Twostrokerider.se

Jag har pluggat ur mitt orginal rör på triggern men moppen blir skit varm efter att jag har kört ett tag så orkar den inte varva... vad kan det vara?

och så har jag en liten "blindtarm" eller vad det är får något vid kröken som går in till min luftburk, kan det vara så att den blir så varm för att den får in gamla varma avgaser?

Tacksam för svar

har du bytt munstycke? om du inte har det så byt upp dej till ett större

ja jag har bytat munstycke har 105 nu orginal var 95

Det är helt klart tändstiftet.
Min Rieju hade samma problem efter att jag bytte till ett effektrör.
Byt tändstift så ska du se att den kommer gå bättre!
95 original munstycke???? Min hade 78... Och nu har jag 86....

RaGnAr! skrev:Jag har pluggat ur mitt orginal rör på triggern men moppen blir skit varm efter att jag har kört ett tag så orkar den inte varva... vad kan det vara?

och så har jag en liten "blindtarm" eller vad det är får något vid kröken som går in till min luftburk, kan det vara så att den blir så varm för att den får in gamla varma avgaser?

Tacksam för svar

den går inte alls till luftburken, den går till en luftrenare. när jag hade min trigger så kapade jag av blindtarmen och svetsade igen, blir mkt snyggare men gjorde ingen skillnad.

vilket tändstift kör du med?
jag körde med BR8ES. körde med det med original rör och även Mk SP rör

RoxxoR skrev:

RaGnAr! skrev:Jag har pluggat ur mitt orginal rör på triggern men moppen blir skit varm efter att jag har kört ett tag så orkar den inte varva... vad kan det vara?

och så har jag en liten "blindtarm" eller vad det är får något vid kröken som går in till min luftburk, kan det vara så att den blir så varm för att den får in gamla varma avgaser?

Tacksam för svar

den går inte alls till luftburken, den går till en luftrenare. när jag hade min trigger så kapade jag av blindtarmen och svetsade igen, blir mkt snyggare men gjorde ingen skillnad.

vilket tändstift kör du med?
jag körde med BR8ES. körde med det med original rör och även Mk SP rör

Har man ett kort blindrör gör det inte någon märkbar skillnad om man tar bort det. Men är det ett långt märker man direkt att det hänt något när man tar bor det.

runners skrev:

RoxxoR skrev:

RaGnAr! skrev:Jag har pluggat ur mitt orginal rör på triggern men moppen blir skit varm efter att jag har kört ett tag så orkar den inte varva... vad kan det vara?

och så har jag en liten "blindtarm" eller vad det är får något vid kröken som går in till min luftburk, kan det vara så att den blir så varm för att den får in gamla varma avgaser?

Tacksam för svar

den går inte alls till luftburken, den går till en luftrenare. när jag hade min trigger så kapade jag av blindtarmen och svetsade igen, blir mkt snyggare men gjorde ingen skillnad.

vilket tändstift kör du med?
jag körde med BR8ES. körde med det med original rör och även Mk SP rör

Har man ett kort blindrör gör det inte någon märkbar skillnad om man tar bort det. Men är det ett långt märker man direkt att det hänt något när man tar bor det.

Okej, men jag tkr det är långt på trigger

Skriv ett mer informativt topic tack

Jag har plockat ner hela kylsystemet och luftat det... men det händer fortfarande samma sak den blir skit VARM det kan ju kanske vara vattenpumpen som pajat. finns det något snabbt sätt att kolla upp det? kolla de på twostroke.se och där skulle en ny vattenpump kosta 1.600 kr.. vilket är väldigt dyrt tycker jag.

kolla hur vatten pumpen fungerar ....
öppna vatten slangen på ovansidan av cylindern och kolla att det kmr vatten ut ur där ...
om inte så ska det finnas en skruv på vattenpumpen som det sprutar ut vatten när den är igång

asså ja dom blir skit varma men menar du då avgasröret? för orginal rör blir riktigt varma.

