HK räkna ut?

[amoreex]

Hejsan, vet någon om det finns något sätt att ta reda på hur många hästkrafter man får ut??
vet att man kan köra dynamo för toppspeed, men hur kan man räkna ut HK??
har 72 cc
PDJ19 förgasare o 6,5 grams vikter

[ml65]

Om du kör den i en bänk elr rullande landsväg så fort du ut hk & nm

[xytoo]

Hejsan, vet någon om det finns något sätt att ta reda på hur många hästkrafter man får ut??
vet att man kan köra dynamo för toppspeed, men hur kan man räkna ut HK??
har 72 cc
PDJ19 förgasare o 6,5 grams vikter

Asså det skiljer mycket från moppe till moppe så näst in till omöjligt att räkna ut om du inte kör på dynamo, och om det skulle gå så behöver du veta sjukt mycket saker, vilket underlättar att bara köra på en dynamo

[PK]

beror helt på vad det är för grejer på och hur du har ställt in den kör dyno

[Speedfighter nr 1]

Du kan inte med någon matte i världen räkna ut det, utan du måste bänka den för att få fram hur många hästkrafter och nm du har. Så var jag dig skulle jag nog nöja mig med att vetta att den går fortare än 45km/h

[psykopatrik]

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

[PK]

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

[kjelle]

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

Den legendariska MOROSO-stickan, dock anpassad till bilar, så du lär få ett rent helvete innan du har räknat om allt i en annan skala mm.

PK - Fail.

[KarlssoN^]

Du kan inte med någon matte i världen räkna ut det, utan du måste bänka den för att få fram hur många hästkrafter och nm du har. Så var jag dig skulle jag nog nöja mig med att vetta att den går fortare än 45km/h

Men när du bänkar den så är det ju matte i en Labjack u12

som A = (n2 - n1)/(t2 - t1)
där n1 och n2 är varvtalet i [varv per minut]
och t1 och t2 är tiden i [sekunder]

Svaret blir i enheten [rpm/s^2], vilket inte är den enhet man vill ha i senare beräkningar.
Där vill man nämligen ha accelerationen i enheten [radianer / s^2]
1 varv = (2 x pi) radianer.

Om man vet accelerationen, A, och tröghetsmomentet, I, så kan man räkna ut
det vridande momentet, M, som M = A x I
När momentet, M, är uträknat kan man räkna ut effekten genom att multiplicera
momentet, M, med varvtalet, n.

Tex men du har väll ungefär 9-10 hk beror på vilken cylinder du har.

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

Man kan faktiskt räkna ut det.

Om man startar på sista växeln (som man gör när man bänkar i en accelerator bänk också..) rullande start alltså, och ger full gas.

om man startar vid säg 1000rpm och 15km/h(1:1) och gasar till topphastigheten, så kan man räkna ut hur snabbt mopeden accelererar(eftersom tiden förändras vid olika hk.).

Om en Rieju har tex en 70cc Arisal som leverar 10hk som startar vid 15km/h och det tar 10 sekunder till att han når topphastigheten.

Så kommer det en hyper Derbi som också startar vid 15km/h (1000Rpm.) och för honom tar det endast 5sekunder att komma till max hastigheten.

Så derbin borde ha dubbelt så mycket hästar en riejun, alltså 20.

Obs: detta ploppa bara upp när jag läste tråden, så det är inte 100 om det ens fungerar.



så klart är det inte det enklaste sättet och är nog jävligt krångligt

[Speedfighter nr 1]

Du kan inte med någon matte i världen räkna ut det, utan du måste bänka den för att få fram hur många hästkrafter och nm du har. Så var jag dig skulle jag nog nöja mig med att vetta att den går fortare än 45km/h

Men när du bänkar den så är det ju matte i en Labjack u12

som A = (n2 - n1)/(t2 - t1)
där n1 och n2 är varvtalet i [varv per minut]
och t1 och t2 är tiden i [sekunder]

Svaret blir i enheten [rpm/s^2], vilket inte är den enhet man vill ha i senare beräkningar.
Där vill man nämligen ha accelerationen i enheten [radianer / s^2]
1 varv = (2 x pi) radianer.

