Twostrokerider.se

el fucko draco!
jävlar va detta kmr bli bra!

Persson97 skrev:el fucko draco!
jävlar va detta kmr bli bra!

El fucko draco it is!

Ser fint ut , kommer bli nice som fasen (:

Uppdates!

^Tack Hellrider! :d

Sorry för BUMP men behöver litta hjälp med USD gaffeln, det sitter två packningar på så har fått hem "huvudpackningen" men kan fan inte hitta skrapoackningen som sitter ytterst på gaffeln ;s



EDIT: Det löste sig! Lyckades laga den gamla packboxen!

Stor skillnad från början! Lycka till:)

Turbomannen skrev:Stor skillnad från början! Lycka till:)

Tack!! Att renovera upp denna moppe är som att försöka omvandla mög till diamonds, låter omöjligt men efter litta tid kan det bli glänsande rent

Fyfan vad snyggt det blir!

Update!

tror fan att jag missat endel..
men jävlar va fin den blir!

Persson97 skrev:tror fan att jag missat endel..
men jävlar va fin den blir!

Haha kan kanske bero på att jag lägger in updates när man minst anar

tack! Är som in i he**** sugen på att få i motorn och se den hel för en gångs skull

Akki skrev:

Persson97 skrev:tror fan att jag missat endel..
men jävlar va fin den blir!

Haha kan kanske bero på att jag lägger in updates när man minst anar

tack! Är som in i he**** sugen på att få i motorn och se den hel för en gångs skull

jobba jobba jobba
nej men förstår hur mycket du slitit med den! visst vore det kul att se den vid liv

Vad använde du för olja vid bytet? nåt du vill informera om vid packbox bytet till en som aldrig gjort det

SNODDAS15 skrev:Vad använde du för olja vid bytet? nåt du vill informera om vid packbox bytet till en som aldrig gjort det

köpte biltemas gaffelolja, funkar perfekt Tänk på att det sitter två packboxar på vardera gaffel( SHOWA gafflar), den ena som inte är till lika stor nytta är den man ser och under den sitter den man oftast bara behöver byta om det läcker rejäla mängder olja Ha rätt verktyg och ett gott tålamod, det hade inte jag men efter lite drastiska åtgärder gick det endå

Akki skrev:

SNODDAS15 skrev:Vad använde du för olja vid bytet? nåt du vill informera om vid packbox bytet till en som aldrig gjort det

köpte biltemas gaffelolja, funkar perfekt Tänk på att det sitter två packboxar på vardera gaffel( SHOWA gafflar), den ena som inte är till lika stor nytta är den man ser och under den sitter den man oftast bara behöver byta om det läcker rejäla mängder olja Ha rätt verktyg och ett gott tålamod, det hade inte jag men efter lite drastiska åtgärder gick det endå

Var det racing elr standard? vilka verktyg var det du saknade?

SNODDAS15 skrev:

Akki skrev:

SNODDAS15 skrev:Vad använde du för olja vid bytet? nåt du vill informera om vid packbox bytet till en som aldrig gjort det

köpte biltemas gaffelolja, funkar perfekt Tänk på att det sitter två packboxar på vardera gaffel( SHOWA gafflar), den ena som inte är till lika stor nytta är den man ser och under den sitter den man oftast bara behöver byta om det läcker rejäla mängder olja Ha rätt verktyg och ett gott tålamod, det hade inte jag men efter lite drastiska åtgärder gick det endå

Var det racing elr standard? vilka verktyg var det du saknade?

Modiga män kör på racing När jag tänker efter saknade jag inga verktyg, du behöver bara standardverktyg som insex, tänger, mejslar och sånt smått o gott

Det du börjar med är att få loss gafflarna från styrkronan

Lossa insexen i botten av gaffeln

Skruva av locket längst upp

Häll ut gammal gaffelolja

Luft upp "pinnen" ur gaffeln

Skruva av insex skruven som hindrar gafflen att kunna delas

Ryck loss den kromade delen av gaffeln från den guldiga

Peta upp den "oviktiga" packboxen, gör det dock försiktigt så den inte skadas

Sen ser du en metallring, peta upp den med

Därfefter hittar du packboxen du vill byta, smäll upp skitet, i med den nya, fyll på olja and you're ready to go

Hoppas detta hjälper någorlunda <3

Akki skrev:

SNODDAS15 skrev:

Akki skrev: köpte biltemas gaffelolja, funkar perfekt Tänk på att det sitter två packboxar på vardera gaffel( SHOWA gafflar), den ena som inte är till lika stor nytta är den man ser och under den sitter den man oftast bara behöver byta om det läcker rejäla mängder olja Ha rätt verktyg och ett gott tålamod, det hade inte jag men efter lite drastiska åtgärder gick det endå

Var det racing elr standard? vilka verktyg var det du saknade?

Modiga män kör på racing När jag tänker efter saknade jag inga verktyg, du behöver bara standardverktyg som insex, tänger, mejslar och sånt smått o gott


Det du börjar med är att få loss gafflarna från styrkronan

Lossa insexen i botten av gaffeln

Skruva av locket längst upp

Häll ut gammal gaffelolja

Luft upp "pinnen" ur gaffeln

Skruva av insex skruven som hindrar gafflen att kunna delas

Ryck loss den kromade delen av gaffeln från den guldiga

Peta upp den "oviktiga" packboxen, gör det dock försiktigt så den inte skadas

Sen ser du en metallring, peta upp den med

Därfefter hittar du packboxen du vill byta, smäll upp skitet, i med den nya, fyll på olja and you're ready to go

Hoppas detta hjälper någorlunda <3

KUNGLIGT <3 Tack

SNODDAS15 skrev:

Akki skrev:

SNODDAS15 skrev: Var det racing elr standard? vilka verktyg var det du saknade?

