Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
testa 102 munstycket o org luftburk?juckeyy skrev:Okej, men nu när jag har försökt starta den har jag tagit bort luftfiltret. Det är ett HELT NYTT tändstift också.tompa221 skrev:Om du har luftburk prova sätt på den! eller så kan du försöka strypa filtret genom att tejpa för en del av det. Batteri spelar ingen roll!
Har inte org luftburk. Om jag inte redan har sagt det så är vakuumslangen kopplad direkt till insuget. Kanske behöver jag nytt insug+förgasare ifall det drar tjuvluft nånstans?Piitus96 skrev:testa 102 munstycket o org luftburk?juckeyy skrev:Okej, men nu när jag har försökt starta den har jag tagit bort luftfiltret. Det är ett HELT NYTT tändstift också.tompa221 skrev:Om du har luftburk prova sätt på den! eller så kan du försöka strypa filtret genom att tejpa för en del av det. Batteri spelar ingen roll!
spänn åt luftfiltret så hårt du kan på förgasaren, likadant med förgasaren på insuget. OCH insuget när till membranet, spänn åt alla dessajuckeyy skrev:Har inte org luftburk. Om jag inte redan har sagt det så är vakuumslangen kopplad direkt till insuget. Kanske behöver jag nytt insug+förgasare ifall det drar tjuvluft nånstans?Piitus96 skrev:testa 102 munstycket o org luftburk?juckeyy skrev: Okej, men nu när jag har försökt starta den har jag tagit bort luftfiltret. Det är ett HELT NYTT tändstift också.
Aight, ska göra det! Vill verkligen få igång den!Piitus96 skrev:spänn åt luftfiltret så hårt du kan på förgasaren, likadant med förgasaren på insuget. OCH insuget när till membranet, spänn åt alla dessajuckeyy skrev:Har inte org luftburk. Om jag inte redan har sagt det så är vakuumslangen kopplad direkt till insuget. Kanske behöver jag nytt insug+förgasare ifall det drar tjuvluft nånstans?Piitus96 skrev:testa 102 munstycket o org luftburk?
imellan reedsen tror jag det kallas har ingen större koll. Ska det vara sådär eller är det bara att byta?Hur skulle han på något sätt kunna ''slänga'' sin hand?daniel.sjöman skrev:Släng handen så att förgasarn inte får nån luft och kicka.
Du skrev innan att det va 70cc? Vad äre för cylinder, original eller stage6?juckeyy skrev:Update: Var en 50cc cylinder så 102 munstycke borde väl va lagom? Den är dessutom helt ren, inte skuren.
Förra ägarn sa att det var 70cc men fan inte. Det är orginal 50cc, satt heller ingen cylinderfotspacking på kan det vara därför? Eller visst det satt en på som typ var halv och inbränd och allmänt DÅLIG ärligt talat.Piitus96 skrev:Du skrev innan att det va 70cc? Vad äre för cylinder, original eller stage6?juckeyy skrev:Update: Var en 50cc cylinder så 102 munstycke borde väl va lagom? Den är dessutom helt ren, inte skuren.
Jadu, du verkar ha funnit feletjuckeyy skrev:Beställde nyss lite packningar. Tror att den kan ha tagit tjuvluft vid cylinderfoten. Det ran även ut bensin från avgasröret när jag vände upp och ner på det.
Men helt säker på att det inte är 70cc? Finns en stage6 cylinder som det står 49cc på trots att det är 70ccHelt 100 på att det är 50cc är denna http://sgnc.dk/product/cylinderkit-2345/Piitus96 skrev:Jadu, du verkar ha funnit feletjuckeyy skrev:Beställde nyss lite packningar. Tror att den kan ha tagit tjuvluft vid cylinderfoten. Det ran även ut bensin från avgasröret när jag vände upp och ner på det.
nåt tipps på hur man kan "förbättra" den? Har redan bytt tändstift och tändhatt 
byt själva kabeln från tändspolen till tändhatten då? Och om nt det hjälper så byt bara själva tändspolenjuckeyy skrev:Helt 100 på att det är 50cc är denna http://sgnc.dk/product/cylinderkit-2345/Piitus96 skrev:Jadu, du verkar ha funnit feletjuckeyy skrev:Beställde nyss lite packningar. Tror att den kan ha tagit tjuvluft vid cylinderfoten. Det ran även ut bensin från avgasröret när jag vände upp och ner på det.
Om det inte fungerar med nya packningar får jag nog kolla upp tändningen. Visst den har gnista men den är fan inte kartig
Alright my friend! Du får följa mitt projekt på http://www.twostrokerider.se/forum/view ... hp?t=42211 så får du se vad som händerPiitus96 skrev:byt själva kabeln från tändspolen till tändhatten då? Och om nt det hjälper så byt bara själva tändspolenjuckeyy skrev:Helt 100 på att det är 50cc är denna http://sgnc.dk/product/cylinderkit-2345/Piitus96 skrev:Jadu, du verkar ha funnit felet
Om det inte fungerar med nya packningar får jag nog kolla upp tändningen. Visst den har gnista men den är fan inte kartig
Alright, ska jag kanske byta till 92 nånting?Piitus96 skrev:men du, om det nu va original 50cc på så är 102 munstycke för stort :/
Kring 60 - 70 max räckerjuckeyy skrev:Alright, ska jag kanske byta till 92 nånting?Piitus96 skrev:men du, om det nu va original 50cc på så är 102 munstycke för stort :/
Hög eller? han har ju 78 original? o_Ostalkerr__ skrev:Kring 60 - 70 max räckerjuckeyy skrev:Alright, ska jag kanske byta till 92 nånting?Piitus96 skrev:men du, om det nu va original 50cc på så är 102 munstycke för stort :/
annars så går du bara neråt ett snäpp åt tagitHåll för luftinsuget och prova starta.juckeyy skrev:Okej, men nu när jag har försökt starta den har jag tagit bort luftfiltret. Det är ett HELT NYTT tändstift också.tompa221 skrev:Om du har luftburk prova sätt på den! eller så kan du försöka strypa filtret genom att tejpa för en del av det. Batteri spelar ingen roll!
Kan rekommendera att läsa tråden. Får la låna andra munstycken från polarn fast väntar med det tills jag har fått mina packningar.AndreWidestedt skrev:Håll för luftinsuget och prova starta.juckeyy skrev:Okej, men nu när jag har försökt starta den har jag tagit bort luftfiltret. Det är ett HELT NYTT tändstift också.tompa221 skrev:Om du har luftburk prova sätt på den! eller så kan du försöka strypa filtret genom att tejpa för en del av det. Batteri spelar ingen roll!