Twostrokerider.se

Hejsan!

Nu är det som såhär att jag fick hem mina delar till moppen som jag hade beställt. Jag fick hem dem igår. Jag blev väldigt glad och jag skruvade på allting (trodde jag) och körde sedan en runda, moppen gick på högt varv ca 11.000/Minut. Är det för högt? Sen kände jag hur den bara började dö, så jag släppte gasen direkt och då dog den helt, sen ville den inte starta igen. Jag fick le moppen hem, och när jag väl var hemma så kom jag på att jag hade glömt att koppla fast vajern till oljepumpen (Pinsamt, jag vet). Jag tänkte genast att nu är väl hela cyllindern skuren. Men när öppnade och kollade så var där inte en enda repa i den, inte på kolven heller. Nu åter till huvudfrågan. Vad har hänt? Är det vevpartiet som har kärvat ihop eller?
Tack på förhand/// Victor Alsen

Alsen skrev:Hejsan!

Nu är det som såhär att jag fick hem mina delar till moppen som jag hade beställt. Jag fick hem dem igår. Jag blev väldigt glad och jag skruvade på allting (trodde jag) och körde sedan en runda, moppen gick på högt varv ca 11.000/Minut. Är det för högt? Sen kände jag hur den bara började dö, så jag släppte gasen direkt och då dog den helt, sen ville den inte starta igen. Jag fick le moppen hem, och när jag väl var hemma så kom jag på att jag hade glömt att koppla fast vajern till oljepumpen (Pinsamt, jag vet). Jag tänkte genast att nu är väl hela cyllindern skuren. Men när öppnade och kollade så var där inte en enda repa i den, inte på kolven heller. Nu åter till huvudfrågan. Vad har hänt? Är det vevpartiet som har kärvat ihop eller?
Tack på förhand/// Victor Alsen

låter bara som den har varit nära på att värme nypa eller har gjort ... men är kolvringen /ringarna fina å där inte är några repor i varken loppet eller på kolven så ska de nog inte vara någon fara ...

track_666 skrev:
Alsen skrev:Hejsan!

Nu är det som såhär att jag fick hem mina delar till moppen som jag hade beställt. Jag fick hem dem igår. Jag blev väldigt glad och jag skruvade på allting (trodde jag) och körde sedan en runda, moppen gick på högt varv ca 11.000/Minut. Är det för högt? Sen kände jag hur den bara började dö, så jag släppte gasen direkt och då dog den helt, sen ville den inte starta igen. Jag fick le moppen hem, och när jag väl var hemma så kom jag på att jag hade glömt att koppla fast vajern till oljepumpen (Pinsamt, jag vet). Jag tänkte genast att nu är väl hela cyllindern skuren. Men när öppnade och kollade så var där inte en enda repa i den, inte på kolven heller. Nu åter till huvudfrågan. Vad har hänt? Är det vevpartiet som har kärvat ihop eller?
Tack på förhand/// Victor Alsen
Ok, tack. Jag glömde förresten säga att den startar, men den vill bara varva upp till 5000 varv/min och den skramlar något kupiöst. Vet någon vad detta kan bero på och hur man fixar det?

låter bara som den har varit nära på att värme nypa eller har gjort ... men är kolvringen /ringarna fina å där inte är några repor i varken loppet eller på kolven så ska de nog inte vara någon fara ...

Alsen skrev:
track_666 skrev:
Alsen skrev:Hejsan!

Nu är det som såhär att jag fick hem mina delar till moppen som jag hade beställt. Jag fick hem dem igår. Jag blev väldigt glad och jag skruvade på allting (trodde jag) och körde sedan en runda, moppen gick på högt varv ca 11.000/Minut. Är det för högt? Sen kände jag hur den bara började dö, så jag släppte gasen direkt och då dog den helt, sen ville den inte starta igen. Jag fick le moppen hem, och när jag väl var hemma så kom jag på att jag hade glömt att koppla fast vajern till oljepumpen (Pinsamt, jag vet). Jag tänkte genast att nu är väl hela cyllindern skuren. Men när öppnade och kollade så var där inte en enda repa i den, inte på kolven heller. Nu åter till huvudfrågan. Vad har hänt? Är det vevpartiet som har kärvat ihop eller?
Tack på förhand/// Victor Alsen
Ok, tack. Jag glömde förresten säga att den startar, men den vill bara varva upp till 5000 varv/min och den skramlar något kupiöst. Vet någon vad detta kan bero på och hur man fixar det?

