Twostrokerider.se

Hej!
Har bytt till ett effektrör på min TGB Akros -96! Tycker den blev slöare än orginalröret, Kan det vara ett högvarvit rör?
Eller behöver jag justera förgasaren?
OBS! Moppen är en 30 moped!

vad är det för rör?

weapon rör, köpte det begagnat. fick svetsa om flänsen till cylindern.

Har dragit pluggen i det?

du moste byta munstycke kanske kolla stiftet

Pluggen är nog borta, den sitter väl i flänsen till cylindern?
Eller går det att göra något i den blanka burken?

bytt vikter -.-

nej, det har jag inte gjort.

Nutbreaker skrev:du moste byta munstycke kanske kolla stiftet

Neej man ska inte byta munstycke så fort något krånglar

munstycket är bara lite större än orginalet. ska prova höja nålen

jesper178 skrev:bytt vikter -.-

+1 tror också det är vikterna

Felix616 skrev:

jesper178 skrev:bytt vikter -.-

+1 tror också det är vikterna

Ja man ska byta vikter och det kan inte vara något fel på munstycket!!!!

Ok!
Tackar för alla bra svar
Ska prova andra vikter, ska jag upp i vikt då?

Speedfighter nr 1 skrev:

Felix616 skrev:

jesper178 skrev:bytt vikter -.-

+1 tror också det är vikterna

Ja man ska byta vikter och det kan inte vara något fel på munstycket!!!!

Asså vafan säger du egentligen? De är väl klart som fan att det kan vara fel på munstycket. Smäller man dit ett trimrör måste man bestycka om, så är det bara, och det finns inget som säger att den nuvarande bestyckningen skulle vara rätt.

Variomatiken ska också justeras

får skaffa större munstycke o testa. Orginal sitter det ett 60 nu sitter det ett 80 munstycke. Motorn är standad annas. Det är en minarelli motor.

bensinskalle skrev:

Speedfighter nr 1 skrev:

Felix616 skrev: +1 tror också det är vikterna

Ja man ska byta vikter och det kan inte vara något fel på munstycket!!!!

Asså vafan säger du egentligen? De är väl klart som fan att det kan vara fel på munstycket. Smäller man dit ett trimrör måste man bestycka om, så är det bara, och det finns inget som säger att den nuvarande bestyckningen skulle vara rätt.

Variomatiken ska också justeras

Haha , ja behövde inte byta munstycke och det delar jag med många andra....

Speedfighter nr2 skrev:

bensinskalle skrev:

Speedfighter nr 1 skrev: Ja man ska byta vikter och det kan inte vara något fel på munstycket!!!!

Asså vafan säger du egentligen? De är väl klart som fan att det kan vara fel på munstycket. Smäller man dit ett trimrör måste man bestycka om, så är det bara, och det finns inget som säger att den nuvarande bestyckningen skulle vara rätt.

Variomatiken ska också justeras

Haha , ja behövde inte byta munstycke och det delar jag med många andra....

Nej du kanske inte "behövde" det, men det betyder inte att andra har samma situation med sin motor. Normala motorer brukar vilja ha runt 20+ om den får andas normalt.

bensinskalle skrev:

Speedfighter nr2 skrev:

bensinskalle skrev: Asså vafan säger du egentligen? De är väl klart som fan att det kan vara fel på munstycket. Smäller man dit ett trimrör måste man bestycka om, så är det bara, och det finns inget som säger att den nuvarande bestyckningen skulle vara rätt.

Variomatiken ska också justeras

Haha , ja behövde inte byta munstycke och det delar jag med många andra....

Nej du kanske inte "behövde" det, men det betyder inte att andra har samma situation med sin motor. Normala motorer brukar vilja ha runt 20+ om den får andas normalt.

ÖHH okej, men enligt mig och min kompis, så har varken jag eller han behövt byta munstycke, fast vikterna är ett måste. Jag tror du kan låsa den här tråden nu


Och du det finns inget ting som säger att bestyckningen skulle vara fel heller !!!

I typ 95% av såna här fall är bestyckningen en del av problemet.

Det är liksom inget påhitt att man ska justera förgasaren när man ändrar flödet i motorn, det är så det fungerar

tänkte! ska jag stoppa dit en strypning i röret?
Kan det funka

jonte200 skrev:tänkte! ska jag stoppa dit en strypning i röret?
Kan det funka

Om du ska strypa ner effektröret, så kan du lika bra sätta tillbaka originalröret..

oki ska prova stoppa dit ett lite större munstycke