Twostrokerider.se

Hejsan, när man bromsar med bakbromsen så åker ju bromsbeläggen ut men dom vill inte åka in igen efter man släpptbromsen, de åker bara in en bit så dom sitter lite lite åt bromsskivan hela tiden så det gnisslar fasligt! Jag har kollat så det inte är för mycket bromsolja och de är det inte. Hjälp

Mina bromsar började låta förjävligt förr och då kollade jag vad som var felet och då var det beläggen hade slipats ner till metallen

jonteking12 skrev:Mina bromsar började låta förjävligt förr och då kollade jag vad som var felet och då var det beläggen hade slipats ner till metallen

min gnisslar hela tiden, och mina belägg är nya och "inbromsade" men dom åker inte tillbaka in i bromsoken

Kletade du på med kopparpasta på baksidan av beläggen när du bytte?

Derbi_senda93 skrev:Kletade du på med kopparpasta på baksidan av beläggen när du bytte?

Nä men jag bytade bromsbeläggen för att det gnissla

cfL00w skrev:

Derbi_senda93 skrev:Kletade du på med kopparpasta på baksidan av beläggen när du bytte?

Nä men jag bytade bromsbeläggen för att det gnissla

ska man kleta sånt då, kan de va att dom inte glidet tbx?

oken kärvar. för det hjälper itne kopparpasta på beläggen. plocka ner och rengör hela insidan på oket och kolvarna

Plocka ur beläggen, pumpa försiktigt ut kolvarna en bit, lägg i mellan någon lagom tjock träkloss ifall det kärvar för mycket. När kolven är ute pressar du in lite olja eller rostlösare under damasken på kolven. Sen pressar du in kolven/ kolvarna igen men en polygrip eller liknande. Pressa ut och in till kolvarna glider lätt.

Tänk på att beläggen alltid ligger emot skivan litr, men det ska inte vara hårt

bättre att plocka ner helt och rengöra så slipper man få in damm och sånt som sliter på damasken på kolven.

sen ska man inte ha 5-56 på damaskerna. det torkar ut gummit i dem. gör att dom kan spricka.

bensinskalle skrev:P...När kolven är ute pressar du in lite olja eller rostlösare under damasken på kolven...

Nej! Gummitätningar i bromssystem är gjorda för att fungera ihop med bromsvätska, vilket betyder att man riskerar att förstöra dom om man slabbar på något annat som inte hör hemma där. Pressa ut kolvarna helt, rengör, kolla så glidytan eller tätningar inte är skadade. Om allt är okej smörjs allt med bromsfett (finns på t.ex. mekonomen) och monteras ihop igen.

Erik_ skrev:

bensinskalle skrev:P...När kolven är ute pressar du in lite olja eller rostlösare under damasken på kolven...

Nej! Gummitätningar i bromssystem är gjorda för att fungera ihop med bromsvätska, vilket betyder att man riskerar att förstöra dom om man slabbar på något annat som inte hör hemma där. Pressa ut kolvarna helt, rengör, kolla så glidytan eller tätningar inte är skadade. Om allt är okej smörjs allt med bromsfett (finns på t.ex. mekonomen) och monteras ihop igen.

exakt

Erik_ skrev:

bensinskalle skrev:P...När kolven är ute pressar du in lite olja eller rostlösare under damasken på kolven...

Nej! Gummitätningar i bromssystem är gjorda för att fungera ihop med bromsvätska, vilket betyder att man riskerar att förstöra dom om man slabbar på något annat som inte hör hemma där. Pressa ut kolvarna helt, rengör, kolla så glidytan eller tätningar inte är skadade. Om allt är okej smörjs allt med bromsfett (finns på t.ex. mekonomen) och monteras ihop igen.

Ja det är ju klart, tänkte inte så långt. Lite skillnad mot gamla sönderrostade volvo ok....

Pressa in bromscylinderfett om något under damasken förstås. ( finns på biltema )

Bäst är ju förstås att pressa ur kolven helt med vill man slippa jobbet med att lufta bromssystemet och hålla på så får man använda den andra metoden.