låter bara som den har varit nära på att värme nypa eller har gjort ... men är kolvringen /ringarna fina å där inte är några repor i varken loppet eller på kolven så ska de nog inte vara någon fara ...

de kan jag däremot inte hjälpa dej med ... har ingen aning ??

track_666 skrev:
Alsen skrev:
track_666 skrev: Ok, tack. Jag glömde förresten säga att den startar, men den vill bara varva upp till 5000 varv/min och den skramlar något kupiöst. Vet någon vad detta kan bero på och hur man fixar det?

låter bara som den har varit nära på att värme nypa eller har gjort ... men är kolvringen /ringarna fina å där inte är några repor i varken loppet eller på kolven så ska de nog inte vara någon fara ...

de kan jag däremot inte hjälpa dej med ... har ingen aning ??

Ok, Tack ändå

varvade du 11tusen med oinkörd cylinder xD, kanske har den värmenypt nej det är inte för mycket så mycket vavrvar den om den inte e orginal?.

Har du bra komp? Men varva för tusan inte så mycket i början. Det är inte alls nyttigt!

[quote="Dennis_999"]Har du bra komp? Men varva för tusan inte så mycket i början. Det är inte alls nyttigt!

[/qu
Nej nu har ni nog missförstått mig, jag har inte en ny cylinder

Jag fick bara hem ett luftfilter och ett däck och annat smått O gott.
Jag vet inte om jag har bra komp. Hur kollar man det, jag har ingen sådan mätare hemma.
Men när jag startar motorn så rasslar det innuti den, så det måste vara ngt mer än bara kompet. Men tack för att ni svarar, fortsätt med det

Alsen skrev:
Dennis_999 skrev:Har du bra komp? Men varva för tusan inte så mycket i början. Det är inte alls nyttigt! [/qu
Nej nu har ni nog missförstått mig, jag har inte en ny cylinder Jag fick bara hem ett luftfilter och ett däck och annat smått O gott.
Jag vet inte om jag har bra komp. Hur kollar man det, jag har ingen sådan mätare hemma.
Men när jag startar motorn så rasslar det innuti den, så det måste vara ngt mer än bara kompet. Men tack för att ni svarar, fortsätt med det
Rasslar det bakom variator-kåpan eller i vevhuset?

Dennis_999 skrev:
Alsen skrev:
Dennis_999 skrev:Har du bra komp? Men varva för tusan inte så mycket i början. Det är inte alls nyttigt! [/qu
Nej nu har ni nog missförstått mig, jag har inte en ny cylinder Jag fick bara hem ett luftfilter och ett däck och annat smått O gott.
Jag vet inte om jag har bra komp. Hur kollar man det, jag har ingen sådan mätare hemma.
Men när jag startar motorn så rasslar det innuti den, så det måste vara ngt mer än bara kompet. Men tack för att ni svarar, fortsätt med det
Rasslar det bakom variator-kåpan eller i vevhuset?
I vevhuset, tyvärr

Oljan är till största del till för att smörja vevpartiet så du måste nog ta dig en koll i vevhuset.

Alsen skrev:
Dennis_999 skrev:
Alsen skrev:Rasslar det bakom variator-kåpan eller i vevhuset?
I vevhuset, tyvärr
Kolla cylinder hur den mår. Och ta loss allt och kolla hur det ser ut i vevhuset då

Holmstrom_93 skrev:Oljan är till största del till för att smörja vevpartiet så du måste nog ta dig en koll i vevhuset.

Ok, ja, jag får väl göra det. Måste jag klyva motorn då? För man ser inte så mycket om man plackar bort insuget iallafall...

Dennis_999 skrev:
Alsen skrev:
Dennis_999 skrev: I vevhuset, tyvärr
Kolla cylinder hur den mår. Och ta loss allt och kolla hur det ser ut i vevhuset då
Ok, ja, jag får väl göra det. Måste jag klyva motorn då? För man ser inte så mycket om man plackar bort insuget iallafall...

