Twostrokerider.se

kommer min orginala(inget trim) piaggio NRG mc3 purejet axxa bättre med ngt av de här? men vet inte hur hårda dom är i %
http://startuning.se/product/100114-Kop ... gioPeugeot

sammyboi skrev:kommer min orginala(inget trim) piaggio NRG mc3 purejet axxa bättre med ngt av de här? men vet inte hur hårda dom är i %
http://startuning.se/product/100114-Kop ... gioPeugeot

man byter fjädrar när kopplingen slirar och gör den inte det behöver du inte byta vill du ha bätter ax byt vikter istället

Vilken färg ska jag använda till min setup?
http://www.startuning.se/product/100114 ... ioPeugeot/

aerox -06

Borttagen V-ring

Malossi X Special belt.

Stage6 pro replica

Stage6 3.5 vikter

74munstycke

vit kanske

Tja.

Ska byta vikter på min NRG power DT -05, vilka vikter ska jag då ha?

Har för mej att det är 19x15.5mm.

Hur tunga vikter ska jag ha?

Det ända trimmet som är gjort på den är dragen V-ring, annars orginal

Vill få ut de bästa axxet ur NRG:an

har en till fråga också, gör en ny drivrem någon skillnad? Prestandamässigt? Starkare?

Hade tänkt o beställa de här Stage6 vikterna.
http://twostroke.se/product.asp?product=9810&attrib=1

0.5 gram lättare än orginal brukar ge bra på axxet.

nej det är inte nånn skillnad om du byter rem bara onödigt!
japp 0.5 eller 1 g att gå ner

Tackar, men jag blir bara lite förvirrad, endel säger att jag ska byta till 4g vikter ungefär, det är 6,5 orginal skulle ja tro. Men ni vet att det är bättre med 0.5 elr 1 g's lättare vikter?

tja

har en aprilia sr50 racing lc med apriliamotor

den är nästan helt orginal.

dragit v-ringen är det enda jag har gjort.
jag tycker att den går seeeegt iaf uppför, toppar ca 70 på raka kmr upp i 80 nerför. undrar van jag kan göra för att den ska gå bättre, utan att trimma allt för mycket.
undrar om man kan byta variator vikter tryckfjäder och kopplingsfjädrar för att få den att gå bättre. kör just nu med tre st 7,5 och tre st 6 grams variatorviker och gröna malossi kopplingsfjädrar. vet inte hur hård tryckfjädern är. har tänkt sätta på luftfilter istället för luftburken har lite problem med vilka/vilket mustycke som ska bytas ut och vilken storlek jag ska ha....

vore tacksam för svar

Köp typ 0.5g och 1g mindre o se vilket som går bäst ..

oke, tack för svaret, då blir de att beställa snart

ändå när ja är igång o frågar så... Funkar det här verktyget till en Piaggio NRG power DT?
http://www.twostroke.se/product.asp?product=10801

Använde loctite efter att min mutter på veven blev urgängad ( har ny mutter nu.. )
så sen när jag ska byta vikter så har den "kolven", kolla bild, nu kallar vi det för kolv fastnat i vevet, med loctiten, försökte dra loss , pappa med, men ne den jäveln ville inte lossna, använde polygrip.
Så nu till lite tips vad jag kan göra för att ta bort den, den lättaste vägen såklart, är nybörjare med de här med moppar.

länk; http://data.fuskbugg.se/skalman01/domka ... heaton.jpg

ty på förhand, asså, de går o byta vikter osv.. bara de jag hade tänkt o köpa ny variator såå.. :/

Hur stor vikter skall jag ungefär ha i min Peugeot motor.

