Twostrokerider.se

Gilera rcr 06a, 19mm förgasare, sportluftfilter, Hebo rör, under även vad jag ska ha med denna setup men istället för Hebo röret orginal rör!

Vilken munstycke tror ni att jag ska ha?

Moped: Aprilia sx 50, 2007.
Motor: Samma som i Derbi drd/x-race/Senda mm. (efter 07 såklart )
Förgasare: Ostrypt 17,5mm Dell'orto.
Avgassystem: Ostrypt orginal.
Cylinder: Orginal.
Luftfilter: Ostrypt luftburk, utan skorstenen dvs.

Skulle va jävligt schysst med någon som svarar eftersom det här är typ mitt 4:e inlägg om moppen på den här tråden! ^^ aja tack på förhand..

Undrar vad en Yamaha DT 50 x 2010 har för orginal munstycke?

Niclas_Lundström skrev:Undrar vad en Yamaha DT 50 x 2010 har för orginal munstycke?

varierar lite. Men 80.

tja, säger inte direkt nu att trimmade moppar har en specifik strl på munstycket, men vad har ni med drac/spike för munstycke med endast dragen plugg?

D4NI3L skrev:tja, säger inte direkt nu att trimmade moppar har en specifik strl på munstycket, men vad har ni med drac/spike för munstycke med endast dragen plugg?

Tror nog 90-95 skulle sitta fint. Har för mig mina kompisar kör med nånting därimellan.

p4ck skrev:

D4NI3L skrev:tja, säger inte direkt nu att trimmade moppar har en specifik strl på munstycket, men vad har ni med drac/spike för munstycke med endast dragen plugg?

Tror nog 90-95 skulle sitta fint. Har för mig mina kompisar kör med nånting därimellan.

när jag drog pluggen på kusinens moppe var 102 perfekt

NeosTobbe skrev:

p4ck skrev:

D4NI3L skrev:tja, säger inte direkt nu att trimmade moppar har en specifik strl på munstycket, men vad har ni med drac/spike för munstycke med endast dragen plugg?

Tror nog 90-95 skulle sitta fint. Har för mig mina kompisar kör med nånting därimellan.

när jag drog pluggen på kusinens moppe var 102 perfekt

85-90 här, en drac o en mrx (samma motor)

En yamaha dt50r med

Hebo manston replica 70cc

metrakit thrower

Orginal förgasare

orginal luftfilter

Vad ska jag ha för munstycke?

Skulle vart bra å ha en ungefärlig storlek att utgå ifrån!

Mvh.

kr002 skrev:En yamaha dt50r med

Hebo manston replica 70cc

metrakit thrower

Orginal förgasare

orginal luftfilter

Vad ska jag ha för munstycke?

Skulle vart bra å ha en ungefärlig storlek att utgå ifrån!

Mvh.

105

Rieju Drac 99

Ostrypt cdi
Dellorto 17,5 mm förgasare
Metrakit thrower
Något uppborrad luftburk


Hur stort munstycke ska jag ha?

Tack på förhand!

Draczy skrev:Rieju Drac 99

Ostrypt cdi
Dellorto 17,5 mm förgasare
Metrakit thrower
Något uppborrad luftburk


Hur stort munstycke ska jag ha?

Tack på förhand!

90 kan nog va bra att utgå ifrån.

70cc metrakit handmade.
Org avstrypt avgasrör.
ny Cdi.
orginal luftbruk
19mm fögg.

hur stort munstycke ungefär?

Tjena! Undrar om det spelar någon roll hur munstycket ser ut? mitt orginal är lite längre huvud på, spelar det någon roll?
Jag tycker det inte borde det bara det är rätt gänga, men vad vet jag...

Tjena min setup är Turbo kit, 70cc airsal, 11/52 drevning, 21mm Dellorto förgasare.
Vad tror ni att jag behöver ha för munstycke?
Med min orginal förgasare med samma setup har 110 så vad behöver jag på 21mm förgasaren?

hej har precis slängt i lite nya grejer i min beta rr AM6 motor och undrar vilket munstyckesstorlek jag ska utgå ifrån när jag ställer in den,
min setup
barikit 74cc racing
barikit vev racing
21 mm dellorto PHBG (sitter 60 i den nu )
ostrypt helgjutet insug
avstrypt orginalrör
stage6 carbonlammerer och tillhörande fjädrar

Vad ska man sätta i en Rieju drac?