Om man vet accelerationen, A, och tröghetsmomentet, I, så kan man räkna ut
det vridande momentet, M, som M = A x I
När momentet, M, är uträknat kan man räkna ut effekten genom att multiplicera
momentet, M, med varvtalet, n.

Tex men du har väll ungefär 9-10 hk beror på vilken cylinder du har.

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

Man kan faktiskt räkna ut det.

Om man startar på sista växeln (som man gör när man bänkar i en accelerator bänk också..) rullande start alltså, och ger full gas.

om man startar vid säg 1000rpm och 15km/h(1:1) och gasar till topphastigheten, så kan man räkna ut hur snabbt mopeden accelererar(eftersom tiden förändras vid olika hk.).

Om en Rieju har tex en 70cc Arisal som leverar 10hk som startar vid 15km/h och det tar 10 sekunder till att han når topphastigheten.

Så kommer det en hyper Derbi som också startar vid 15km/h (1000Rpm.) och för honom tar det endast 5sekunder att komma till max hastigheten.

Så derbin borde ha dubbelt så mycket hästar en riejun, alltså 20.

Obs: detta ploppa bara upp när jag läste tråden, så det är inte 100 om det ens fungerar.



så klart är det inte det enklaste sättet och är nog jävligt krångligt

Jag menade att du kan inte räkna ut det om man bara vet vad du har för setup, utan man måste ju köra den och ta tid och sen i sin tur kan man räkna ut effekten. Fast man kan INTE göra det med information om vilken setup moppen har.

Och det var så han frågade

[amoreex]

då växlar nt hjälper så mkt då man har scooter

men kostar det något att få köra på dynamo på verkstad?

[PK]

då växlar nt hjälper så mkt då man har scooter

men kostar det något att få köra på dynamo på verkstad?

mkt :/

säkert en tusenlapp

[amoreex]

Ska höra med farfar då han jobbat på verkstad hela livet o känner dem där .. så kan nog fixa de billigare (:

[G-son]

Bromsbänk finns inte i många verkstäder, så har du inte rejäl tur lär det bli svprt att ordna det utan att åka långt och betala mycket...

[viktors1994]

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

Vad spelar det för roll? OM man vill räkna ut ett ungefärligt Hk med hjälp av en sträcka, topphastighet,vikt, luftmotstånd, friktion etc.
Som man gör inom dragracing om man inte kan köra på dyno. Får man ut ett ungefärligt medelvärde av HK.
Tror du t.ex. att dyno's bara får ut hk av att "Känna" kraften? Den utför självklart olika matematiska beräkningar etc, och får sedan ut hk av det.

Dåligt inställd? Om du bänkar en motor som är dåligt inställd får du inte ut max hk heller så. Det är bättre att du vet något innan du skriver

t.ex. den här kan användas för att räkna ut ungefär
http://www.dragtimes.com/horsepower-et- ... ulator.php

[Speedfighter nr 1]

då växlar nt hjälper så mkt då man har scooter

men kostar det något att få köra på dynamo på verkstad?

Ja jag vet att det kostar men inte hur mycket, sök på google

[ConnyH]

de går att räkna ut hästkrafter med bara matematik. har själv testat och på 10m uppåt så gjorde mina ben 1,0 någåt tror jag hk
men kommer inte bara ihåg formeln...

[Victorh]

Bromsbänk finns inte i många verkstäder, så har du inte rejäl tur lär det bli svprt att ordna det utan att åka långt och betala mycket...

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

Senså ont tror nog du inte kan räkna ut exakt men där vid +-5 skulle du borda klara dig

[Zer0x]

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

Du är riktigt rolig.

[Mertz]

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

okej... jag försökte verkligen förstå vad du skrev men vafan? om du nu flashar med att vara moderator kan du väl åtminstånde formulera dig som en?