Trim:
Avgasrör Laser X
Cylinder: Malossi 70cc sport
Förgasare: 19mm dellorto
Variatorn är väll polini lr Hebo har ja för mig
och malossi fly clutch

aeroxr08 skrev:

sammyboi skrev:kommer min orginala(inget trim) piaggio NRG mc3 purejet axxa bättre med ngt av de här? men vet inte hur hårda dom är i %
http://startuning.se/product/100114-Kop ... gioPeugeot

man byter fjädrar när kopplingen slirar och gör den inte det behöver du inte byta vill du ha bätter ax byt vikter istället

kan ju byta upp ändå? få motorn att jobba på högre varv där den är starkare=bättre axx

undrar hur snabbt piaggion kommer gå utan V-ring å kapad blindrör, jag gör ca 49-53km/h nu

Vad e det för variatorvikter i en original Malaguti F15 Firefox?

sammyboi skrev:undrar hur snabbt piaggion kommer gå utan V-ring å kapad blindrör, jag gör ca 49-53km/h nu

58-65

Gl3nn skrev:

sammyboi skrev:undrar hur snabbt piaggion kommer gå utan V-ring å kapad blindrör, jag gör ca 49-53km/h nu

58-65

jasså, kan det göra en sån skillnad , ska nog dra v-ringen, blir lite svårt att kapa röret då jag inte känner ngn bra svetsare

Tja har en aerox med
doppler s3r
40% kopplingfjäder
10 str större munstycke
dragen v-ring
4.0 grams vikter

ska man ha en tryckfjäder och vilken och vad gör den=???

nej det är onödigt att byta tryckfjäder med den setupen;)

Stollrich skrev:Vad e det för variatorvikter i en original Malaguti F15 Firefox?

http://twostrokerider.se/artiklar/370

Vikter till denna setup?

Stage6 pro replica rör
Malossi X Special belt.
Motorforce vita fjädrar

har lite problem med min roxx igen.. har nu leo vince tt rör, 40%iga kopplingsfjädrar och 4 grams vikter och 82 munstycke. det har ketchupeffekt fram till typ 30 på raksträcka sen går det snabbt. och det orkar knappt uppför backar. nån som kan lista ut problemet ?

croowley skrev:Vikter till denna setup?

Stage6 pro replica rör
Malossi X Special belt.
Motorforce vita fjädrar

3,5 - 4,5g

aerox-n1 skrev:har lite problem med min roxx igen.. har nu leo vince tt rör, 40%iga kopplingsfjädrar och 4 grams vikter och 82 munstycke. det har ketchupeffekt fram till typ 30 på raksträcka sen går det snabbt. och det orkar knappt uppför backar. nån som kan lista ut problemet ?

Din setup?
Leovince TT
40% kopplingsfjädrar
4g vikter
82 munstycke

Vilken årsmodell? Låter dock lite stor storlek på munstycket.

ahh precis. dock går den bra på höga, kan de va lågfartsmunstycket?? 03a

aerox-n1 skrev:ahh precis. dock går den bra på höga, kan de va lågfartsmunstycket?? 03a

Har också en 03a, original munstycket är 72, du har gått upp 10 storlekar. Min polare gick upp 6 storlekar och han fick samma problem som dig. Prova gå ner nån storlek.

ahh men gick hur gick det för den moppen sen då ??

nej det har inte med munstycket att göra 10 strl e bra till den setupen,
lågfartmunstycke e det inte heller,
men vad¨å blöddrar den? går den segt upp till 30 sen drar den? då har det ju inte med munstycket att göra...
kan va skit i förgasaren...
dra den vid 30 då slirar ju kopplingen
går den bra på en rak sträcka asså kommer du upp i en hög hastighet eller dör den när du gasar på?

nej den går fint, fast segt som satan till typ 25-30 sen börjar axxa bra. den orkar inte uppför branta backar orkar inte varva upp lixxom. kan jag behöva byta tryckfjäder??

nej, men kopplingsfjädrar

okej, men jag har ju 40%iga på nu

byt till ~60-80% kanske och kolla. alternativt prova byta till lättare vikter. men jag är övertygad om att det är kopplingsfjädrarna.

okej för när jag bytte till fjädrarna jag har nu så blev det inte någe bättre

men jag har aerox med pro replica rör och den axa också vid 30 ungefär sen slängde jag på 40%kopplingsfjädrar och då stack den direkt...
så då borde ju din också göra det...