Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
bensinskalle skrev:vilken som är bäst?antonjansson_ skrev:Derbi drd edition 2004 eller Derbi xtreme sm 2005
drd är körd 900 och xtremen 780
eller är det så stor skillnad på dem
drd e ju grymt snygg helt svart med underliggande orginal
Drd:n klartsomsagt snyggare, mycke värre chassi ( bromsar, fjädring osv ), digitalmätare, snabbgas, polerad ram
jo 
bensinskalle skrev:vilken som är bäst?antonjansson_ skrev:Derbi drd edition 2004 eller Derbi xtreme sm 2005
drd är körd 900 och xtremen 780
eller är det så stor skillnad på dem
drd e ju grymt snygg helt svart med underliggande orginal
Drd:n klart
-ja ett kolvbyte gör ju inget, bara bra sen när du ska säljaantonjansson_ skrev:bensinskalle skrev:vilken som är bäst?antonjansson_ skrev:Derbi drd edition 2004 eller Derbi xtreme sm 2005
drd är körd 900 och xtremen 780
eller är det så stor skillnad på dem
drd e ju grymt snygg helt svart med underliggande orginal
Drd:n klart
Men är de nå saker man skulle måsta byta på den då ?
såm kolv å sånt . den 'är körd 9800 km
En piratkolv kostar typ 500 spänn, och så lite nya packningar till de bensinskalle skrev:-ja ett kolvbyte gör ju inget, bara bra sen när du ska säljaantonjansson_ skrev:bensinskalle skrev: vilken som är bäst?
Drd:n klart
Men är de nå saker man skulle måsta byta på den då ?
såm kolv å sånt . den 'är körd 9800 km
-Ett oljebyte i växellådan är nog inte fel
-Rengöring av luftfiltret
-Smörja upp vajrar lite o så
Sen får du kolla om de är något mer som saknas, an vara lite taskiga däck om du har otur, dåliga bromsbelägg etc och de får du byta vid
behov
) och då hade den typ bensin till hälften i sig. Men nu när moppen har börjat gå dåligt så såg jag att det hade börjat runnit ut bensin vid kanterna så ja skruva bort den o den va överfull, ska den va det? sen satt jag tillbaks den o körde 200-300 meter o då va den överfylld igen, är det normalt? (sorry om ja verkar va lite lost men ja kan inget om förgasare) 
Ja, eller asså den där "skålen" underst blir överfylld så det rinner ut lite längst upp i "skålen "där den sitter fast på själva förgasarenkallepalle skrev:rinner det ut bensin från förgasaren? isåfall är något fel. tex flottören har hängt sig, nålventilen stänger inte osv. om det inte kommer ut nå bensin så är det förmodligen inget fel.
Att de läcker beror förmodligen på att det är något fel med packningen som sitter på skålen.jorre759 skrev:Ja, eller asså den där "skålen" underst blir överfylld så det rinner ut lite längst upp i "skålen "där den sitter fast på själva förgasarenkallepalle skrev:rinner det ut bensin från förgasaren? isåfall är något fel. tex flottören har hängt sig, nålventilen stänger inte osv. om det inte kommer ut nå bensin så är det förmodligen inget fel.
Alla passarDerbi_senda93 skrev:Vilken av dessa tre är det som är den ostrypta cdin till Derbi med ducati-tändsystem?
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... J17-370-12
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... KGRS047602
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... MK846R0311
Tacksam för svar!
Okej, tack!bensinskalle skrev:Alla passarDerbi_senda93 skrev:Vilken av dessa tre är det som är den ostrypta cdin till Derbi med ducati-tändsystem?
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... J17-370-12
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... KGRS047602
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... MK846R0311
Tacksam för svar!
Skillnaden är tillverkare och ändamål. Den första är en normal cdi ( bra till sportsetup, trimmrör etc ). Nr 2 är en kopia av metrakits hyper cdi och den sista är metrakits hyper cdi
Någon som vet att den finns och kan länka? en riktig högvarvare som bara ska gå framåt kan gå med 19mmDerbi_senda93 skrev:Okej, tack!bensinskalle skrev:Alla passarDerbi_senda93 skrev:Vilken av dessa tre är det som är den ostrypta cdin till Derbi med ducati-tändsystem?
