Twostrokerider.se

chifen skrev:Kan du inte bara säga hur du resonerar? Jag har ju sagt att motorn blir mer effektiv med ett högvarvigt rör, men om jag vill ha en annan karaktär på motorn för att jag tycker att det är skönare att köra en mer lågvarvig moped (vilket har sina fördelar i bränsleförbrukning, slitage, ljudnivå och vibrationer)

Kör man mycket i stan är det betydligt skönare med lågvarvigt så man slipper peta runt i lådan hela tiden för att mopeden inte ska bli helt orklös.

För effekt så köper man högvarvigt, helt klart. Men gillar man lågvarvigt är inte det fel heller, vissa vill bara ha den karaktären på motorn och det går ju inte att säga att det är fel. Det är ju som att säga att man inte får köpa en dieselbil, för det finns mer effekt att tjäna på en högvarvig bensinbil.

Nu handlar det för han som ställde frågan om hur effektregistret på mopeden blir och om jag tolkar honom rätt så vill han ha lite mer effekt från låga varv för han gillar den motorkaraktären mer (även om det innebär en lägre effekt), då ska man inte "lura" i honom att köpa högvarvigt bara för att man själv tycker att det är roligare.

6an på mopeder är inte en overdrive växel som den oftast är på bilar utan lådan är ju tätstegad mellan alla växlar, för att göra 6an till en "transportväxel" så ska man byta ut det drevet, inte motordrev eller bakdrev. Vill man dreva så tungt att man ska ligga på låga varv med högvarvigt rör så påverkar det accelerationen negativt istället. Missförstå inte nu, drevning är vädligt viktigt för att få bästa prestanda/körbarhet.

Ingen har sagt något annat än att hebot ger högre effekt, jag har bara sagt att med leovincet får han ett annat effektregister som "Grilladlax" verkar vara ute efter.

Självklart kan man vilja ha en moped som går sämre, men varför sträva efter en moped som går så dåligt som möjligt?
Hebo röret är mycket mer effektivt än V6.

Det blir ingen skillnad i slitage eller bränsleförbrukning, när du ska åka en bit lägger du i 6an direkt vilket gör att du kommer ha precis samma varvtal med båda rören om du drevar rätt.

Kör man BARA i stan ska man egentligen inte köra 70sport på en cross/sm. Men det funkar. Att säga att det är jobbigt att växla, haha, ja då är man riktigt lat! =)
Nä, men förstår vad du menar där. Men man ligger ändå aldrig och hetsar och kör fullt i stan om man har lite trafikvett. Men funkar det md org i stan funkar det verkligen med Hebo på en 70cc i stan, ännu bättre till och med!

Ställe frågan om effektregister osv osv
VA?
Såhär skrev han:
"Lirar ett Hebo bufanda rör bra med metrakit handmade 70cc??"

Ska svara på den frågan när jag ändå håller på: JA, absolut mycket bättre än med Leovince V6.

6an använder man när man åker långa sträckor, det är inte svårt att dreva så att man ligger på ett behagligt varvtal på 6an men fortfarande har en bra knuff i motorn på de andra växlarna. Med 70sport och ett sportrör.

Nä, han var ute efter en stark moped. Förövrigt skrev han det långt efter de första inläggen, så lite halv taskigt argument där...
Men han frågade efter en stark moped.
Ska han ha en stark moped med mest HK ska han ha Hebo Bufanda.
Vill han ha en slöare moped med ett rör som börjar, precis som Hebo Bufanda vid 7k RPM men varvar inte lika långt så ska han ha ett V6.

Henry skrev:
Självklart kan man vilja ha en moped som går sämre, men varför sträva efter en moped som går så dåligt som möjligt?
Hebo röret är mycket mer effektivt än V6.

Det blir ingen skillnad i slitage eller bränsleförbrukning, när du ska åka en bit lägger du i 6an direkt vilket gör att du kommer ha precis samma varvtal med båda rören om du drevar rätt.

Kör man BARA i stan ska man egentligen inte köra 70sport på en cross/sm. Men det funkar. Att säga att det är jobbigt att växla, haha, ja då är man riktigt lat! =)
Nä, men förstår vad du menar där. Men man ligger ändå aldrig och hetsar och kör fullt i stan om man har lite trafikvett. Men funkar det md org i stan funkar det verkligen med Hebo på en 70cc i stan, ännu bättre till och med!

