor bara ta bort dom med våld eller kapa eller fila

[willemedDERBIN]

sitter i mynningen !
den första pluggen man tar bort för att få lite fart på den

[Patriku]

Tack ska kolla det

röret är vell ganska högvarvit och jag har strypt cdi så den stryper vid 55, så jag undrar när man börjar få något drag

[Vivaadam]

Tack ska kolla det

röret är vell ganska högvarvit och jag har strypt cdi så den stryper vid 55, så jag undrar när man börjar få något drag

om du har strypt cdi så måste du köpa en trim cdi eller kapa rosa sladd om du nu har någon

[Vivaadam]

Tack ska kolla det

röret är vell ganska högvarvit och jag har strypt cdi så den stryper vid 55, så jag undrar när man börjar få något drag

om du har strypt cdi så måste du köpa en trim cdi eller kapa rosa sladd om du nu har någon

[DEA!!]

Tack ska kolla det

röret är vell ganska högvarvit och jag har strypt cdi så den stryper vid 55, så jag undrar när man börjar få något drag

TK är högvarvigt jaa.
Lol att den stryper vid 55km/h
Men självklart kommer den att överstiga dom 55km/h men det kommer att bli mer kämpigt och den kommer troligtvis inte att leverera dom cirka 80-85km/h det röret egentligen skulle ha gjort!

Har du en ECU som sitter på power up motorerna så kan du antingen borra, eller byta ut hela tändsystemet. Borrar du fel och blir tvungen att köpa en ny ecu så kostar det runt... 4000k.
Byter du ut hela tändsystemet kan du ta ett från en Rieju RRX t.ex. som inte har power-up motorn!

Men är det en vanlig AM6-motor så är det en cdi/ecu jag inte har någon koll på.

P.S felpost

[ValoPallo]

Tack ska kolla det

röret är vell ganska högvarvit och jag har strypt cdi så den stryper vid 55, så jag undrar när man börjar få något drag

TK är högvarvigt jaa.
Lol att den stryper vid 55km/h
Men självklart kommer den att överstiga dom 55km/h men det kommer att bli mer kämpigt och den kommer troligtvis inte att leverera dom cirka 80-85km/h det röret egentligen skulle ha gjort!

Har du en ECU som sitter på power up motorerna så kan du antingen borra, eller byta ut hela tändsystemet. Borrar du fel och blir tvungen att köpa en ny ecu så kostar det runt... 4000k.
Byter du ut hela tändsystemet kan du ta ett från en Rieju RRX t.ex. som inte har power-up motorn!

Men är det en vanlig AM6-motor så är det en cdi/ecu jag inte har någon koll på.

P.S felpost

Den där ECU'n var jädra dyr den

Men hur blir det här felpost riktigt?

[Patriku]

Tack ska kolla det

röret är vell ganska högvarvit och jag har strypt cdi så den stryper vid 55, så jag undrar när man börjar få något drag

TK är högvarvigt jaa.
Lol att den stryper vid 55km/h
Men självklart kommer den att överstiga dom 55km/h men det kommer att bli mer kämpigt och den kommer troligtvis inte att leverera dom cirka 80-85km/h det röret egentligen skulle ha gjort!

Har du en ECU som sitter på power up motorerna så kan du antingen borra, eller byta ut hela tändsystemet. Borrar du fel och blir tvungen att köpa en ny ecu så kostar det runt... 4000k.
Byter du ut hela tändsystemet kan du ta ett från en Rieju RRX t.ex. som inte har power-up motorn!

Men är det en vanlig AM6-motor så är det en cdi/ecu jag inte har någon koll på.

P.S felpost

Den börjar strypa vid 51 men om man pressar den så får man up den till 54-55 int kan mopeden vell gå nå snabbare fast man har ett turbokit på då cdin stryper?

[Roberto]

Nej det kommer den inte göra , eventuellt lite grann då röret ser till så att mopeden kommer iväg och varvar vid andra varv än vad original röret gör. Hade jag varit du hade jag skitit i o trimma me effektrör om du har strypt cdi. Eftersom det faktist kan skada tändsystemet om man ligger o pressar.