lågfartsmunstycke
Postat: 24 april 2009, 21:46
vad är ett lågfartsmunstycke? och vad har det för uppgift? 
Twostrokerider.se
Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
lågfartsmunstycke
Sida 1 av 1
Postat: 24 april 2009, 22:08
Bra fråga det undrar jag också, men förmodligen så används kanske det på låga varv och när man kommer upp högre varv så kanske huvudmunstycket "går in", me det är bara en egen teori.
Postat: 24 april 2009, 22:21
aa det tror jag är ganska nära sanningen.. från ingen gas till 1/3gas är lågfartsmunstyckets uppgift (inte säker någon får gärna rätta mig)Alsen skrev:Bra fråga det undrar jag också, men förmodligen så används kanske det på låga varv och när man kommer upp högre varv så kanske huvudmunstycket "går in", me det är bara en egen teori.
Postat: 24 april 2009, 22:23
Används inte lågfartsmunstycket när man axxar??
Postat: 24 april 2009, 22:23
Jag vet.
Vet inte om det behöver bytas på crossmoppar, men..
Min kompis har en NRG power. Den har liksom "ketchup-effekt" tror jag det heter.
Axxet kommer på lite högre varv. Han säger till mig att om han bytar till större lågfart´s. Så kommer axxet direkt, om du förstår vad jag menar
Vet inte om det behöver bytas på crossmoppar, men..
Min kompis har en NRG power. Den har liksom "ketchup-effekt" tror jag det heter.
Axxet kommer på lite högre varv. Han säger till mig att om han bytar till större lågfart´s. Så kommer axxet direkt, om du förstår vad jag menar
Postat: 24 april 2009, 22:28
Lite kortfattat, lågfartsmunstycket gör skillnad på låga varv. 
Dock är det inte så jätte vanligt att man byter det, oftast räcker det med att byta huvudmunstycket.
Dock är det inte så jätte vanligt att man byter det, oftast räcker det med att byta huvudmunstycket.
Postat: 24 april 2009, 22:30
Lågfartsmunstycket används till lågvarv ja
Huvudmunstycket är relativt stort och de kräver ganska mycke sug genom förgasaren för att de ska ge bensin. Så på lågvarven dras de mesta av bensinen genom lågfartaren, de har också stor betydelse vid mellanvarven som sagt, men de gäller mest fyrtakt då tvåtakt inte brukar ha något riktigt bottendrag...
Huvudmunstycket är relativt stort och de kräver ganska mycke sug genom förgasaren för att de ska ge bensin. Så på lågvarven dras de mesta av bensinen genom lågfartaren, de har också stor betydelse vid mellanvarven som sagt, men de gäller mest fyrtakt då tvåtakt inte brukar ha något riktigt bottendrag...
Postat: 24 april 2009, 23:04
Va bra! Jag har också den såkallade "Ketchup-effekten" på min NRG, då blir det till att byta lågfarts munstycke dåTobbaN skrev:Jag vet.
Vet inte om det behöver bytas på crossmoppar, men..
Min kompis har en NRG power. Den har liksom "ketchup-effekt" tror jag det heter.
Axxet kommer på lite högre varv. Han säger till mig att om han bytar till större lågfart´s. Så kommer axxet direkt, om du förstår vad jag menar
Tackar Postat: 25 april 2009, 08:39
Inga problem^^Alsen skrev:Va bra! Jag har också den såkallade "Ketchup-effekten" på min NRG, då blir det till att byta lågfarts munstycke dåTobbaN skrev:Jag vet.
Vet inte om det behöver bytas på crossmoppar, men..
Min kompis har en NRG power. Den har liksom "ketchup-effekt" tror jag det heter.
Axxet kommer på lite högre varv. Han säger till mig att om han bytar till större lågfart´s. Så kommer axxet direkt, om du förstår vad jag menar
Bara kul att hjälpa till
Postat: 25 april 2009, 11:46
Ursäkta? Det blir inte mindre ketchupeffekt för att du byter lågfartsmunstycke.Alsen skrev:Va bra! Jag har också den såkallade "Ketchup-effekten" på min NRG, då blir det till att byta lågfarts munstycke dåTobbaN skrev:Jag vet.
Vet inte om det behöver bytas på crossmoppar, men..
Min kompis har en NRG power. Den har liksom "ketchup-effekt" tror jag det heter.
Axxet kommer på lite högre varv. Han säger till mig att om han bytar till större lågfart´s. Så kommer axxet direkt, om du förstår vad jag menar
Det beror ju helt på vart cylinder och rör arbetar.. Varvtal, givetvis.