Med andra ord inte så mycket vrid, och toppfart strax under en bmw från samma tidstunt 4 life skrev:volvo 360 GLS med förgasarmotorn ska de va! startade min i helgen som hadde stått i 10 år. bara i med nytt batteri å en sup i förgasaren så startade den å gick lika som när vi stälde undan den!
nu blev de bogsering 
om han skämms över att köra en volvo så borde du skämmas över att köra din Derbi..JagHarEnDerbi skrev:stunt 4 life skrev:volvo 360 GLS med förgasarmotorn ska de va! startade min i helgen som hadde stått i 10 år. bara i med nytt batteri å en sup i förgasaren så startade den å gick lika som när vi stälde undan den!
Haha, han ska ju inte skämmas över att köra bilen.
stunt 4 life skrev:är det så man stryper oljemängden nu för tin?MartinTSDI skrev:Kom bara på detta direkt från huvet. Gör va du vill med idén
Ta några tunn nålar och tryck dem igenom slangen. Kanske 3stycken bredvid varann. Blir som en strypning
klara iaf å göra en burnout på torr asfalt å driftaJetforce_Dahlin skrev:Med andra ord inte så mycket vrid, och toppfart strax under en bmw från samma tidstunt 4 life skrev:volvo 360 GLS med förgasarmotorn ska de va! startade min i helgen som hadde stått i 10 år. bara i med nytt batteri å en sup i förgasaren så startade den å gick lika som när vi stälde undan den!
stunt 4 life skrev:är det så man stryper oljemängden nu för tin?MartinTSDI skrev:Kom bara på detta direkt från huvet. Gör va du vill med idén
Ta några tunn nålar och tryck dem igenom slangen. Kanske 3stycken bredvid varann. Blir som en strypning
Det säger jag verkligen inte emot. Men PK skrev att han gillar att köra snabbt. Då är det ju bra om det inte tar så lång tid innan bilen börjar gå snabbtstunt 4 life skrev:klara iaf å göra en burnout på torr asfalt å driftaJetforce_Dahlin skrev:Med andra ord inte så mycket vrid, och toppfart strax under en bmw från samma tidstunt 4 life skrev:volvo 360 GLS med förgasarmotorn ska de va! startade min i helgen som hadde stått i 10 år. bara i med nytt batteri å en sup i förgasaren så startade den å gick lika som när vi stälde undan den!
Vilket you gotta' admit, Volvo är sega iväg, speciellt de äldre modellerna 
han planerade turbo bygge men sålde i förmån till en bil till 350 häst med 0.8 bar räknade han delar kan man hitta billigare om man letar av min flickväns far fin bil och mycket kraft sen ommna byter insug till 325an ska man ha 190 häst ist för 170 sitter nån strypning där eller var det bara storleken du var då mej en glad jävel!moppepojk26 skrev:inte läst allt nu men skriver endå
jag skulle valt en e36 eller e30 med en sexa i lagom kraft vrid och så:)
kollade försäkring på en bme e36 325i 1800 om året halv försäkring på mig
en polare har en e36 323 cupe 170häst och den rör sig bra
jag själv ska köpa en bmw e36 touring 323a
stunt 4 life skrev:är det så man stryper oljemängden nu för tin?MartinTSDI skrev:Kom bara på detta direkt från huvet. Gör va du vill med idén
Ta några tunn nålar och tryck dem igenom slangen. Kanske 3stycken bredvid varann. Blir som en strypning
Derbin är såld för länge sedan, kör nu 940. Det jag menade var att 300-serien är fruktansvärt ful.stunt 4 life skrev:om han skämms över att köra en volvo så borde du skämmas över att köra din Derbi..JagHarEnDerbi skrev:stunt 4 life skrev:volvo 360 GLS med förgasarmotorn ska de va! startade min i helgen som hadde stått i 10 år. bara i med nytt batteri å en sup i förgasaren så startade den å gick lika som när vi stälde undan den!