Ont, Men om du börjar på 1000 rpm och skall gå till toppfart på högsta växeln, så blir det ju bara ett genomsnitt. om det nu är så att din Derbi med airsal maxxar på 10 sek så betyder det ju inte att den har dubbelt så mycket hästkrafter än tex min mt5:a som gör det på 20.
Då jag har/hade extremt dåligt bottendrag men ganska gött drag på de högre varven.
jag tror jag skulle välja dyno

[bensinskalle]

de går att räkna ut hästkrafter med bara matematik. har själv testat och på 10m uppåt så gjorde mina ben 1,0 någåt tror jag hk
men kommer inte bara ihåg formeln...

Det är en annan sak, då räknar du ut hur fort du förflyttar ett föremål vertikalt.

1hk = ca 736W (W/s)

1W (watt) = 1J/s = 1Nm/s = m*g*L/t (( kg*g*m/s )). g = tyngdaccelerationen för er som inte vet.

Vilket gör då att 1hk = m*g*L/(t*736)

1hk motsvarar alltså att utföra arbetet 736W, vilket motsvarar att flytta 74kg en meter vetikalt på en sekund.


Problemet man har när man accelererar är att det handlar om helt andra krafter då. Först och främst har du tröghetsmomentet, och sedan får man lägga på en del friktion. Dessa är allt annat än konstanta dessutom, men om man mäter på relativt låga hastigheter så kanske man kan bortse från luftmotståndet i alla fall, men det är ju fortfarande en del intern friktion som måste räknas med om man ska få rätt siffror.


P = delta W/delta T. Delta W för acceleration (accelerationsenergi) ska, om jag nu minns rätt, vara Wa = mv^2/2 (-mv(0)^2/2)

Beroende på om du kör rullade får du ta med mv(0)^2/2, annars är den noll om du kör från stillastående.

Som du ser innehåller formeln v, alltså hastighet i m/s, så det bygger på att du kan mäta din hastighet jävligt exakt när du når ditt slut på mätsträckan. Då duger inte moppemätare med andra ord, skulle inte lita på en gps heller för så snabba är de inte att uppdatera hastigheten.

Men om vi nu skriver om formeln...

Wa är ju samma som delta W, energiändringen, så vi kan skriva:

P = (mv^2)/2 dT - (mv(0)^2)/2 dT, bryter man ut lite konstanter och skit får vi:

P = m/(2dT) * (v^2-v(0)^2)

Så om du mäter upp hela ekipagets vikt, mäter din hastighet vid mätsträckans slut och mäter tiden så kan du i princip räkna ut effekten.

Den verkliga siffran kommer att vara högre, eftersom vi nu bortser från all friktion, så om du lyckas mäta upp dessa skapligt exakt så har du en garanterad "minimisiffra" för din effekt.

Glöm inte att V ska räknas som m/s, inte km/h, och P är watt, inte hk. Så räknar vi om till hk och km/h får vi:

P (hk) = (m/(2*dT*736)) * ((v/3,6)^2 - (v(0)/3,6)^2)

Ut å mät

Garanterar inte att formeln är exakt, inte första gången jag gör fel ^^

Resultatet skulle heller inte bli perfekt även om du mäter allt exakt och kan räkna in friktion, eftersom acceleration inte är konstant. Ju längre tidsintervall och acceleration du har, desto sämre resultat. Bäst vore om du hade något som registrerar tid och hastighet och så väljer du att räkna med det intervall där störst hastighetsändring sker

[siiimooon]

Du kan inte med någon matte i världen räkna ut det, utan du måste bänka den för att få fram hur många hästkrafter och nm du har. Så var jag dig skulle jag nog nöja mig med att vetta att den går fortare än 45km/h

Men när du bänkar den så är det ju matte i en Labjack u12

som A = (n2 - n1)/(t2 - t1)
där n1 och n2 är varvtalet i [varv per minut]
och t1 och t2 är tiden i [sekunder]

Svaret blir i enheten [rpm/s^2], vilket inte är den enhet man vill ha i senare beräkningar.
Där vill man nämligen ha accelerationen i enheten [radianer / s^2]
1 varv = (2 x pi) radianer.

Om man vet accelerationen, A, och tröghetsmomentet, I, så kan man räkna ut
det vridande momentet, M, som M = A x I
När momentet, M, är uträknat kan man räkna ut effekten genom att multiplicera
momentet, M, med varvtalet, n.