Modiga män kör på racing När jag tänker efter saknade jag inga verktyg, du behöver bara standardverktyg som insex, tänger, mejslar och sånt smått o gott


Det du börjar med är att få loss gafflarna från styrkronan

Lossa insexen i botten av gaffeln

Skruva av locket längst upp

Häll ut gammal gaffelolja

Luft upp "pinnen" ur gaffeln

Skruva av insex skruven som hindrar gafflen att kunna delas

Ryck loss den kromade delen av gaffeln från den guldiga

Peta upp den "oviktiga" packboxen, gör det dock försiktigt så den inte skadas

Sen ser du en metallring, peta upp den med

Därfefter hittar du packboxen du vill byta, smäll upp skitet, i med den nya, fyll på olja and you're ready to go

Hoppas detta hjälper någorlunda <3

KUNGLIGT <3 Tack

Inga problem mannen Tänk även på att du måste pumpa med gaffeln fram o tillbaka innan du delar den för att få ut all olja

fan va pörrig undertail!

Persson97 skrev:fan va pörrig undertail!

tackar! Tur man har en plåtslagare till granne

Jävligt snyggt bakparti!

Jonsson98 skrev:Jävligt snyggt bakparti!

Tackar mannen!

Var ett tag sen senaste updaten men lovar en kommer imorrn

Akki skrev:

Jonsson98 skrev:Jävligt snyggt bakparti!

Tackar mannen!

Var ett tag sen senaste updaten men lovar en kommer imorrn

ser vi fram mot

Tjena gubbs la nyss in den fördröjda updaten!

var ju tvungen att ha detta som veckans projekt..

kolla skillnaden på den bara, från piss och pest och senapsgas till en skitfin drac

MONSTRET ÄR STARTAT...på startgas!

Trodde helt seriöst inte att denna dracjävel skulle gå igång efter de första 5 kickarna o med startgas efter att ha legat i molekyler de senaste månaderna...Men jo den lever halvt!!

Nu har jag bara en helvetes felsökningar att genomföra

Det jag har konstaterat hitills:

Den får tydligt gnista, startar lätt på startgas i 2 sek sen dör, antagligen för gasen tar slut

Munstycke 95 sitter i tror ni den får lite / för snålt?

När man tar på bensinen på en icke vakumkran så åker bensinen rakt ut genom dreneringslangen, som man inte kan stänga till helt och hållet om man inte pluggar igen den

Tar det som att den flödar, vad kan vara orsak till detta? Har genomgått bensinbad samt tryckluft

När den väl går igång så första sekunden låter det för jävla bra sen hackar den till döds, som att den inte får tillgång till soppan

Huvudmunstycket arbetar ju på höga varv

Prova att leka lite med clipset och tomgångsskruven

Börjar ju se riktigt bra ut! Cateyen passade ju riktigt bra på tycker jag

Luddz skrev:Börjar ju se riktigt bra ut! Cateyen passade ju riktigt bra på tycker jag

tack! Jag visst gör den

Monstret kan andas nu utan startgas, var bara lite förgasaläckage och inställningar man behövde pilla på sen wruuuumm braap braap kicka den igång utan startgasen låt förjävla bra med ljudet från mk röret

Dock var munstycket 102 för litet för den kvävs på 4:ans växel, det måste väl va munstycket som spökar?

Tyvärr funkar inte LED lampan från biltema så får se i vilka kablar de saknas spänning


Sen funkar inte tändninglåsets dödarfunktion, man kan bara starta när tändningen är på men motorn stängs ej av när man vrider den till off, vilka kablar kan ligga bakom här tro?

Updajt!

Skit i Derbi sving

Persson97 skrev:Skit i Derbi sving

Vad tror du om rrx sving då?

Nah men får nog ta o köpa nya lager och bygga bättre distanser så löser det sig nog

Akki skrev:

Persson97 skrev:Skit i Derbi sving

Vad tror du om rrx sving då?

Nah men får nog ta o köpa nya lager och bygga bättre distanser så löser det sig nog

Rrx blir nog bra, anledningen till att jag inte tycker att du ska ha Derbi sving är för att formen på den ser fuckad ut tillsammans med dracram

Hade ju helst behållt originalsvinget men som det sitter nu lär det absolut inte hålla, "axeln" som sitter i bara för tillfället är en helgängad stång på 12 mm och det räckte med att ja körde fram och tillbaka på en 50 m sträcka för att lagrerna skulle ge med sig då det var glapp mellan 15mm distanserna och 12 mm stången.

Enkelt o va någorlunda klok nu i efterhand

En RRX sving har väl samma mått på bakaxeln som en drac, 15mm?


Problemet är att fälgarna är från Derbi Senda Xtreme = 12 mm lager, axel,distanser,distansaxel

Ett originalsving på drac kräver en axel på minst 270 mm, så Derbis axel på 240 mm blir på tok för kort :/

Hur fasen borde jag lösa detta, får kosta vad det kostar vill för just nu är dracen livsfarlig

Seriös(a) axel, distanser osv så tror jag att det blir hållbart

En sving ska du absolut inte behöva modda dit