Haha, han ska ju inte skämmas över att köra bilen.
men min har inte kort röv... min har en mer utdragen. påminner om 740 fast den är med rund är 740n.JagHarEnDerbi skrev:Derbin är såld för länge sedan, kör nu 940. Det jag menade var att 300-serien är fruktansvärt ful.stunt 4 life skrev:om han skämms över att köra en volvo så borde du skämmas över att köra din Derbi..JagHarEnDerbi skrev:
Haha, han ska ju inte skämmas över att köra bilen.
stunt 4 life skrev:är det så man stryper oljemängden nu för tin?MartinTSDI skrev:Kom bara på detta direkt från huvet. Gör va du vill med idén
Ta några tunn nålar och tryck dem igenom slangen. Kanske 3stycken bredvid varann. Blir som en strypning
Haha, du kan predika bäst du vill, kommer aldrig tycka den är snyggstunt 4 life skrev:men min har inte kort röv... min har en mer utdragen. påminner om 740 fast den är med rund är 740n.JagHarEnDerbi skrev:Derbin är såld för länge sedan, kör nu 940. Det jag menade var att 300-serien är fruktansvärt ful.stunt 4 life skrev: om han skämms över att köra en volvo så borde du skämmas över att köra din Derbi..
Går eventuellt att mygla bort. Du kan som sagt inte besikta bilen så, men blir du stoppad får du i värsta fall körförbud på bilen, ev. miljöböter och vanlig böter p.g.a. bilens skick.PK skrev:många bra svar!
så det som gäller är att jag funderar vidare på vad det blir.
men en sak:
Om jag trimmar en bil till låt säga 800 häst men ordentligt med grejjer i en e30, hur funkar det då?
kan jag köra den när den är besiktigad för 120 häst? kan ju defeniitivt inte besiktiga om den, men hur funkar det att köra på vägen?
blir man stannad av snuten, vad gör dom? vilka kan göra något åt att man kör med den och vad gör dom?
http://www.jagrullar.se/forum/album_pic ... _id=78[img][/img] lite skabbigare men annars likadanJagHarEnDerbi skrev:Haha, du kan predika bäst du vill, kommer aldrig tycka den är snyggstunt 4 life skrev:men min har inte kort röv... min har en mer utdragen. påminner om 740 fast den är med rund är 740n.JagHarEnDerbi skrev: Derbin är såld för länge sedan, kör nu 940. Det jag menade var att 300-serien är fruktansvärt ful.
stunt 4 life skrev:är det så man stryper oljemängden nu för tin?MartinTSDI skrev:Kom bara på detta direkt från huvet. Gör va du vill med idén
Ta några tunn nålar och tryck dem igenom slangen. Kanske 3stycken bredvid varann. Blir som en strypning
jag tycker du ska skaffa dig en fård cosworth! väldigt trimvänlig tål upp till 600 hk. så du kan lägga all din tid och pengar under huven:)PK skrev:Shenare!
till hösten säljs moppen nyrennoverad och första bilen införskaffas. Har dock stött på lite problem då jag funderar på vad det blir för någon.
lite fakta är en helt vanlig 95a som ska köpa förstabil. redigt motorintresserad och vill köra riktigt fort men fortfarande ha stilen kvar. gärna lättpillad motor då jag inte varit i just bilmotor förut men motorn ska ha god för trimmning och eventuellt turbobygge så småningom.
MAX 20 000kr. helst lägre än det.
bmw E30: Gillar den. riktigt snygga och sportiga om man stylar rätt och cleant. oftast dåligt skick då dom är rätt gammla.
bmw e36: snyggaste bilen av dom jag väljer mellan. med m3 kit och ny lack så blir den riktigt fräsh. problemet är att detta kostar redigt med pengar och dom billiga har oftast dom sämre motorerna.
volvo 240: är ingen volvoraggare men gillar bilen rent allmänt. billiga och lätta att hitta grejjer till. inte dom snyggaste och oftast rätt sunkiga.
