Jag tror att variatorn fungerar efter samma princip på alla mopder som är Automat-vxl och V-ringen bör sitta ungefär på samma plats.
Att ta bort V-ringen tillhör inte de arbeten som anses att vara avancerade utan kan göras ganska enkelt av vem som helst. Problemen kan vara att få av kronmuttern som håller fast variatorn eftersom att denna rullar med när man skruvar. Man kan använda mutteravdragare, men för min del har jag aldrig behövt det. Jag har alltid lyckats spjärna emot med en skruvmejsel någonstans och på detta sätt lyckats låsa själva variatorn när jag lossat muttern.
Sedan är det bara att försiktigt lossa remmen och när man har kommit så långt kan man lika gärna passa på att byta variatorvikterna om de är slitna, eller man vill ha lättare eller tyngre. Man ska inte vara rädd när man drar ut variatorn, bara man är försiktig och inte har för brått om så sakerna flyger åt varsitt håll. Men det mesta säger sig själva hur det ska sitta samman.