Alsen skrev:
Holmstrom_93 skrev:Oljan är till största del till för att smörja vevpartiet så du måste nog ta dig en koll i vevhuset.
Ok, ja, jag får väl göra det. Måste jag klyva motorn då? För man ser inte så mycket om man plackar bort insuget iallafall...

Du kan ju börja med att ta bort cylindern och sen ta tag i vevstaken och dra den både i sidled och lite upp å ner för och känna om något är glapp, om det är glapp eller liknande kan du bli tvungen att klyva motorn och byta vevparti.

Holmstrom_93 skrev:
Alsen skrev:
Holmstrom_93 skrev:Oljan är till största del till för att smörja vevpartiet så du måste nog ta dig en koll i vevhuset.
Ok, ja, jag får väl göra det. Måste jag klyva motorn då? För man ser inte så mycket om man plackar bort insuget iallafall...

Du kan ju börja med att ta bort cylindern och sen ta tag i vevstaken och dra den både i sidled och lite upp å ner för och känna om något är glapp, om det är glapp eller liknande kan du bli tvungen att klyva motorn och byta vevparti.

Ok, tack för svaret

Ingen annan som har någon idé? eller någon som kan bekräfta det som de andra har sagt?

Uräkta dubel och trippel-poster, men jag är i desperat behov av hjälp med moppen, så snälla fortsätt att svara

Okej gör såhär:
Ta av cylindern
Ta av kolven

Sen kollar du om nål lagret är trasigt för då kommer en av "nålarna" vara borta. Om den är det så kan det vara den som har ramlat av och ner i vev huset..

Sen tar du tag i veven och drar åt sidorna om det går menas det med att den "glappar".

Skriv gärna din setup för då kan det vara lättare att hjälpa dig

vev lagerna eller nållagert har nog pajjat, det är det som skramlar i motorn, var försiktig när du tar ut kolvbulten för om nållagert e pajj så kommer det smulla ner i vevhuset, om det nu e pajj, va försiktig

Smilee skrev:Okej gör såhär:
Ta av cylindern
Ta av kolven

Sen kollar du om nål lagret är trasigt för då kommer en av "nålarna" vara borta. Om den är det så kan det vara den som har ramlat av och ner i vev huset..

Sen tar du tag i veven och drar åt sidorna om det går menas det med att den "glappar".

Skriv gärna din setup för då kan det vara lättare att hjälpa dig

veven ska glappa i sidled, men inte "upp och ner"

Ok, tack ska ni ha allesammans

Min setup är:
Urpluggat stage6 pro replica rör
Malossi sportluftfilter
4.5g variatorvikter

cylinder är helt orginal

fett knas att den varva så mkt med den milda setupen!

sefio skrev:fett knas att den varva så mkt med den milda setupen!

Jo, det håller jag med om. Men den varvar äldigt mycket redan orginal Ca 7500 varv/minut. Jag kanske har för lätta vikter på?

nopp du har galet förtunga ska ligga mellan 3.5-4.0 på det röret, 4.0 va för tungt för mig det va en minarelli motor

om du vill hindra att ngt er ska åka ner i cylindern så läg en trasa/eller liknande runt veve s att det täpper till allllt så är du 99% typ på att inget ramlar ner där(för det behöver juh inte vara ngt däri nu)kan vara varitorn)va så på mn rasslade ASmkt to bort v-kåpan så hade muttern till varitorn skruvat lös sig så remskivor mm skramlade runt fast då gick det juh inte starta

sefio skrev:nopp du har galet förtunga ska ligga mellan 3.5-4.0 på det röret, 4.0 va för tungt för mig det va en minarelli motor

Aha, tackar för det

stunt_pojken^^ skrev:om du vill hindra att ngt er ska åka ner i cylindern så läg en trasa/eller liknande runt veve s att det täpper till allllt så är du 99% typ på att inget ramlar ner där(för det behöver juh inte vara ngt däri nu)kan vara varitorn)va så på mn rasslade ASmkt to bort v-kåpan så hade muttern till varitorn skruvat lös sig så remskivor mm skramlade runt fast då gick det juh inte starta

Ok, tack för tipsen

Twostrokerider.se

Vad har hänt?

Vad har hänt?

Re: Vad har hänt?

Re: Vad har hänt?

Re: Vad har hänt?

Re: Vad har hänt?