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... J17-370-12
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... KGRS047602
http://www.cykelkraft.se/index.php?cont ... MK846R0311
Tacksam för svar!
Skillnaden är tillverkare och ändamål. Den första är en normal cdi ( bra till sportsetup, trimmrör etc ). Nr 2 är en kopia av metrakits hyper cdi och den sista är metrakits hyper cdi
Men alla kostar ju lika mycket så det spelar ingen roll vilken man tar då ^^
Men är nr 1 och nr 3 ungefär lika bra då? Man kan väl använda nr 3 till bara effektrör? Det kanske också är mer kvalité i metrakits?
Edit: Jag hittar ingen Dellorto 17.5 mm på Twostroke och ingen på Cykelkraft heller
Man kan väl inte ha en 19 mm förgasare till bara effektrör? Det blir väl för mycket eller?
Om du t.ex. har sp eller nåt. Då är de viktigt med insugskitt o membran för att de ska bli så bra flöde som möjligt... ) Jag ska byta växellådsolja på moppen nu men ja undrar två saker för att vara på den säkra sidan Ja ungefär så mycke ska de varajorre759 skrev:Tjena igen
Det finns väl bara en skruv under motorn där man tömmer oljan från? (läste någonstans att en kille sa att det fanns 2 skruvar man skulle tömma med)
Sen undrar jag hur mycket olja man ska ha, är de bara o fylla på tills det börjar rinna ut från skruvhålet med insex på kopplingskåpan?
Annars har ja för mej att de ska vara 650ml olja . Men häll tills de rinner ut från pluggen ( när moppen står helt rakt ) och så får du gärna hälla i några cl extra Okej tackar för snabbt svarbensinskalle skrev:Ja ungefär så mycke ska de varajorre759 skrev:Tjena igen
Det finns väl bara en skruv under motorn där man tömmer oljan från? (läste någonstans att en kille sa att det fanns 2 skruvar man skulle tömma med)
Sen undrar jag hur mycket olja man ska ha, är de bara o fylla på tills det börjar rinna ut från skruvhålet med insex på kopplingskåpan?
Ja kommer faktiskt inte ihåg om de är flera pluggar, de sitter ju en mitt under motorn och ser du inga fler så ska den räcka
Så lite såjorre759 skrev:Okej tackar för snabbt svarbensinskalle skrev:Ja ungefär så mycke ska de varajorre759 skrev:Tjena igen
Det finns väl bara en skruv under motorn där man tömmer oljan från? (läste någonstans att en kille sa att det fanns 2 skruvar man skulle tömma med)
Sen undrar jag hur mycket olja man ska ha, är de bara o fylla på tills det börjar rinna ut från skruvhålet med insex på kopplingskåpan?
Ja kommer faktiskt inte ihåg om de är flera pluggar, de sitter ju en mitt under motorn och ser du inga fler så ska den räcka
Varmkör mopeden.jorre759 skrev:Tjena igen
Det finns väl bara en skruv under motorn där man tömmer oljan från? (läste någonstans att en kille sa att det fanns 2 skruvar man skulle tömma med)
Sen undrar jag hur mycket olja man ska ha, är de bara o fylla på tills det börjar rinna ut från skruvhålet med insex på kopplingskåpan?
En högvarvare sa du? Tänkte ha Giannelli 2T, går den framåt utan att dränkas med en 19mm? ^^bensinskalle skrev:en riktig högvarvare som bara ska gå framåt kan gå med 19mm
Tror de ska finnas 17,5 dellorto på www.scootech.nu ( heter iaf scootech ) , där köpte jag en förut iaf.
Risken finns att en prorace cdi inte jobbar så bra med en mindre rapp motor, inget måste men somsagt de finns en risk ( de finns ju olika cdi:er
Ja tror du blir mycket nöjd med alternativ 1, äkta ducati cdi som är pstrypt. Kopia lönar sig inte i det här läget då den är lika dyr som originalet
Vore snällt om du kunde leta lite 
ja gianelli blir bra tillsammans med en 19 mm och sp är riktigt vasst till original cylindern.Derbi_senda93 skrev:En högvarvare sa du? Tänkte ha Giannelli 2T, går den framåt utan att dränkas med en 19mm? ^^bensinskalle skrev:en riktig högvarvare som bara ska gå framåt kan gå med 19mm
Tror de ska finnas 17,5 dellorto på www.scootech.nu ( heter iaf scootech ) , där köpte jag en förut iaf.