ja avgasröret blir skit varmt... men när jag körde med en polare så blev den riktigt varm så den nästan dog den gick max i 50 och axxade som en sköldpadda

willemedDERBIN skrev:kolla hur vatten pumpen fungerar ....
öppna vatten slangen på ovansidan av cylindern och kolla att det kmr vatten ut ur där ...
om inte så ska det finnas en skruv på vattenpumpen som det sprutar ut vatten när den är igång

ska kolla uppdet imoegon

RaGnAr! skrev:

willemedDERBIN skrev:kolla hur vatten pumpen fungerar ....
öppna vatten slangen på ovansidan av cylindern och kolla att det kmr vatten ut ur där ...
om inte så ska det finnas en skruv på vattenpumpen som det sprutar ut vatten när den är igång

ska kolla uppdet imoegon

köp annars kylare på twostroke, som man sätter på slangen, men troligtvis är något fel med pumpen eller något skit som segar ner flödet.

RaGnAr! skrev:

willemedDERBIN skrev:kolla hur vatten pumpen fungerar ....
öppna vatten slangen på ovansidan av cylindern och kolla att det kmr vatten ut ur där ...
om inte så ska det finnas en skruv på vattenpumpen som det sprutar ut vatten när den är igång

ska kolla uppdet imoegon

köp annars kylare på twostroke, som man sätter på slangen, men troligtvis är något fel med pumpen eller något skit som segar ner flödet.

ja har kollat på pump från twostroke det var ganska dyrt men får hoppas på att det är någonting annat... kan det inte vara så att någon sladd har hoppat ur eller något liknande?

det är inte pumpen det är fel på iaf... kollade det innan idag.
undrar vad det kan vara det är kanske för att det är orginal rör har hört att dom blir väldigt varma :/

jag har BR7ES kan det vara så att det är ett för "varmt" tändstift? kanske skule ha BR9ES istället?

RaGnAr! skrev:jag har BR7ES kan det vara så att det är ett för "varmt" tändstift? kanske skule ha BR9ES istället?

Ja ta BR9ES,
Som jag sa i mitt förra inlägg så är det tändstiftet som gör så. Byt till ett helt nytt kallare tändstift så ska du se att det kommer fungera. Och när du ändå gör det så kan det vara bra att byta kylarvätska och motorolja.
Det gjorde jag på min och då gick den bättre än någonsin!

nice då ska jag göra det

var ute idag och körde lite med en polare. fungerar helt ok de första 15 minuterna sen blir den bara varmare och samtidigt slöare, är precis som om den är på väg att dö + när jag stannat och sen ska köra iväg igen så varmar den typ bara och axxar seegt hjjälp

inte funderat på förstort munstycke ?

Många spännande gissningar...

Kokar motorn eller? Gör den inte de blir den egentligen inte överhettad.

Är det ändå så att det blir för varmt kan det bero på termostaten som inte öppnar. Plocka ur den och test-koka den för att kolla om den öppnar. Annars är det pumpen som gett sig så vattnet inte cirkulerar, men då skulle det koka ur tryckkärlek eftersom termostaten skulle öppna.

Tändstiftet påverkar inte motortempen så här pass mycke.

Se till att sätta i rätt munstycke. Att bara stoppa i ett större och tro att det ska fungera, fungerar inte riktigt. Symptomen tyder på att du fortfarande har för litet munstycke.

Har du kört motorn så här pass varm flera gånger tror jag din kolv börjar bli sleten...

Men jag har fortfarande inte sett någon vidare ändring på topicet....

Jag hade samma problem med en PGO-Trex. Det var bara avgasröret på den som blev extremt varmt, till och med så varmt att det blev en glödande stor punkt på röret. Men när jag bytade röret försvann problemet. Jag misstänker att något hade hänt i röret som orsakade problemet.

runners skrev:Jag hade samma problem med en PGO-Trex. Det var bara avgasröret på den som blev extremt varmt, till och med så varmt att det blev en glödande stor punkt på röret. Men när jag bytade röret försvann problemet. Jag misstänker att något hade hänt i röret som orsakade problemet.

I originalrör blir de ju i princip härdsmälta, man brände sig liksom på ljuddämparen på min gamla drd. Det är dels för att katalysatorn vill ha minimun 600 grader, men sen är det lätt med konstruktionsfel så de blir ännu varmare

sota ur röret för 17. då ska du se att den går bättre och att den inte blir lika varm!!!