Tex men du har väll ungefär 9-10 hk beror på vilken cylinder du har.

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

Man kan faktiskt räkna ut det.

Om man startar på sista växeln (som man gör när man bänkar i en accelerator bänk också..) rullande start alltså, och ger full gas.

om man startar vid säg 1000rpm och 15km/h(1:1) och gasar till topphastigheten, så kan man räkna ut hur snabbt mopeden accelererar(eftersom tiden förändras vid olika hk.).

Om en Rieju har tex en 70cc Arisal som leverar 10hk som startar vid 15km/h och det tar 10 sekunder till att han når topphastigheten.

Så kommer det en hyper Derbi som också startar vid 15km/h (1000Rpm.) och för honom tar det endast 5sekunder att komma till max hastigheten.

Så derbin borde ha dubbelt så mycket hästar en riejun, alltså 20.

Obs: detta ploppa bara upp när jag läste tråden, så det är inte 100 om det ens fungerar.



så klart är det inte det enklaste sättet och är nog jävligt krångligt

Det där stämmer inte alls, eftersom en slö airsal når toppfart mkt snabbare eftersom den inte varvar något alls jämfört med en normal hyper.
Men å andra sidan varvar "hypern" förmodligen (förhoppningsvis) bra mycket mer.

[bensinskalle]

Du kan inte med någon matte i världen räkna ut det, utan du måste bänka den för att få fram hur många hästkrafter och nm du har. Så var jag dig skulle jag nog nöja mig med att vetta att den går fortare än 45km/h

Men när du bänkar den så är det ju matte i en Labjack u12

som A = (n2 - n1)/(t2 - t1)
där n1 och n2 är varvtalet i [varv per minut]
och t1 och t2 är tiden i [sekunder]

Svaret blir i enheten [rpm/s^2], vilket inte är den enhet man vill ha i senare beräkningar.
Där vill man nämligen ha accelerationen i enheten [radianer / s^2]
1 varv = (2 x pi) radianer.

Om man vet accelerationen, A, och tröghetsmomentet, I, så kan man räkna ut
det vridande momentet, M, som M = A x I
När momentet, M, är uträknat kan man räkna ut effekten genom att multiplicera
momentet, M, med varvtalet, n.

Tex men du har väll ungefär 9-10 hk beror på vilken cylinder du har.

Det går vist att räkna ut.
Jag kan inte men jag vet att inom dragracingen så finns det en lathund där man kan få ut hästkrafter.

I dragracing mäter man på sträckan 201 eller 402 meter.
Tar man sedan tiden och man vet hur mycket fordonet väger med förare och allt så går det att räkna ut ungefär hur många hk man har.

haha dagens mytoman ^^


växlar i mellan tar bort lite av tiden. likaså dålig start. dåligt inställd osv. det är bättre att du vet något innan du skriver

Man kan faktiskt räkna ut det.

Om man startar på sista växeln (som man gör när man bänkar i en accelerator bänk också..) rullande start alltså, och ger full gas.

om man startar vid säg 1000rpm och 15km/h(1:1) och gasar till topphastigheten, så kan man räkna ut hur snabbt mopeden accelererar(eftersom tiden förändras vid olika hk.).

Om en Rieju har tex en 70cc Arisal som leverar 10hk som startar vid 15km/h och det tar 10 sekunder till att han når topphastigheten.

Så kommer det en hyper Derbi som också startar vid 15km/h (1000Rpm.) och för honom tar det endast 5sekunder att komma till max hastigheten.

Så derbin borde ha dubbelt så mycket hästar en riejun, alltså 20.

Obs: detta ploppa bara upp när jag läste tråden, så det är inte 100 om det ens fungerar.



så klart är det inte det enklaste sättet och är nog jävligt krångligt

Det där stämmer inte alls, eftersom en slö airsal når toppfart mkt snabbare eftersom den inte varvar något alls jämfört med en normal hyper.
Men å andra sidan varvar "hypern" förmodligen (förhoppningsvis) bra mycket mer.

beror ju helt på hur man mäter, men visst, om man kör rullande vid ett visst varvtal så kommer det förstås bli fel eftersom man får räkna in en effektsvacka i mätintervallet.