Risken finns att en prorace cdi inte jobbar så bra med en mindre rapp motor, inget måste men somsagt de finns en risk ( de finns ju olika cdi:er
Ja tror du blir mycket nöjd med alternativ 1, äkta ducati cdi som är pstrypt. Kopia lönar sig inte i det här läget då den är lika dyr som originalet
Funkar sp bra med org-cylindern?
Jag hittar ingen på den sidan
Men då köper jag den äkta ducati cdin!
Tack för hjälpen såhär långt!
Ja tror du får ut mer lätttillgänglig kräm med en 14mm eller 17,5 till giannelliTiinge skrev:ja gianelli blir bra tillsammans med en 19 mm och sp är riktigt vasst till original cylindern.Derbi_senda93 skrev:En högvarvare sa du? Tänkte ha Giannelli 2T, går den framåt utan att dränkas med en 19mm? ^^bensinskalle skrev:en riktig högvarvare som bara ska gå framåt kan gå med 19mm
Tror de ska finnas 17,5 dellorto på www.scootech.nu ( heter iaf scootech ) , där köpte jag en förut iaf.
Risken finns att en prorace cdi inte jobbar så bra med en mindre rapp motor, inget måste men somsagt de finns en risk ( de finns ju olika cdi:er
Ja tror du blir mycket nöjd med alternativ 1, äkta ducati cdi som är pstrypt. Kopia lönar sig inte i det här läget då den är lika dyr som originalet
Funkar sp bra med org-cylindern?
Jag hittar ingen på den sidan
Men då köper jag den äkta ducati cdin!
Tack för hjälpen såhär långt!
SP el Prorace går att få riktigt klös med tillsammans med en 19mm Okej, tack!bensinskalle skrev:Ja tror du får ut mer lätttillgänglig kräm med en 14mm eller 17,5 till giannelliTiinge skrev:ja gianelli blir bra tillsammans med en 19 mm och sp är riktigt vasst till original cylindern.Derbi_senda93 skrev: En högvarvare sa du? Tänkte ha Giannelli 2T, går den framåt utan att dränkas med en 19mm? ^^
Funkar sp bra med org-cylindern?
Jag hittar ingen på den sidan
Men då köper jag den äkta ducati cdin!
Tack för hjälpen såhär långt!
Går säkert att få på plats men inte säkert... De+ 19mm så kommer de nog att röra på sig Det sitter ju PHVA originalbensinskalle skrev:17,5:an är ju en phva lr va de nu stod, så den är inte riktigt lika som phbg eller va dom heter som sitter original
Ska du ta nåt rör av yasunina, ta de värsta
Ja skule iaf ha gjort det, men de är ju du som bestämmer i slutändan
Jaha ja trodde fan de va phbg originalDerbi_senda93 skrev:Det sitter ju PHVA originalbensinskalle skrev:17,5:an är ju en phva lr va de nu stod, så den är inte riktigt lika som phbg eller va dom heter som sitter original
Ska du ta nåt rör av yasunina, ta de värsta
Ja skule iaf ha gjort det, men de är ju du som bestämmer i slutändan
Men är det någon effektskillnad på PHVA och PHBG?
Funderar på att köpa den ändå även om man går in på Rieju, fast kanske lite dumt att chansa?
Det värsta av dom tre som jag länkade menar du? Det dyraste borde väl vara det värsta så isf är det denna: http://twostroke.se/product.asp?product=9287
Har detta bättre effekt än Giannellit? Och är det högvarvigt?
