Twostrokerider.se

Har en Derbi gp1 -04 som har 90-95 i munstycke och avtrimmad från variatorringen, pluggen, blindtarmen, (franska) strypningen i förgasaren samt satt på sportluftsfilter på det.

Men jag har original NGK tändstiftet nu och värmetalet är 6 på det tror jag? Behöver jag byta stiftet tror ni och isåfall till vad? Skulle vara skitnice om ni även kunde fixa en länk till ett. Det jag har ju nu heter iallafall BR9ES.

Hjälp någon?

ziggen123 skrev:Har en Derbi gp1 -04 som har 90-95 i munstycke och avtrimmad från variatorringen, pluggen, blindtarmen, (franska) strypningen i förgasaren samt satt på sportluftsfilter på det.

Men jag har original NGK tändstiftet nu och värmetalet är 6 på det tror jag? Behöver jag byta stiftet tror ni och isåfall till vad? Skulle vara skitnice om ni även kunde fixa en länk till ett. Det jag har ju nu heter iallafall BR9ES.

Hjälp någon?

Vet inte så mycket om just tändstift men jag vet att original stiftet brukar oftast vara bra när man har trimmat också iaf "väg trimmat". om du ska race:a på bana så krävs de nog ett mer tuffare stift.

hoppas jag va till ngn hjälp

Vid byte till 70 cc ska du ha 8-9 om du har det på den orginal så kan den slå i kolven

samueljohansson96 skrev:Vid byte till 70 cc ska du ha 8-9 om du har det på den orginal så kan den slå i kolven

att den kan slå i kolven är 100% fel då värmetalet inte har något med hur tändstiftet ser ut / är format,

värmetal = värmeavlednings förmåga

alltså exempel 6 = låg värmeavledning = hög temperatur på tändstift/förbränning

exempel 10 = hög värmeavledning = låg temperatur på tändstift/förbränning


och om det du har nu heter br9es så har du ju ett stift med värmetal 9

nitrometan is da shit