Ska man köra så så ska man ju ligga på ett sådant varvtal så det drar iväg direkt när man drar på, om man nu inte har konstant mätning så man kan plocka ut det bästa intervallet ( som på en dyno )

[Victorh]

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

okej... jag försökte verkligen förstå vad du skrev men vafan? om du nu flashar med att vara moderator kan du väl åtminstånde formulera dig som en?

Ont, Men om du börjar på 1000 rpm och skall gå till toppfart på högsta växeln, så blir det ju bara ett genomsnitt. om det nu är så att din Derbi med airsal maxxar på 10 sek så betyder det ju inte att den har dubbelt så mycket hästkrafter än tex min mt5:a som gör det på 20.
Då jag har/hade extremt dåligt bottendrag men ganska gött drag på de högre varven.
jag tror jag skulle välja dyno

Bromsbänk finns inte i många verkstäder, så har du inte rejäl tur lär det bli svprt att ordna det utan att åka långt och betala mycket...

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

hmm svarade på hans fråga bara!

för är inte bromsbänk en dyno?

Så menade det är helt vanligt i olika verkstäder!¨

Kan man skriva det där tydligare eller vettefan! konstigt folk nuförtiden...

[bensinskalle]

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

okej... jag försökte verkligen förstå vad du skrev men vafan? om du nu flashar med att vara moderator kan du väl åtminstånde formulera dig som en?

Ont, Men om du börjar på 1000 rpm och skall gå till toppfart på högsta växeln, så blir det ju bara ett genomsnitt. om det nu är så att din Derbi med airsal maxxar på 10 sek så betyder det ju inte att den har dubbelt så mycket hästkrafter än tex min mt5:a som gör det på 20.
Då jag har/hade extremt dåligt bottendrag men ganska gött drag på de högre varven.
jag tror jag skulle välja dyno

Bromsbänk finns inte i många verkstäder, så har du inte rejäl tur lär det bli svprt att ordna det utan att åka långt och betala mycket...

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

hmm svarade på hans fråga bara!

för är inte bromsbänk en dyno?

Så menade det är helt vanligt i olika verkstäder!¨

Kan man skriva det där tydligare eller vettefan! konstigt folk nuförtiden...

Jo en bänk är en dyno. Kärt barn har många namn

[Zer0x]

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

okej... jag försökte verkligen förstå vad du skrev men vafan? om du nu flashar med att vara moderator kan du väl åtminstånde formulera dig som en?

Ont, Men om du börjar på 1000 rpm och skall gå till toppfart på högsta växeln, så blir det ju bara ett genomsnitt. om det nu är så att din Derbi med airsal maxxar på 10 sek så betyder det ju inte att den har dubbelt så mycket hästkrafter än tex min mt5:a som gör det på 20.
Då jag har/hade extremt dåligt bottendrag men ganska gött drag på de högre varven.
jag tror jag skulle välja dyno

Bromsbänk finns inte i många verkstäder, så har du inte rejäl tur lär det bli svprt att ordna det utan att åka långt och betala mycket...

här har vi det för polisen för lättviktare/mopeder dit om du misstänker trimm men vet bara en lättviktare som dom fört att testas

hmm svarade på hans fråga bara!

för är inte bromsbänk en dyno?

Så menade det är helt vanligt i olika verkstäder!¨

Kan man skriva det där tydligare eller vettefan! konstigt folk nuförtiden...

Han syftade på din svenska. Enligt dig så för polisen mopeder/lätt mc till verkstäder för att testa dom om du märker trim, dock vet jag inte riktigt vad du menar med fört att testas.

[Victorh]

men dom mäter ut kilowatt för att testa som sagt lättviktare om de skulle vara trimmade!
Eftersom den kan gå 90 fast den skulle ha 30 kilowatt (ni förstår (hoppas jag-.-) )

Japp såg jag hade skrivit du istället för de men det borde man förstå själv punktknullare...