Vet att jag är jävligt tjatig men måste fan veta xD
Ska ju trimma snart och vill ha en stor överblick utan att känna mig osäker
( Om du nu inte ska ha 19mm ) Vet ej effekt men de är väl en motsvarighet till prorace eller snäppet under ( vad ja hört av andra iaf )... De roliga är att de går att köra med hyperrör på org cylindern, de brukar gå skittaskigt på lågvarv men får man de rätt så varvar de som fan Nu har du lärt dig nåt nytt dåbensinskalle skrev:Jaha ja trodde fan de va phbg original
Men kör på phva i så fall
Ah ja mena de yasuni du länka
Ja körde ju mhr supermoto på min gamla drd pro ( upper midrace ) och de gick skitfint
moped?insua skrev:tja, jag tänker strypa av min CDI box. kan man ta bort den vita sladden som det står här http://www.twostrokerider.se/artiklar/501 eller måste jag köpa en ostrypt cdi box ?
har en Derbi extreme sm 09:a , ok vill inte ha sönder nått så ska jag köpa en ostrypt cdi box då eller?bensinskalle skrev:moped?insua skrev:tja, jag tänker strypa av min CDI box. kan man ta bort den vita sladden som det står här http://www.twostrokerider.se/artiklar/501 eller måste jag köpa en ostrypt cdi box ?
De ska tydligen gå att strypa av på vissa sendor, men oftast så går det inte och det är riskabelt eftersom man kan ha sönder saker om man klipper kablar
de är bäst, de är riskfritt och fungerar oftast bättre än en avstryptinsua skrev:har en Derbi extreme sm 09:a , ok vill inte ha sönder nått så ska jag köpa en ostrypt cdi box då eller?bensinskalle skrev:moped?insua skrev:tja, jag tänker strypa av min CDI box. kan man ta bort den vita sladden som det står här http://www.twostrokerider.se/artiklar/501 eller måste jag köpa en ostrypt cdi box ?
De ska tydligen gå att strypa av på vissa sendor, men oftast så går det inte och det är riskabelt eftersom man kan ha sönder saker om man klipper kablar
Ja de har funnits men den verkar ha försvunnit ur sortimentet så då får beställa från cykelkraft.se eller kanske startuninginsua skrev:asså jag hittar inte den ostrypta cdi boxen här på twostroke har för mig att det funnits en :/
Började det vibirera efter att du bytt styre ? Det ska det inte göra, ska ju vibirera lika mycket med det nya styret som det gjorde med det gamla.Juggen skrev:Tjena!
Bytte styre idag, när jag sedan tog en runda märkte jag att styret vibrera som in i h*lvete. När jag sedan stanna kände jag hur hela handen klia.
Kan man fixa det eller måste man vänja sig?
Sedan märkte jag stora fläckar på min ram, provade tvätta bort det med varmt vatten och yes, men det funka inte. Så jag prova avfettningsmedel, men det funka inte häller.
Så jag undrar vad det kan vara och vad jag bör använda för att ta bort det? Tycker att det förstör den fina kromade ramen nämligen.
Bilder --> http://www.speedyshare.com/477805810.html
P.S Tycker att denna tråd ska klistras så man slipper leta efter det.
Tack på förhand.
>Styret vibrera mycket mera nu efter bytet än innan när jag hade orginal styret, har jag spänt fast det för mycket kanske?DerbiSM skrev:Började det vibirera efter att du bytt styre ? Det ska det inte göra, ska ju vibirera lika mycket med det nya styret som det gjorde med det gamla.Juggen skrev:Tjena!
Bytte styre idag, när jag sedan tog en runda märkte jag att styret vibrera som in i h*lvete. När jag sedan stanna kände jag hur hela handen klia.
Kan man fixa det eller måste man vänja sig?
Sedan märkte jag stora fläckar på min ram, provade tvätta bort det med varmt vatten och yes, men det funka inte. Så jag prova avfettningsmedel, men det funka inte häller.
Så jag undrar vad det kan vara och vad jag bör använda för att ta bort det? Tycker att det förstör den fina kromade ramen nämligen.
Bilder --> http://www.speedyshare.com/477805810.html
P.S Tycker att denna tråd ska klistras så man slipper leta efter det.
Tack på förhand.
Men ja, det är normalt att det vibirerar en hel del när man kör Derbi, min vibirerar också mycket och det gjorde polarens Derbi också.
Ang. fläckarna, ser du vad det är ? Olja kanske ? Dock borde det gå bort med avfettning.
Ladda upp bilderna här i tråden istället, eller så ladda upp dem i dit galleri (mycket enklare) och sedan länka dem.
Tycker med denna tråd bör klistras, nån moderator kanske kan fixa det.