Vilken tycker ni är en lämplig bil?
vilken motor skulle ni valt om ni skulle trimma lätt och meka med och få ut bra med hästar? vilken motor för turbobygge?
motorn ska kunna gå att få tag i lätt i en fräsh bil under 20000.
http://www.blocket.se/skaraborg/Bmw_e30 ... w=1&last=1
stor motor med bra kräm i. bra för turbobygge senare och rätt fin bil i övrigt.
http://www.blocket.se/orebro/Tillfalle_ ... ?ca=13&w=2
ser lite sunkigare ut, men med lite fix och ny lack så blir den riktigt fräsh.
andra tips?
http://bit.ly/MOAb1I min om du tar bort vingen och lägger till mörkblå färgstunt 4 life skrev:http://www.jagrullar.se/forum/album_pic ... _id=78[img][/img] lite skabbigare men annars likadanJagHarEnDerbi skrev:Haha, du kan predika bäst du vill, kommer aldrig tycka den är snyggstunt 4 life skrev: men min har inte kort röv... min har en mer utdragen. påminner om 740 fast den är med rund är 740n.
drar dej som skit ja!JagHarEnDerbi skrev:http://bit.ly/MOAb1I min om du tar bort vingen och lägger till mörkblå färgstunt 4 life skrev:http://www.jagrullar.se/forum/album_pic ... _id=78[img][/img] lite skabbigare men annars likadanJagHarEnDerbi skrev: Haha, du kan predika bäst du vill, kommer aldrig tycka den är snygg
stunt 4 life skrev:är det så man stryper oljemängden nu för tin?MartinTSDI skrev:Kom bara på detta direkt från huvet. Gör va du vill med idén
Ta några tunn nålar och tryck dem igenom slangen. Kanske 3stycken bredvid varann. Blir som en strypning
haha ja det blev lite mycket smilysarstunt 4 life skrev:du var då mej en glad jävel!moppepojk26 skrev:inte läst allt nu men skriver endå
jag skulle valt en e36 eller e30 med en sexa i lagom kraft vrid och så:)
kollade försäkring på en bme e36 325i 1800 om året halv försäkring på mig
en polare har en e36 323 cupe 170häst och den rör sig bra
jag själv ska köpa en bmw e36 touring 323a
haha, du ska få se när den kommer tillbaka från lackeringen, då ska jag göra en film på hur fort den går haha.stunt 4 life skrev:drar dej som skit ja!JagHarEnDerbi skrev:http://bit.ly/MOAb1I min om du tar bort vingen och lägger till mörkblå färgstunt 4 life skrev: http://www.jagrullar.se/forum/album_pic ... _id=78[img][/img] lite skabbigare men annars likadan
bensinskalle skrev:Går eventuellt att mygla bort. Du kan som sagt inte besikta bilen så, men blir du stoppad får du i värsta fall körförbud på bilen, ev. miljöböter och vanlig böter p.g.a. bilens skick.PK skrev:många bra svar!
så det som gäller är att jag funderar vidare på vad det blir.
men en sak:
Om jag trimmar en bil till låt säga 800 häst men ordentligt med grejjer i en e30, hur funkar det då?
kan jag köra den när den är besiktigad för 120 häst? kan ju defeniitivt inte besiktiga om den, men hur funkar det att köra på vägen?
blir man stannad av snuten, vad gör dom? vilka kan göra något åt att man kör med den och vad gör dom?
Men egentligen ska man få köra 1månad från det att man gjort ändringar på bilen, sedan inträder körförbud. Alltså kan du åka hur länge som helst tills du blir stoppad, då säger du att du byggde om bilen "igår" och har då en månad kvar innan bilen måste vara besiktad. Sen hur de skulle fungera i praktiken är en annan sak, och vilka ändringar man får göra dessutom.
Men att ge sig in på sånt här är EXTREMT onödigt, särskilt för dig när du letar förstabil. Köp dig en bil som fungerar och är lagom skoj och tänk på det här i framtiden istället. Att bygga om bilar så här är jävligt dyrt
Det är din första bil. Den ska du inte trimma, den ska du åka runt med tills du är säker nog på att köra!PK skrev:bensinskalle skrev:Går eventuellt att mygla bort. Du kan som sagt inte besikta bilen så, men blir du stoppad får du i värsta fall körförbud på bilen, ev. miljöböter och vanlig böter p.g.a. bilens skick.PK skrev:många bra svar!
så det som gäller är att jag funderar vidare på vad det blir.
men en sak:
Om jag trimmar en bil till låt säga 800 häst men ordentligt med grejjer i en e30, hur funkar det då?
kan jag köra den när den är besiktigad för 120 häst? kan ju defeniitivt inte besiktiga om den, men hur funkar det att köra på vägen?
blir man stannad av snuten, vad gör dom? vilka kan göra något åt att man kör med den och vad gör dom?
