Twostrokerider.se

någon som vet om man kan köpa hel svart sadelöverdrag på twostroke ? isf kan ni länka ?

davjoh skrev:någon som vet om man kan köpa hel svart sadelöverdrag på twostroke ? isf kan ni länka ?

http://www.twostroke.se/product.asp?product=8929 denna svart/grå fanns i svart/röd också helt svart fanns på cykelkraft : http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... code=D2168 och http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... J17-680-01

Tja. har en Derbi Senda r 00. funderar på om man kan använda kåpor från nyare modeller som t ex 05- 07 på den. går det? såg nämligen en 01 som hade 06 kåpor. är det samma ställen där kåpskruven ska va på de olika årsmodellerna eller får man modda??

kåpperna pasar till alla Derbi Senda från 00-09

kåporna är samma på alla Derbi moddeller allså Senda moddellerna

beckvall skrev:kåporna är samma på alla Derbi moddeller allså Senda moddellerna

Å de passar också på gilera rcr/smt å nya sprilia rx/sx fast den har annan bänk.

tja tja har en Derbi Senda r 01, Dragen plugg (grov krök), borttagen luftburk, bytt munstycke vad ska jag ha för drevning och vilken kedja som passar till dreven? Om jag vill ha så hög toppfart som möjligt men ett hyffsat axx?

adde151 skrev:tja tja har en Derbi Senda r 01, Dragen plugg (grov krök), borttagen luftburk, bytt munstycke vad ska jag ha för drevning och vilken kedja som passar till dreven? Om jag vill ha så hög toppfart som möjligt men ett hyffsat axx?

det finns en drevningstråd men eftersom du redan har skrivit här så ta typ 13/53 och det ska vara 420 kedja

bluerider94 skrev:
adde151 skrev:tja tja har en Derbi Senda r 01, Dragen plugg (grov krök), borttagen luftburk, bytt munstycke vad ska jag ha för drevning och vilken kedja som passar till dreven? Om jag vill ha så hög toppfart som möjligt men ett hyffsat axx?
det finns en drevningstråd men eftersom du redan har skrivit här så ta typ 13/53 och det ska vara 420 kedja

okej tack som fan

Hej!

Har en gilera smt 07 som tar kylarvatten som fan, om jag fyller på till max så är det på min efter att jag har kört hela dan.

så vad är felet? läcker det nånstans?

MinikeV skrev:Hej!

Har en gilera smt 07 som tar kylarvatten som fan, om jag fyller på till max så är det på min efter att jag har kört hela dan.

så vad är felet? läcker det nånstans?

kolla vilken färg växellådsoljan är. kolla om pumpen läker. eller ryker den mkt?

beckvall skrev:
MinikeV skrev:Hej!

Har en gilera smt 07 som tar kylarvatten som fan, om jag fyller på till max så är det på min efter att jag har kört hela dan.

så vad är felet? läcker det nånstans?
kolla vilken färg växellådsoljan är. kolla om pumpen läker. eller ryker den mkt?

Den ryker ganska mycket

MinikeV skrev:
beckvall skrev:
MinikeV skrev:Hej!

Har en gilera smt 07 som tar kylarvatten som fan, om jag fyller på till max så är det på min efter att jag har kört hela dan.

så vad är felet? läcker det nånstans?
kolla vilken färg växellådsoljan är. kolla om pumpen läker. eller ryker den mkt?
Den ryker ganska mycket

börja de i samband med att vatnet försvan?

MinikeV skrev:Hej!

Har en gilera smt 07 som tar kylarvatten som fan, om jag fyller på till max så är det på min efter att jag har kört hela dan.

så vad är felet? läcker det nånstans?

de kanske kokar bort

nä men läcker förmodligen nånstans!

beckvall skrev:
MinikeV skrev:
beckvall skrev:kolla vilken färg växellådsoljan är. kolla om pumpen läker. eller ryker den mkt?
Den ryker ganska mycket
börja de i samband med att vatnet försvan?

Det började försvinna efter att jag bytt cylinder

då är det förmodligen så att de läcker genom topplocket. kolla ifall packningen ser ut som den ska och byt ifall de behövs skruva sedan på de igen och glöm inte att efter dra. kan även vara så att de bara är att dra åt pinbults skruvarna mera

Osten R skrev:då är det förmodligen så att de läcker genom topplocket. kolla ifall packningen ser ut som den ska och byt ifall de behövs skruva sedan på de igen och glöm inte att efter dra. kan även vara så att de bara är att dra åt pinbults skruvarna mera

Nja bara dra åt är inget vidare, har de väl börjat läcka så måste man ta isär och se till så att packningen åtminstone torkas rent

Tvivlar inte en sekund på att det är läckage i cylindern, mest troligt i den nedre packningen eftersom det sällan läcker i o-ringarna i toppen så länge man dragit åt någelunda...

det finns en drevningstråd men eftersom du redan har skrivit här så ta typ 13/53 och det ska vara 420 kedja

Man får ställa alla sorts frågor här, bara det har någon koppling till Derbi

Men ta INTE 13/53 drev, de blir för tungt om han kör med originalrör och grovkrök. max 12 fram, annars blir det inget roligt acc alls...

bensinskalle skrev:Tvivlar inte en sekund på att det är läckage i cylindern, mest troligt i den nedre packningen eftersom det sällan läcker i o-ringarna i toppen så länge man dragit åt någelunda...

Så vad ska jag göra då? måste jag ta upp cylindern igen?

MinikeV skrev:
bensinskalle skrev:Tvivlar inte en sekund på att det är läckage i cylindern, mest troligt i den nedre packningen eftersom det sällan läcker i o-ringarna i toppen så länge man dragit åt någelunda...
Så vad ska jag göra då? måste jag ta upp cylindern igen?

