så sammanlagt blir det 3 projekt just nu 
Mål:
bli klar med den till sommaren
få den snygg
inte bli stoppad
Historia:
Var meningen att jag först skulle ha en 740 a-traktor men sen kom ja på att jag kommer aldrig att kunna köra i 30km/h.... så jag köpte en riktig epa som man kan köra fort med
.Hämtade epan den 5 maj ute långt åt h*lvete ute i skogen.
efter 30 mil kom jag hem igen kl var då halv 2 på natten, och somnade rätt gött då
"Setup"
3,15/3,31 bakaxel (4,10 nu)
3 växlad låda med spärrad 3, så 1 och 2 varar längre =snabbare
annan kam
"styling"
Lacka om den i någon färg, funderar på blå färg av ngt slag, silver flakes och blå pearl.
lacka motorn, motorummet
kanske sidepipes
feta fälgar
kromad ventil kåpa
Att göra lista:
byta motor
renovera en av mina 3 motorer pga att det är nog en av dom sletnaste b20 jag någonsin hört
låter som det ligger en skiftnyckel i cylinder loppet kommer mer sen när jag kommer på mer saker
Bilder:
b18 jag fick med epan
b20 som vi hade hemma
2 förgasare vi hade hemma och samla damm
tog bort röret eftersom det inte satt fast så det hängde ner
Rakt och fint
besluts ångest.. vilka fälgar skall jag ha ?!?!? har 2 hemma som är rätt så breda då iaf
Update 13 Maj
Så nu var det dags för update
(Y) Det blev att börja klyva den b18 motorn jag fick med epan och den b20 jag hade hemma
började pilla bort alla grenrör, bensinpump, fördelare, ventil kåpa och sånt skit
koppling och topp borta
han jag köpte epan sa att den hade startat och gick bra i somras och det var bara att spraya lite 5-56 på svänghjulet så skulle den starta..
jo tjenare, det såg jag ju efter jag hade plockat bort toppen
fördelaren har sett bättre dar
kam drev
sump borta med 
vev och skit.
kolvarna ute
b18 kolv VS mt5 39.5mm kolv
nu är vev, stakar och kolv ute och där i mitten står ett tomt block
så nu var det dags att klyva andra motorn idag
b20 FTW
denna motor har bara rullat 10 år sedan har den stått hemma inne i värmen resten så alla lager är som nytt !! det gillar vi
kolv, vev och vevstake ute ur den med
2 vevar
2 klyvna motorer + massa skit
var och leta lite smått i våra guldgruvor, och hitta lite kammar
c-kam A-kam och någon random original kam
våran fina lagning på en defekt kam som nu är inte defekt
hittade även ngr kopplingar
och mätare
jag tror jag skall ta bort den färgen för det är mässing under så kan jag polera
Update 14 Maj
nu blir det en lite update och det har hänt lite
Hängde på L88 scoop som ja fick med epan
Och hittade en väldigt speciell fast sättning av dörr stoppet
innehåller en hjulmutter, massa brickor och en böjd spik
kolvringar
skärmarna var fastsvetsade på ett ställe så farsan fick kapa bort de medans ja slipa ena skärmen plåtren
bild på skärmen som jag gör klar till lack
båda skärmar borta
Update 16maj
Så nu var det update igen
skulle egentligen fixa lite med epa igår, men morsan fyllde och kom massa gäster
aja, blev en update idag då iaf slipa skärma första klar
andra klar
Bonus Bild, lackerings jobb åt en kund som hade köpt en bil som någon hade ristat in "H*RA" på motorhuven
Update 22 maj
har inte kunnat jobbat på epan i veckan pga läx
men nu har jag jobbat lite idag
lite bilder
plockade av hela fronten nu
Började även plocka bort toppen för att se vad som egentligen hade hänt 
toppen borta och annat skit så som värmepaket och massa annat skit
toppen
Hittade även att ena ventilen var väldigt sliten/ lr så hade dom slipat ventil korgen :/
så som den skall vara
Hittade även att det var väldigt spel i cylindern, man skall inte kunna se kolvringen, och den blanka saken på sidan av kolven som man ser, är kolvringen
hittade även varför det lät som det var än skiftnyckel i cylinderloppet för när jag drog runt motor så när den var i övre död läge och nedre död läge så klunka och glappa det som fan 
2½ motorer
bonusbild :
innan vi lackade huven, och kunden hämtade bilen idag som vi hade monterat allt på
skärmen
Update 23 maj
så nu var det update igen
har hänt en del
Hämta hem fälgarna från ett lager vi har bildelar och skit
Sedan när jag skulle montera dom så märkte jag att fälgarna inte passa, trodde först att dom var till merceders, men var tydligen till 140
som tur var, så passa inte fälgarna så vi kolla lite i våra gömmor så vi hitta ett par five spoke blir 10" bredda bak med
passade bilen mkt bättre
lyfte ur motorn
gick lös med kofoten på den såkallade "baslåda". massa fogskum var det då iaf
en sopsäck och en ica kasse 
så det var allt för idag
Nästa är att strippa torpedvägen och börja slipa och sedan lacka skiten silver med silverflakes Update 6 juni
Nu har det hänt en del idag
orkar inte skriva en massa skit, så jag lägger bara in bilder
och kanske skriver till bilderna länsade ramen på skit och använde mitt special verktyg
och tryckluft
stripade torpedväggen och slipa den
lite annat
tog ut insturmentbrädan
Tight
typ det ända stället där det är så mkt spackel
kommentera nu för f-n
låter som det ligger en skiftnyckel i cylinderloppet 