[Zer0x]

men dom mäter ut kilowatt för att testa som sagt lättviktare om de skulle vara trimmade!
Eftersom den kan gå 90 fast den skulle ha 30 kilowatt (ni förstår (hoppas jag-.-) )

Japp såg jag hade skrivit du istället för de men det borde man förstå själv punktknullare...

jo men om man är en moderator anser iaf jag att man ska kunna formulera sig korrekt, eller åtminstone skriva så man förstår vad man menar. citera även när du skriver, jag trodde mods fick lära sig det när de fick sina modereringsplatser.

[bensinskalle]

men dom mäter ut kilowatt för att testa som sagt lättviktare om de skulle vara trimmade!
Eftersom den kan gå 90 fast den skulle ha 30 kilowatt (ni förstår (hoppas jag-.-) )

Japp såg jag hade skrivit du istället för de men det borde man förstå själv punktknullare...

jo men om man är en moderator anser iaf jag att man ska kunna formulera sig korrekt, eller åtminstone skriva så man förstår vad man menar. citera även när du skriver, jag trodde mods fick lära sig det när de fick sina modereringsplatser.

Victor är inte mod, han är crew, så så allvarligt är det inte

Men nu ska barnen vara snälla

[Zer0x]

men dom mäter ut kilowatt för att testa som sagt lättviktare om de skulle vara trimmade!
Eftersom den kan gå 90 fast den skulle ha 30 kilowatt (ni förstår (hoppas jag-.-) )

Japp såg jag hade skrivit du istället för de men det borde man förstå själv punktknullare...

jo men om man är en moderator anser iaf jag att man ska kunna formulera sig korrekt, eller åtminstone skriva så man förstår vad man menar. citera även när du skriver, jag trodde mods fick lära sig det när de fick sina modereringsplatser.

Victor är inte mod, han är crew, så så allvarligt är det inte

Men nu ska barnen vara snälla

vad jag har förstått så har han vissa modereringsverktyg, kan banna, låsa, flytta trådar osv. ska man ha tillgång till det ska man även kunna formulera och stava någorlunda korrekt imo.

[Mertz]

vad jag har förstått så har han vissa modereringsverktyg, kan banna, låsa, flytta trådar osv. ska man ha tillgång till det ska man även kunna formulera och stava någorlunda korrekt imo.

Ja precis!

Men såhär står det på kategorin innan jag klickar mig in på denna tråden:

Moderatorer chifen, bensinskalle, KarlssoN^, vicke xX SMT, ktm_danielsson, PoWeRKinG, -> Victorh <-

(Pilarna är till för att visa var ditt namn står någonstans och fyllde även in med fet text för att du absolut inte skulle missa det)

punktknullare...

Var det ett peronligt påhopp?[/u]

[bensinskalle]

Men såhär står det på kategorin innan jag klickar mig in på denna tråden:

Moderatorer chifen, bensinskalle, KarlssoN^, vicke xX SMT, ktm_danielsson, PoWeRKinG, -> Victorh <-

(Pilarna är till för att visa var ditt namn står någonstans och fyllde även in med fet text för att du absolut inte skulle missa det)

Står så för att de har vissa moderatorrättigheter i vissa kategorier, mer än då är de inte.

Men slut med offtopic nu

[amoreex]

Herregud vad mycket det har blivit skrivet ;o

Har dock lagt ner moppe åldern nu..
nu är det bil som gäller, och där vet jag redan att det är en V6 24V 150 hk som sitter i, så det behöver inte räknas ut

[bensinskalle]

Herregud vad mycket det har blivit skrivet ;o

Har dock lagt ner moppe åldern nu..
nu är det bil som gäller, och där vet jag redan att det är en V6 24V 150 hk som sitter i, så det behöver inte räknas ut

150

Är de en sierra eller? Lät ju ganska klent för en 24-ventilare.

Aja, skitsamma, får inte bli för mycke offtopic nu

[amoreex]

Mitsubishi Galant -93a ^^
så inte speciellt mycket krut, fast är ändå 20 år gammal ^^