Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
Ifall polisen provkör mopeden så känner han att du har en blackbox ifall du har det ;)smt50 skrev:hej jag undrar om en blackbox (fartbegränsare) fungerar bra och om polisen känner till den?
jag vet att där har varit andra trådar om detta men jag tycker inte att jag har fått något bra svar!
tack på förhand
borde ju funka om polisen aldrig kört en urpluggad och en cdi strypt kan det funka men när jag provade en black box på min urpluggade drac så vart jag tvungen att ha 5,5k som maxvarv och då gjorde den fortfarande 70 på mätaren om man låg på fullgas länge pga drevningen (13,51) som ändå inte är så mycketOsten R skrev:tänkte samma
Men med en tung polis på går det kanske betydligt långsammare?:Pfax110 skrev:om polisen aldrig kört en urpluggad och en cdi strypt kan det funka men när jag provade en black box på min urpluggade drac så vart jag tvungen att ha 5,5k som maxvarv och då gjorde den fortfarande 70 på mätaren om man låg på fullgas länge pga drevningen (13,51) som ändå inte är så mycketOsten R skrev:tänkte samma
tyvär är jag själv väldigt lång bred stark osvköttpaj skrev:Men med en tung polis på går det kanske betydligt långsammare?:Pfax110 skrev:om polisen aldrig kört en urpluggad och en cdi strypt kan det funka men när jag provade en black box på min urpluggade drac så vart jag tvungen att ha 5,5k som maxvarv och då gjorde den fortfarande 70 på mätaren om man låg på fullgas länge pga drevningen (13,51) som ändå inte är så mycketOsten R skrev:tänkte samma
Du får hoppas på en tjockis polis
så en tjockis skulle nog vara desamma som jag hahah men en dt50 08 stryper varvet när man når 52 på mätaren (plus minus nån km/h) så även om man sätter i en fartbegränsare så kmr den spärren fortfarande vara kvar elr? och likadant fall man drar pluggen? kmr den fortfarande varv stoppa då? för isf äre ju ingen mening o ha plugg ens jöhDEA!! skrev:Jag vet inte om den är till så bra nytta egentligen? Visst det beror ju på hur mycket mopeden är trimmad, men det känns faktiskt när den inte kan varva mer.
En polare körde urpluggad drac, när han slog på blackboxen och gasade fullt då så var gränsen oerhört tydlig. Det lät som om den skulle dö. Det sliter även på motorn att den inte kan varva ur så pass mycket, som den vill.
de flesta poliser är väll tjockisar med tanke på allt fikaköttpaj skrev:Men med en tung polis på går det kanske betydligt långsammare?:Pfax110 skrev:om polisen aldrig kört en urpluggad och en cdi strypt kan det funka men när jag provade en black box på min urpluggade drac så vart jag tvungen att ha 5,5k som maxvarv och då gjorde den fortfarande 70 på mätaren om man låg på fullgas länge pga drevningen (13,51) som ändå inte är så mycketOsten R skrev:tänkte samma
Du får hoppas på en tjockis polis
Nej är den cdi-strypt, så spelar det ingen roll om du har dragen plugg eller blackbox. den kommer att stanna där hur eller hur. Men fixar du så att cdi:n blir ostrypt så ska det gå ju ...yamaha2pwn skrev:men en dt50 08 stryper varvet när man når 52 på mätaren (plus minus nån km/h) så även om man sätter i en fartbegränsare så kmr den spärren fortfarande vara kvar elr? och likadant fall man drar pluggen? kmr den fortfarande varv stoppa då? för isf äre ju ingen mening o ha plugg ens jöhDEA!! skrev:Jag vet inte om den är till så bra nytta egentligen? Visst det beror ju på hur mycket mopeden är trimmad, men det känns faktiskt när den inte kan varva mer.
En polare körde urpluggad drac, när han slog på blackboxen och gasade fullt då så var gränsen oerhört tydlig. Det lät som om den skulle dö. Det sliter även på motorn att den inte kan varva ur så pass mycket, som den vill.
(bara blackbox o ostrypt cdi då,)Om du har Moric cdi-boxen kan du borra ett hål i O:et. Annars är det väl säkrast att köpa en ny, så inte originalet går sönder:)RacingTobbe skrev:Hur gör man så att CDI:n blir ostrypt då ?
