Twostrokerider.se

Tjaa, har en gilera smt och den har strypt CDI om jag har fattat rätt

nu till frågan

kan man strypa av den eller måste man köpa en ny ?

¨ny som gäller

PerSs0n skrev:Tjaa, har en gilera smt och den har strypt CDI om jag har fattat rätt

nu till frågan

kan man strypa av den eller måste man köpa en ny ?

Har för mej att de inte har strypt. För min kompis hade orginal cdi så hahns moped gick 74 på raka å 80 i neförs med högvarvigt rör

antonjansson_ skrev:

PerSs0n skrev:Tjaa, har en gilera smt och den har strypt CDI om jag har fattat rätt

nu till frågan

kan man strypa av den eller måste man köpa en ny ?

Har för mej att de inte har strypt. För min kompis hade orginal cdi så hahns moped gick 74 på raka å 80 i neförs med högvarvigt rör

han kanske hade den äldre modellen ?

PerSs0n skrev:

antonjansson_ skrev:

PerSs0n skrev:Tjaa, har en gilera smt och den har strypt CDI om jag har fattat rätt

nu till frågan

kan man strypa av den eller måste man köpa en ny ?

Har för mej att de inte har strypt. För min kompis hade orginal cdi så hahns moped gick 74 på raka å 80 i neförs med högvarvigt rör

han kanske hade den äldre modellen ?

En 2007 så med nya motorn

enkelt att kolla.. antingen.. varmkör den ordentligt och sen varva och se om den varvar fritt.. eller kör i en nerförsbacke och full gas och se..

det sista alternativet är nog det bästa

antonjansson_ skrev:

PerSs0n skrev:

antonjansson_ skrev:

Har för mej att de inte har strypt. För min kompis hade orginal cdi så hahns moped gick 74 på raka å 80 i neförs med högvarvigt rör

han kanske hade den äldre modellen ?

En 2007 så med nya motorn

okej men en kompis till mej hade också en 2007:a och han sa att den var strypt

bluerider94 skrev:enkelt att kolla.. antingen.. varmkör den ordentligt och sen varva och se om den varvar fritt.. eller kör i en nerförsbacke och full gas och se..

det sista alternativet är nog det bästa

aa tack för tipset

då är den nog det.. men enklast och säkrast är ju att kolla.. har du köpt den begagnad kan ju ägarn innan byttat

bluerider94 skrev:då är den nog det.. men enklast och säkrast är ju att kolla.. har du köpt den begagnad kan ju ägarn innan byttat

så sant så sant

Stryper den vid ett visst antal varv så är den strypt, väldigt simpelt att kolla upp.

Är den det så ska du köpa en ny CDI box om du vill få bort den strypningen. Vissa säger att man kan klippa nån kabel och få den ostrypt, i vissa fall stämmer detta men oftast är det skitsnack!

Börjar du klippa kablar som har med tändningen och göra så kan tändningen börja jävlas så det är absolut inget jag rekommenderar att du ska göra, kan bli dyrt.

när jag körde 46km/h så började motorn göra några små konstiga ljud, är cdi strypt då?

RiejuMRT skrev:när jag körde 46km/h så började motorn göra några små konstiga ljud, är cdi strypt då?

Missljud från motorn beror ju sällan på CDI boxen.
Det vanligaste är att det beror på att du motorbromsar, vilket man absolut inte ska göra med 2-takt!

Den ska alltså strypa vid ett visst antal varv om CDI boxen är strypt, ska inte låta konstigt eller så, bara strypa.
Dvs. motorn ska inte kunna varva mer än t.ex. 8000 rpm.

Exakt vad är Motor bromsa?

Tomaz skrev:Stryper den vid ett visst antal varv så är den strypt, väldigt simpelt att kolla upp.

Är den det så ska du köpa en ny CDI box om du vill få bort den strypningen. Vissa säger att man kan klippa nån kabel och få den ostrypt, i vissa fall stämmer detta men oftast är det skitsnack!

Börjar du klippa kablar som har med tändningen och göra så kan tändningen börja jävlas så det är absolut inget jag rekommenderar att du ska göra, kan bli dyrt.

inget jag tänk att göra om jag inte får en exakt beskrivning
men tack för tipset

RiejuMRT skrev:Exakt vad är Motor bromsa?

Du släpper gasen utan att ta i kopplingen.

Ex. Du kör 40-50km/h och kör på 6ans växel, sedan så släpper du gasen och låter motorn bromsa ner utan att du kopplar.

Jaha tack för hjälpen, det är säkert det jag gör då haha