Twostrokerider.se

Tjena! är uppe i garaget och ska kolla vikterna nu...

Men jag får ej bort kopplingsklockan

När ja skruvar så åker bara hjulet med och jag klarar inte att hålla imot för det sitter för hårt..

Hur ska jag göra?

sätt en skruvmejsel någon stans så den håller imot

Kan inte nått gå sönder då?:D typ dreven eller så?..

testa med mutterdragare om du har någon, funkar bäst

kolvstopp ska funka med

Enligt riejus instruktionsbok så kan man sätta skruvmejsel och sen ta en ring nyckel och dra ist för att dra som en idiot och ha sönder grejerna men de gälelrr nog samma sak för den oxå

använt fank itne fast nyckel och skruv metjel va du gör du kommer paja klockan då ! Kör mutterdragare !

DraceN^ skrev:Enligt riejus instruktionsbok så kan man sätta skruvmejsel och sen ta en ring nyckel och dra ist för att dra som en idiot och ha sönder grejerna men de gälelrr nog samma sak för den oxå

ja men nu så tror jag inte att han har en Rieju direkt utan en aerox så det är nog lite skillnad

Men vad är mutter dragare?... äre en sån man har för o ta bort hjulen på formel 1 bilar?

Bremler141 skrev:Men vad är mutter dragare?... äre en sån man har för o ta bort hjulen på formel 1 bilar?

japp

luddemuregard: alla kanske inte har en mutterdragare

Finns det absolute inget annat sätt o ta bort med?.....

Bremler141 skrev:Finns det absolute inget annat sätt o ta bort med?.....

Det går ju säkert men risken är ju att om du tar en mejsel att klockan går sönder.. men du kan ju alltid testa

ja får inget grepp somsagt.... -,-

moppe galen skrev:

DraceN^ skrev:Enligt riejus instruktionsbok så kan man sätta skruvmejsel och sen ta en ring nyckel och dra ist för att dra som en idiot och ha sönder grejerna men de gälelrr nog samma sak för den oxå

ja men nu så tror jag inte att han har en Rieju direkt utan en aerox så det är nog lite skillnad

Tror jag med.

Testade med bakbromsen fast gjorde ingen nytta , var nära iaf men gick tyvärr inte! det knackade nästan så ja vågade inte trycka mer, men bakljulet rullade iaf lite.....

Får vell ta och leta reda på nån som har mutterdragare?

om du kollar nästan längst in så ska det vara som små "jack", på min var det iaf det. Jag satte ner en sånn där nyckel (kommer inte på vad dom kallas men dom ser ut som ett L). och sen sätter du andra änden så den sitter fast, och sen är det bara att snurra

399:- mutterdragare jula
http://www.jula.se/e-Sales/esa/ItemDeta ... @EQ=009005

johans93 skrev:399:- mutterdragare jula
http://www.jula.se/e-Sales/esa/ItemDeta ... @EQ=009005

den går säkert sönder efter han har skruvat bort klockan. om du ska köpa en så köp en riktig,
men låter dyrt för att ta bort koplingsklockan

jogat skrev:
den går säkert sönder efter han har skruvat bort klockan. om du ska köpa en så köp en riktig,
men låter dyrt för att ta bort koplingsklockan

ja men då lämnar man tillbax den serru

tulken skrev:om du kollar nästan längst in så ska det vara som små "jack", på min var det iaf det. Jag satte ner en sånn där nyckel (kommer inte på vad dom kallas men dom ser ut som ett L). och sen sätter du andra änden så den sitter fast, och sen är det bara att snurra

hmm... förklara bättre!!

Aa som dom säger, en skruvmejsel

jag brukar andvända mutterdragare men det är lätt att förstöra gängor det går att hålla emot med en rörtång med men båda kan ge fula märken eller att något går sönderr.

spruta lite 5-56 eller rostlösande på muttern först.
ta sedan ett långt spärrskaft/nycekel. har du inga långa, så förläng dom med ett gärnrör eller liknande. snurra muttern först åt fel håll så att däcket börjar rulla och sedan tvärt byter du håll med all din kraft. det ska fungera och annars så måste du hålla emot så att inte hjulet snurrar med något.


detta förståss om du inte har mutterdragare.

1. vrf ska du ha bort kopplingsklockan om du ska byta vikter?
2. kopplingklockan går att spänna fast med ett rep i "hålen" och runt dämparn.
3 går o köpa verktyg så du kan hålla fast variator och klocka och ta bort muttern med vanlig hylsa

mvh//aLEx

ja ska inte byta vikter.. ja ska kolla om dom har lossnat

Men vad ska du in i kopplingsklockan o göra ? Hittar du vikterna där , så har de garanterat lossnat ! Antingen pratar du om variatorn eller pratar du om kopplingsklockan. Variatorn sitter fram o där har du vikterna. Kopplingsklockan sitter bak vid hjulet o där har du kopplingsfjädrar och kopplingsbackar. Vad är det du ska ha loss ?