Japp

Tjena.. Har ett problem. De är så att min säkring vid ackon brinner hela tiden ha bytt nu ca 5 gånger . Den håller bara nån minut å sen går den sönder. å Har testat med 10a och 15a nån som vet vad probleme är ?

Tjena

Jag har en Derbi Senda x-treme sm -07 , vilket märke är det på min tändning? är de Ducati?

// MVH

Senda1994 skrev:Tjena Jag har en Derbi Senda x-treme sm -07 , vilket märke är det på min tändning? är de Ducati?

// MVH

ducati, eventuellt dellorto

Tjena.. Har ett problem. De är så att min säkring vid ackon brinner hela tiden ha bytt nu ca 5 gånger . Den håller bara nån minut å sen går den sönder. å Har testat med 10a och 15a nån som vet vad probleme är ?

Du har ju uppenbarligen kortslutning någonstans för säkringarna brinner inte utan anledning

Tips på någon ostrypt cdi som ja kan köpa? ;p
tänkte köpa den för orkar inte med 10k strypnigen orginal

//MVH

Stylepro - CDI-box (Ostrypt)
Pris SEK 279,00

twostroke.se

Funkar bra.

[quote="antonjansson_"]Tjena.. Har ett problem. De är så att min säkring vid ackon brinner hela tiden ha bytt nu ca 5 gånger . Den håller bara nån minut å sen går den sönder. å Har testat med 10a och 15a nån som vet vad probleme är ?[/quote

Hur skall jag hitta felet ? all el funkar ju nån minut å sen far säkringen igen..

antonjansson_ skrev:
antonjansson_ skrev:Tjena.. Har ett problem. De är så att min säkring vid ackon brinner hela tiden ha bytt nu ca 5 gånger . Den håller bara nån minut å sen går den sönder. å Har testat med 10a och 15a nån som vet vad probleme är ?[/quote

Hur skall jag hitta felet ? all el funkar ju nån minut å sen far säkringen igen..
det är väll nån pluss som ligger och jordar. så va min Derbi och den gick säkringen på med.

beckvall skrev:
antonjansson_ skrev:
antonjansson_ skrev:Tjena.. Har ett problem. De är så att min säkring vid ackon brinner hela tiden ha bytt nu ca 5 gånger . Den håller bara nån minut å sen går den sönder. å Har testat med 10a och 15a nån som vet vad probleme är ?[/quote

Hur skall jag hitta felet ? all el funkar ju nån minut å sen far säkringen igen..
det är väll nån pluss som ligger och jordar. så va min Derbi och den gick säkringen på med.
tack.. skall kolla igenom elsystemet .

Förlåt för dubbelpost . Men har en fråga till

Det är så att mitt ena gaffelben har börjar läcka ganska mycket olja. Så jag undrar om det är faligt att köra om den läcker lite hela tiden eller om jag måst byta packningar. Och är det svårt på paioli gaffel på smtn 2006 ? Åkk nån som vet hur mycket olja de skall vara i gaffelbenet

antonjansson_ skrev:Förlåt för dubbelpost . Men har en fråga till

Det är så att mitt ena gaffelben har börjar läcka ganska mycket olja. Så jag undrar om det är faligt att köra om den läcker lite hela tiden eller om jag måst byta packningar. Och är det svårt på paioli gaffel på smtn 2006 ? Åkk nån som vet hur mycket olja de skall vara i gaffelbenet

Tror de finns en guide i arkivet om hur man byter packboxar på just din gaffel...

Farligt är de inte, men du märker ju när gaffeln blir FÖR svampig, då är de inte bra om den slår igenom och håller på...

bensinskalle skrev:
antonjansson_ skrev:Förlåt för dubbelpost . Men har en fråga till

Det är så att mitt ena gaffelben har börjar läcka ganska mycket olja. Så jag undrar om det är faligt att köra om den läcker lite hela tiden eller om jag måst byta packningar. Och är det svårt på paioli gaffel på smtn 2006 ? Åkk nån som vet hur mycket olja de skall vara i gaffelbenet
Tror de finns en guide i arkivet om hur man byter packboxar på just din gaffel...

Farligt är de inte, men du märker ju när gaffeln blir FÖR svampig, då är de inte bra om den slår igenom och håller på...

nä

jo har sitt på den men den värkar int så exakt.. men skall testa tror jag

jag har en fråga om man har en trim tändning som inte levererar ström så man kan ha lysen, går de med ett batteri istället?

Granet skrev:jag har en fråga om man har en trim tändning som inte levererar ström så man kan ha lysen, går de med ett batteri istället?

ja de gör det men då kan du inte ha så starka lampor + att de måste laddas hela tiden och de håller inte så länge häller.

beckvall skrev:
Granet skrev:jag har en fråga om man har en trim tändning som inte levererar ström så man kan ha lysen, går de med ett batteri istället?
ja de gör det men då kan du inte ha så starka lampor + att de måste laddas hela tiden och de håller inte så länge häller.

aha okej :p

tjo , vad har jag för tändning , jag har en Derbi Senda x-treme sm 07 , är det dellorto eller ducati?

//MVh

Senda1994 skrev:tjo , vad har jag för tändning , jag har en Derbi Senda x-treme sm 07 , är det dellorto eller ducati?

//MVh

Dellorto gör inte tändningar.
Troligen är det ducati eller lionelli. Vet inte på de nya mopederna. men det är lätt att kolla upp genom att du skruvar av kåpan som sitter framför framdrevet så står det på svänghjulet som är vänster om drevet

Twostrokerider.se

Derbi -tråden