12mm dellorto PHBN
14/50 Drevad
Turbokit urpluggat.


Har 100 i nu, men det är la lite för stort?:-p

Tjena!
Har en x-treme 05 med-
Thrower
17.5 Dellorto (Motoforce kopia)
Sportluft
Macsi Viton boost bottle

Har testat från 90-100 i munstycke och alla verkar gå perfa högvarvigt fast det dåliga är att den är seg som fan (kan bluddra till lite lite granna, typ en gång) på på låga varv. Ju längre ner jag kommer i munstycksstorlek verkar det bli lite sämre om jag inte är helt ute o cyklar, Tips på munstycke eller andra eventuella edits?
Måste även leka med gasen för att kunna varva fullt ut på tomgång, och självklart så blir det bättre om jag ställer ut luftskruven.
Ska jag på trotteln o flytta ner nålen ett hack eller?
Har hållt på ett jävla bra tag o mixtrat.

Tillägger även att jag har 34 i lågfart och 95 i huvudmunstycke just nu, Nålen står på mitten. Luftskruven brukar jag köra på 3varv ut.

Tack på förhand!

Tjena!

Vilken storlek tycker ni att jag ska ha på mitt munstycke till endast urpluggad setup?

(Derbi Senda)

har pluggat ur min Derbi drd racing med 17.5 mm förgasare.. jag undrar vad ca normal munstycke storlek ska vara och hur många storlekar större man ska ha

MVH// Nightprowler

När byter man lågfartsmunstycken? Varför?
Jag har inte hört så mycket om dem

Hej jag har ett problem moppen går skit ojämt den vill bara gå upp i ett ganska lågt varvtal där den bara hackar. Derbi Senda 05
Testade med 110 munstycke först men det var för stort, det verkar som om 100 munstycke också är för stort då det räcker att jag nuddar chocken så dör den.

Vilket munstycke ska jag köra på tycker ni? (gissa bara)
Men är det inte lite konstigt att jag kan köra på så små munstycken fast dock gick den MYCKET bra med 74 munstycke och trimrör.

Setup: Airsal 70cc sport
Hebo escape bufanda
Org förgasare 14mm
100 munstycke
ostrypt luftburk

Nicke_95 skrev:Hej jag har ett problem moppen går skit ojämt den vill bara gå upp i ett ganska lågt varvtal där den bara hackar. Derbi Senda 05
Testade med 110 munstycke först men det var för stort, det verkar som om 100 munstycke också är för stort då det räcker att jag nuddar chocken så dör den.

Vilket munstycke ska jag köra på tycker ni? (gissa bara)
Men är det inte lite konstigt att jag kan köra på så små munstycken fast dock gick den MYCKET bra med 74 munstycke och trimrör.

Setup: Airsal 70cc sport
Hebo escape bufanda
Org förgasare 14mm
100 munstycke
ostrypt luftburk

Du har såpass liten förgasare till 70cc, så du kan inte få den att gå med luftburken, den får för lite luft helt enkelt. Testa att ta bort luftburken helt och hållet, och med 100 munstycke.

EDIT: Tror du mig inte, så kan jag berätta att jag var i EXAKT samma sits som du, jag hade uppborrad luftburk, org 14mm förgasare, thrower och en portad airsal 70cc sport. Fick aldrig igång den med luftburken, men fick till slut igång den utan luftfilter, och då gick den riktigt fint. Dock inget att jämföra mot om du skulle skaffa tex 21mm förgasare, så det borde du fundera på

CaToXXo skrev:

Nicke_95 skrev:Hej jag har ett problem moppen går skit ojämt den vill bara gå upp i ett ganska lågt varvtal där den bara hackar. Derbi Senda 05
Testade med 110 munstycke först men det var för stort, det verkar som om 100 munstycke också är för stort då det räcker att jag nuddar chocken så dör den.

Vilket munstycke ska jag köra på tycker ni? (gissa bara)
Men är det inte lite konstigt att jag kan köra på så små munstycken fast dock gick den MYCKET bra med 74 munstycke och trimrör.

