Twostrokerider.se

Hej!

För ett tag sedan bytte jag ut min originalcylinder mot en Barikit 74cc och efter det har den gått jättedåligt

När jag hade original på så gjorde den en sisådär 85-90 km/h med bara 13-53 drevning och Gianelli 2t rör.

Efter bytet gjorde den högst 70km/h fast då gick den inge bra, den varvade så mycket så man kan tro att den skulle gå sönder, och på raksträckor högst 60 km/h. Kan tillägga att den gick nästan exakt lika fort som en Derbi Senda x-treme 07 ( kanske en eller två km/h fortare).

Sedan har jag provat med 74 cc, Gianelli och 14-53 drevning och då gick den bättre men inte bra. Gick kanske 60-70 på raksträckor men inte mer.

Så jag undrar vad det är för fel?

Jag har en Derbi Senda X-treme sm 03.

MvH
nelco

Går den rent? Kan ju vara munstycke eller något annat

ny fögg e ju ett måste! Annars kan det vara tändningen som inte hänger med.
Du kan alltså inte köpa en cylinder utan att köpa en förgasare också.
Det är ett måste på så höga cc!

GRieju skrev:ny fögg e ju ett måste! Annars kan det vara tändningen som inte hänger med.
Du kan alltså inte köpa en cylinder utan att köpa en förgasare också.
Det är ett måste på så höga cc!

Det är inte alls ett måste, speciellt inte för sport 70.

Men bytte du munstycke när du byta cylindern? det är ett måste. Kolla över förgasaren

Robiin93 skrev:

GRieju skrev:ny fögg e ju ett måste! Annars kan det vara tändningen som inte hänger med.
Du kan alltså inte köpa en cylinder utan att köpa en förgasare också.
Det är ett måste på så höga cc!

Det är inte alls ett måste, speciellt inte för sport 70.

Men bytte du munstycke när du byta cylindern? det är ett måste. Kolla över förgasaren

Trodde jag, eller trodde jag visste
Men isf är det munstycke som ska bytas upp

GRieju skrev:

Robiin93 skrev:

GRieju skrev:ny fögg e ju ett måste! Annars kan det vara tändningen som inte hänger med.
Du kan alltså inte köpa en cylinder utan att köpa en förgasare också.
Det är ett måste på så höga cc!

Det är inte alls ett måste, speciellt inte för sport 70.

Men bytte du munstycke när du byta cylindern? det är ett måste. Kolla över förgasaren

Trodde jag, eller trodde jag visste
Men isf är det munstycke som ska bytas upp

Okej

Det finns ju bara fördelar med att göra det!, men inget MÅSTE. Men till dig som gjort tråden igen, Har den gått såhär hela tiden sen bytet eller bara ett tag?

erkan94 skrev:Går den rent? Kan ju vara munstycke eller något annat

QRieju skrev:

Robiin93 skrev:

Hej!

Jag har original förgasare på ( inte orkat/haft råd att köpa en ny :/) och jag har bytt munstycke.

Eller... Före jag bytte hade jag 70 på och då gick den bra men gick dåligt när den var kall på mellan varven och de rann olja ur ljuddämparen å man fick olja på ryggen.

När jag hade bytt cylinder så prövade jag med 90,85,70,75,72,70 och det var inte fören 72-70 som den hade någon tomgång.

Och den har gått så hela tiden sen jag bytte.

Men ni tror att jag måste byta upp mig i munstycke och sen ändra luftskruven?

Är cylinder packningen hel? den kanske drar tjuvluft ;)

vänt kolven åt rätt håll?

rajklo skrev:Är cylinder packningen hel? den kanske drar tjuvluft

Testade med start gas runt hela cylindern och det hände ingenting. Det ändå stället det hände på var där avgasröret går in i cylindern. Men det var inte i fästet utan i adaptern ( Har Gianelli 2t rör som har fjäderfäste men man får med en adapter med skruvar så att man kör in röret å adapter bara) men det kan väll inte göra så mycket?

Och då dog den. Ska den inte gå upp i varv med start gas? :S

beckvall skrev:vänt kolven åt rätt håll?

Hur menar du?

nelco skrev:

rajklo skrev:Är cylinder packningen hel? den kanske drar tjuvluft ;)

Testade med start gas runt hela cylindern och det hände ingenting. Det ändå stället det hände på var där avgasröret går in i cylindern. Men det var inte i fästet utan i adaptern ( Har Gianelli 2t rör som har fjäderfäste men man får med en adapter med skruvar så att man kör in röret å adapter bara) men det kan väll inte göra så mycket?

Och då dog den. Ska den inte gå upp i varv med start gas? :S

jo den ska gå upp i varv med startgas :P men du får la testa med munstycken å ställa in den ordentligt helt enkelt!

rajklo skrev:

nelco skrev:

rajklo skrev:Är cylinder packningen hel? den kanske drar tjuvluft

Testade med start gas runt hela cylindern och det hände ingenting. Det ändå stället det hände på var där avgasröret går in i cylindern. Men det var inte i fästet utan i adaptern ( Har Gianelli 2t rör som har fjäderfäste men man får med en adapter med skruvar så att man kör in röret å adapter bara) men det kan väll inte göra så mycket?

Och då dog den. Ska den inte gå upp i varv med start gas? :S

jo den ska gå upp i varv med startgas men du får la testa med munstycken å ställa in den ordentligt helt enkelt!

Okej

Men det kostiga var ju att den inte hade någon tomgång och blöddra när jag körde med större än 72 :S

nelco skrev:

beckvall skrev:vänt kolven åt rätt håll?

Hur menar du?

Det brukar sitta en pil eller på toppen på kolven. I pilens riktning ska sitta emot avgasporten. Alltås åt det håll där avgasröken blåses ur cylinder.

runners skrev:

nelco skrev:

beckvall skrev:vänt kolven åt rätt håll?

Hur menar du?

Det brukar sitta en pil eller på toppen på kolven. I pilens riktning ska sitta emot avgasporten. Alltås åt det håll där avgasröken blåses ur cylinder.

Jo de stämmer allt