Men egentligen ska man få köra 1månad från det att man gjort ändringar på bilen, sedan inträder körförbud. Alltså kan du åka hur länge som helst tills du blir stoppad, då säger du att du byggde om bilen "igår" och har då en månad kvar innan bilen måste vara besiktad. Sen hur de skulle fungera i praktiken är en annan sak, och vilka ändringar man får göra dessutom.
Men att ge sig in på sånt här är EXTREMT onödigt, särskilt för dig när du letar förstabil. Köp dig en bil som fungerar och är lagom skoj och tänk på det här i framtiden istället. Att bygga om bilar så här är jävligt dyrt
aha.
men dom som trimmar bilar. 90% av alla killar i min sits trimmar ju bilarna?
dom som kör runt med e30 med 600 häst. hur gör dom?
hur kan snuten ta en? dom kan väll inte veta om bilen som har 200 häst original har trimmats upp till 300?
Precis! Äntligen nån som fattarJagHarEnDerbi skrev:Det är din första bil. Den ska du inte trimma, den ska du åka runt med tills du är säker nog på att köra!PK skrev:bensinskalle skrev: Går eventuellt att mygla bort. Du kan som sagt inte besikta bilen så, men blir du stoppad får du i värsta fall körförbud på bilen, ev. miljöböter och vanlig böter p.g.a. bilens skick.
Men egentligen ska man få köra 1månad från det att man gjort ändringar på bilen, sedan inträder körförbud. Alltså kan du åka hur länge som helst tills du blir stoppad, då säger du att du byggde om bilen "igår" och har då en månad kvar innan bilen måste vara besiktad. Sen hur de skulle fungera i praktiken är en annan sak, och vilka ändringar man får göra dessutom.
Men att ge sig in på sånt här är EXTREMT onödigt, särskilt för dig när du letar förstabil. Köp dig en bil som fungerar och är lagom skoj och tänk på det här i framtiden istället. Att bygga om bilar så här är jävligt dyrt
aha.
men dom som trimmar bilar. 90% av alla killar i min sits trimmar ju bilarna?
dom som kör runt med e30 med 600 häst. hur gör dom?
hur kan snuten ta en? dom kan väll inte veta om bilen som har 200 häst original har trimmats upp till 300?
Turbokonventera. Be någon kul snubbe fixa grenrör, skaffa topplocksspacers så du får lite sämre komp och skaffa ett turboaggregat och allt som hör dit. Kolla på www.savarturbo.se , sjukt mycke inspiration där. Sen nästa år det är Emmaboda så kommer du o tittar, så satans mycket kul e30's därPK skrev:vill fortfarande trimma. man behöver inte köra fort för det
.kjelle skrev:Är du utrustad med penis kommer du att göra det.moliki skrev:bara föra att man hänger på det här forumet så betyder det inte att man tänker sladda, drifta och leka runt med bilen man har som första bil.
Hahaha, behöver inte köra fort? Har du en snabb bil så har du något fel i huvet om du kan hålla foten från gasen.Axel skrev:Turbokonventera. Be någon kul snubbe fixa grenrör, skaffa topplocksspacers så du får lite sämre komp och skaffa ett turboaggregat och allt som hör dit. Kolla på www.savarturbo.se , sjukt mycke inspiration där. Sen nästa år det är Emmaboda så kommer du o tittar, så satans mycket kul e30's därPK skrev:vill fortfarande trimma. man behöver inte köra fort för det
Ifall du ska sughästtrimma så är det ju 1000kr hästkraften, o det suger ju i längden. Turbohäst ligger väl på typ 250kr hästkraften har jag för mig.