Setup: Airsal 70cc sport
Hebo escape bufanda
Org förgasare 14mm
100 munstycke
ostrypt luftburk

Du har såpass liten förgasare till 70cc, så du kan inte få den att gå med luftburken, den får för lite luft helt enkelt. Testa att ta bort luftburken helt och hållet, och med 100 munstycke.

Okej får sportluft imorrn ska testa med det.

Nicke_95 skrev:

CaToXXo skrev:

Nicke_95 skrev:Hej jag har ett problem moppen går skit ojämt den vill bara gå upp i ett ganska lågt varvtal där den bara hackar. Derbi Senda 05
Testade med 110 munstycke först men det var för stort, det verkar som om 100 munstycke också är för stort då det räcker att jag nuddar chocken så dör den.

Vilket munstycke ska jag köra på tycker ni? (gissa bara)
Men är det inte lite konstigt att jag kan köra på så små munstycken fast dock gick den MYCKET bra med 74 munstycke och trimrör.

Setup: Airsal 70cc sport
Hebo escape bufanda
Org förgasare 14mm
100 munstycke
ostrypt luftburk

Du har såpass liten förgasare till 70cc, så du kan inte få den att gå med luftburken, den får för lite luft helt enkelt. Testa att ta bort luftburken helt och hållet, och med 100 munstycke.

Okej får sportluft imorrn ska testa med det.

skrev en edit med, läs den om du vill

CaToXXo skrev:

Nicke_95 skrev:

CaToXXo skrev: Du har såpass liten förgasare till 70cc, så du kan inte få den att gå med luftburken, den får för lite luft helt enkelt. Testa att ta bort luftburken helt och hållet, och med 100 munstycke.

Okej får sportluft imorrn ska testa med det.

skrev en edit med, läs den om du vill

Okej aa jag får 21mm med insug och sportluft för 300 får se om jag sätter på det

Nicke_95 skrev:

CaToXXo skrev:

Nicke_95 skrev: Okej får sportluft imorrn ska testa med det.

skrev en edit med, läs den om du vill

Okej aa jag får 21mm med insug och sportluft för 300 får se om jag sätter på det

Klart som fan du ska sätta på det

CaToXXo skrev:

Nicke_95 skrev:

CaToXXo skrev: skrev en edit med, läs den om du vill

Okej aa jag får 21mm med insug och sportluft för 300 får se om jag sätter på det

Klart som fan du ska sätta på det

sista oft jag skriver. Är bara skeptiskt att den ska dra mega mycket bensin men jag kör ju mest landsväg där borde det ligga på under litern.

Derbi Senda EBS

Portad airsal 70sport
PWK 24mm (med powerjet)
Metrakit Thrower
Polini Evolution membran
Ostrypt CDI och lite annat småplock


Har 98 i nu, den bööar ibland om jag drar full rulle på neutralen och är ganska seg att varva, kass respons. Däremot blöddrar den på höga varv på ettan, så där får den för mycket soppa. Och på 6an på högvarv får den för lite, då stryper den sig själv typ.

98 huvud (har ca 92-110)
något powerjet, troligen original, runt 30?
45 lågfart
Nålen ett hack lägre (klipset högre upp)

Med 95 går den rent på 1an, men får för lite på 6an

Hur åtgärdar jag detta, vill ju att den ska gå rent på alla växlar...

Rieju drac RR sport edition -04

Behöver hjälp, har bara dragit pluggen i delningen, orginal i övrigt, och har på 82 munstycke (76 orginal). Först dog den på fullgas ibland men gick bättre med choke. Efter lite pillrande på luftskruven gick den bra och dog aldrig och stiftet är ljusbrunt.

MEN! bara efter några min blir den alldeles överhettad, kröken kolnar på utsidan och det ryker länge ur ljuddämparn när man stannat, samt att det låter som att det fräter inne i den. Är det för litet munstycke än fast den går bra? det luktar också konstigt bränt. Har klippt ut tunna alutätningar till där pluggen satt, har det nåt med saken å göra?

Är tacksam för alla snabba svar, behöver moppen på måndag.

CaToXXo skrev:Derbi Senda EBS

Portad airsal 70sport
PWK 24mm (med powerjet)
Metrakit Thrower
Polini Evolution membran
Ostrypt CDI och lite annat småplock


Har 98 i nu, den bööar ibland om jag drar full rulle på neutralen och är ganska seg att varva, kass respons. Däremot blöddrar den på höga varv på ettan, så där får den för mycket soppa. Och på 6an på högvarv får den för lite, då stryper den sig själv typ.

