Twostrokerider.se

Tjena, är nu sugen på en 74 cc barakit cylinder till min peugeot xps , så min fråga är kommer min orginal vev hålla ? Jag vet att där inte är glapp eller så, motorn i sig har nog rullar ca 700 mil.

den håller sätt ditt c3-c4 lager så håller de rätt länge körde 74ccen på min förra moped me org vev

Kör lugnt och fuckokör inte och den håller

/ Marcus

tompa_ skrev:den håller sätt ditt c3-c4 lager så håller de rätt länge körde 74ccen på min förra moped me org vev

Vadå sätt i c3 eller c4 lager. de sitter c3 lager original..

mm precis a du behöver inte köra lungt för jag har en 74cc Tp cylinder på min och jag har bytt precis allt förutom min vev och rotorn:D och min vev håller hur bra som helst fastän man har lekt lite :lol: hihi a jag hade av min cylinder för 2 veckor sen a de va inga problem me den inget glapp ingen ting:D så de e lungt :D

Vet inte varför alla underskattar orginalvevarna vet en som bygger hyper scoter a han kör på orginal vev ingaproblem de ända som kan hända de e att lagerna dom går för dom går i sönder OFTAST före veven den rasar:D

RiejuForce skrev:

tompa_ skrev:den håller sätt ditt c3-c4 lager så håller de rätt länge körde 74ccen på min förra moped me org vev

Vadå sätt i c3 eller c4 lager. de sitter c3 lager original..

okej sätt ditt värre lager isåfall om du vill slippa o slita ut lagerna

Rieju mrx Hebo skrev:mm precis a du behöver inte köra lungt för jag har en 74cc Tp cylinder på min och jag har bytt precis allt förutom min vev och rotorn:D och min vev håller hur bra som helst fastän man har lekt lite hihi a jag hade av min cylinder för 2 veckor sen a de va inga problem me den inget glapp ingen ting:D så de e lungt

Vet inte varför alla underskattar orginalvevarna vet en som bygger hyper scoter a han kör på orginal vev ingaproblem de ända som kan hända de e att lagerna dom går för dom går i sönder OFTAST före veven den rasar:D

Men snäääälllaa
Hyper på en originalvev är för fuckos

jag tror inte han bygger en hyper, på orginal vev om han inte har bytt ut stake, och balanserat den, sen sitter de c3 lager i en orginal motor, men det finns värre c3 lager som klarar mer.
men ja den kommer nog hålla ett tag om du kör lungt och så men det e lagrerna som kommer slitas.

c3 lager kommer räcka gott och väl. c4 lager är _overkill_ i en moped motor.

lånar tråden lite med en fråga vad e skillnaden på c3 och c4 lager å hur vet jag vilka de e jag köper står aldrig!?

TK_DRAC skrev:lånar tråden lite med en fråga vad e skillnaden på c3 och c4 lager å hur vet jag vilka de e jag köper står aldrig!?

c+nummer står för glappet i lagret För de första: lagret behöver smörjning medan de är i rörelse, och vore lagret 100 stumt så skulle inte kulorna/ rullarna orka rulla alls+ att ingen olja eller så skulle kunna tränga emellan o smörja...

För de andra: Motorn skapar ju värme och dom som har lyssnat på fysiklektionerna vet att metall vidgar sig när de blir varmare SKulle nu lagret vara perfekt glapp i rumstemperatur, så skullle de bli stumt när man kört motorn en stund med lagrena i eftersom allt i lagret växer...

Så därför har man glapp i lagret, och c anger då HUR mycke glapp c3 lager är de vanligaste och bästa i en moppemotor, sen har man ju c4 för überbyggen, men c4 är rent av sämre eftersom de är mer glapp och därav högre slitage i dom = kortare livslängd... Men ibland är de så hög påfrestning så att man behöver extra stort glapp och då måste man använda c4 lager

Hur man ser vad det är vettefan, om de inte står i "annonsen" så får du helt enkelt fråga eller köpa nån annan stans... Men normala lager är c3!

Men ska alltid köpa c3 lager ifall man inte kör riktigt hyper trimmad moppe som man bara tävlar med ibland! För då är det högre slitas och då behövs dom men dom håller itne lika länge! Därför ska man ha c3 när man kör på gatubruk