sen åker man ju på bilträffar och visar upp bygget och eventuellt drar till mantorp! Nej du ska köpa 940! Mycket lättare och billigare att få ut hästar där!PK skrev:det är inte så svårt. finns ju dock undantag
har heldre en motor på 500 häst i bilen än en som har 150 häst. det säger ju sig självt. rolgt att dra en däckslitare eller dra på nån gång ibland
vad jag vill jobba med i framtiden är just att bygga bilar, trimma bilar och dylikt. alltså är det ju alltid kul att göra det även om man inte behöver det
trimma är ju ett måste. men nej, det är inte det första jag kommer göra när jag köper bil, men vill kunna göra det i bilen senare och då kan det va bra att ha rätt bil för det
men denna http://www.blocket.se/skaraborg/Bmw_318 ... ?ca=13&w=3
så kan jag köpa den NU och sen kan jag pilla på den och i motorn och lära mig. har ju måttligt med stålar över då att fixa den med
kan åka och kolla på den imorgon.
PK skrev:nu buggar min ändraknapp igen så får bli en dubbel...
Om jag köper den med trasig 318-motor, kan jag slänga i en tex 320 utan vidare och gå igenom bess smärtfritt? det är ju ett alternativ om den är allt för skadater.
vad jag har förstått så får man byta om den kar katalysator och motorn är original?
är skatten och försäkringen fortfarande samma på dom? 318 är väldigt billiga med det.
ja, men jag kan en del om just e36. det var speciellt en motor som hade feldesignade toppar(?) och en kamkedja som inte ville va med som sprängde de flesta motorerna.Axel skrev:PK skrev:nu buggar min ändraknapp igen så får bli en dubbel...
Om jag köper den med trasig 318-motor, kan jag slänga i en tex 320 utan vidare och gå igenom bess smärtfritt? det är ju ett alternativ om den är allt för skadater.
vad jag har förstått så får man byta om den kar katalysator och motorn är original?
är skatten och försäkringen fortfarande samma på dom? 318 är väldigt billiga med det.
http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden
läs allt där innan du åker o kollar på nåt, så du e beredd på vad du ska kolla upp.
Helt klockrent ju går lika fort bakot som frammot 
PK skrev:det är inte så svårt. finns ju dock undantag
har heldre en motor på 500 häst i bilen än en som har 150 häst. det säger ju sig självt. rolgt att dra en däckslitare eller dra på nån gång ibland
vad jag vill jobba med i framtiden är just att bygga bilar, trimma bilar och dylikt. alltså är det ju alltid kul att göra det även om man inte behöver det
trimma är ju ett måste. men nej, det är inte det första jag kommer göra när jag köper bil, men vill kunna göra det i bilen senare och då kan det va bra att ha rätt bil för det
men denna http://www.blocket.se/skaraborg/Bmw_318 ... ?ca=13&w=3
så kan jag köpa den NU och sen kan jag pilla på den och i motorn och lära mig. har ju måttligt med stålar över då att fixa den med
kan åka och kolla på den imorgon.
japp.KarlssoN^ skrev:PK skrev:det är inte så svårt. finns ju dock undantag
har heldre en motor på 500 häst i bilen än en som har 150 häst. det säger ju sig självt. rolgt att dra en däckslitare eller dra på nån gång ibland
vad jag vill jobba med i framtiden är just att bygga bilar, trimma bilar och dylikt. alltså är det ju alltid kul att göra det även om man inte behöver det
trimma är ju ett måste. men nej, det är inte det första jag kommer göra när jag köper bil, men vill kunna göra det i bilen senare och då kan det va bra att ha rätt bil för det
men denna http://www.blocket.se/skaraborg/Bmw_318 ... ?ca=13&w=3
så kan jag köpa den NU och sen kan jag pilla på den och i motorn och lära mig. har ju måttligt med stålar över då att fixa den med
kan åka och kolla på den imorgon.
Dock är det ju en 1.8L rak fyra, och 320 motorn är en sexa på 2 liter = en om byggnation kan tillkomma
Jag skulle nog sattsa på en e34 525 eller 325 med m50 motorn, håller riktigt bra. 535 finns ju också med sin 3,5L dock 12 ventiler jämfört med m50 som har 24. Sen så har vissa modeller a 525 Vanos, även på viss årsm. dubbel vanos, alltså variabel styrning på kamaxeln, både på avgassidan och insugsidan, vilket ger ett bättre vrid på lågavarv och lägre förbrukning.