98 huvud (har ca 92-110)
något powerjet, troligen original, runt 30?
45 lågfart
Nålen ett hack lägre (klipset högre upp)

Med 95 går den rent på 1an, men får för lite på 6an

Hur åtgärdar jag detta, vill ju att den ska gå rent på alla växlar...

större munstycke och ge inte fullgas på ettan utan kör med nålen/lågfarts munstycket?
ställ in typ lågfart=ettan nålen 2-4 sen fullgas på 5-6 har jag och blir ett jämnt fint axx
sen kan ju du testa dig själv till vad du tycker är bäst

frågar när jag ändå är här: vad gör powerjet munstycket ?

Madguy skrev:Rieju drac RR sport edition -04

Behöver hjälp, har bara dragit pluggen i delningen, orginal i övrigt, och har på 82 munstycke (76 orginal). Först dog den på fullgas ibland men gick bättre med choke. Efter lite pillrande på luftskruven gick den bra och dog aldrig och stiftet är ljusbrunt.

MEN! bara efter några min blir den alldeles överhettad, kröken kolnar på utsidan och det ryker länge ur ljuddämparn när man stannat, samt att det låter som att det fräter inne i den. Är det för litet munstycke än fast den går bra? det luktar också konstigt bränt. Har klippt ut tunna alutätningar till där pluggen satt, har det nåt med saken å göra?

Är tacksam för alla snabba svar, behöver moppen på måndag.

fall den blir varm så tyder de för på mager blanding altså större munstycke testa och byt upp dig i munstycke så ska de nog bli bra

Jo det var det jag farade, jag klantade mig ju rejält när jag köpte munstyckessetet, köpte upp till 82 då jag trodde att jag hade 68 eller 72, men så går det när man är för lat för å kolla. Så jag har inget större, skulle
man bara kunna göra pluggen så pass stor så att moppen går bra med 82 utan att den blir för slö?

Derbi Senda 05 (EBS)

Setup:
14mm PHVA
originalrör
49,74cc original
Original luftfilter
EGR-ventil

HELT original

Nu sitter det 62 i, stiftet är vitt. Jag har ett 68 borde de vara lagom eller blir de för stort?

david96 skrev:

CaToXXo skrev:Derbi Senda EBS

Portad airsal 70sport
PWK 24mm (med powerjet)
Metrakit Thrower
Polini Evolution membran
Ostrypt CDI och lite annat småplock


Har 98 i nu, den bööar ibland om jag drar full rulle på neutralen och är ganska seg att varva, kass respons. Däremot blöddrar den på höga varv på ettan, så där får den för mycket soppa. Och på 6an på högvarv får den för lite, då stryper den sig själv typ.

98 huvud (har ca 92-110)
något powerjet, troligen original, runt 30?
45 lågfart
Nålen ett hack lägre (klipset högre upp)

Med 95 går den rent på 1an, men får för lite på 6an

Hur åtgärdar jag detta, vill ju att den ska gå rent på alla växlar...

större munstycke och ge inte fullgas på ettan utan kör med nålen/lågfarts munstycket?
ställ in typ lågfart=ettan nålen 2-4 sen fullgas på 5-6 har jag och blir ett jämnt fint axx
sen kan ju du testa dig själv till vad du tycker är bäst

frågar när jag ändå är här: vad gör powerjet munstycket ?

sänkte nålen helt och satte i 100 huvud, resulterade i att den värmenöp, så ska ha ny kolv nu... Men då gick den fint, bööade dock om man drog fullt ibland.
powerjet är ett extra munstycke som ger en extra boost när du kommer upp på höga varvtal, ställer du in allt rätt så kan du tjäna en del effekt på det finns bara på så kallade pwk-förgasare

Hebbe skrev:Derbi Senda 05 (EBS)

Setup:
14mm PHVA
originalrör
49,74cc original
Original luftfilter
EGR-ventil

HELT original

Nu sitter det 62 i, stiftet är vitt. Jag har ett 68 borde de vara lagom eller blir de för stort?

Det kan möjligen bli lagom, om det ens räcker. Jag hade 85 original (Senda 05 ebs) och min polare hade 86 (gilera 07 d50bo) törstiga jävlar.