Ställe frågan om effektregister osv osv
VA?
Såhär skrev han:
"Lirar ett Hebo bufanda rör bra med metrakit handmade 70cc??"

Ska svara på den frågan när jag ändå håller på: JA, absolut mycket bättre än med Leovince V6.

6an använder man när man åker långa sträckor, det är inte svårt att dreva så att man ligger på ett behagligt varvtal på 6an men fortfarande har en bra knuff i motorn på de andra växlarna. Med 70sport och ett sportrör.

Nä, han var ute efter en stark moped. Förövrigt skrev han det långt efter de första inläggen, så lite halv taskigt argument där...
Men han frågade efter en stark moped.
Ska han ha en stark moped med mest HK ska han ha Hebo Bufanda.
Vill han ha en slöare moped med ett rör som börjar, precis som Hebo Bufanda vid 7k RPM men varvar inte lika långt så ska han ha ett V6.

Du må fan vara dum i hela huvudet om du tror att man strävar efter att få en så dålig moppe som möjligt när man trimmar...

Henry skrev: Självklart kan man vilja ha en moped som går sämre, men varför sträva efter en moped som går så dåligt som möjligt?
Hebo röret är mycket mer effektivt än V6.

Det blir ingen skillnad i slitage eller bränsleförbrukning, när du ska åka en bit lägger du i 6an direkt vilket gör att du kommer ha precis samma varvtal med båda rören om du drevar rätt.

Kör man BARA i stan ska man egentligen inte köra 70sport på en cross/sm. Men det funkar. Att säga att det är jobbigt att växla, haha, ja då är man riktigt lat! =)
Nä, men förstår vad du menar där. Men man ligger ändå aldrig och hetsar och kör fullt i stan om man har lite trafikvett. Men funkar det md org i stan funkar det verkligen med Hebo på en 70cc i stan, ännu bättre till och med!

Ställe frågan om effektregister osv osv
VA?
Såhär skrev han:
"Lirar ett Hebo bufanda rör bra med metrakit handmade 70cc??"

Ska svara på den frågan när jag ändå håller på: JA, absolut mycket bättre än med Leovince V6.

6an använder man när man åker långa sträckor, det är inte svårt att dreva så att man ligger på ett behagligt varvtal på 6an men fortfarande har en bra knuff i motorn på de andra växlarna. Med 70sport och ett sportrör.

Nä, han var ute efter en stark moped. Förövrigt skrev han det långt efter de första inläggen, så lite halv taskigt argument där...
Men han frågade efter en stark moped.
Ska han ha en stark moped med mest HK ska han ha Hebo Bufanda.
Vill han ha en slöare moped med ett rör som börjar, precis som Hebo Bufanda vid 7k RPM men varvar inte lika långt så ska han ha ett V6.

Du kan ju inte påstå att du har lika bra drag från låga varv med ett Hebo som ett leovince... Då är du ju bara tragisk, faktiskt, för du vet själv att leovincet är ett lågvarvigt rör med mer effekt på botten. Leovince är betydligt starkare på låga varv än hebot, även om moppen blir snabbare och får fler hästar med hebot. Hebot börjar arbeta på riktigt från 7500 ungefär om det är ordenligt inställt med en sportcylinder, aningen högre med en vassare cylinder. Leovincet börjar arbeta på riktigt vid 7000rpm men är inte dött innan det som hebot är, det är skillnaden.

Du har inte fel i att hebot lirar bra, inte alls. Dock finns det ju folk som gillar att ha effekt från lite lägre varv också, även fast det ger lägre effekt. Det är en definitionsfråga om vad man som person gillar mest, hög effekt eller snällt effektregister.

Det är klart att det fungerar med Hebo i stan också, inget snack om saken men vissa gillar lågvarv och det är allt jag vill få fram. Att leovincet har en lägre ljudnivå är också ett plus enligt mig.

kami14 skrev: Du må fan vara dum i hela huvudet om du tror att man strävar efter att få en så dålig moppe som möjligt när man trimmar...

Ta en fundering och läs om vad han har skrivit, svara igen och svara med vårdat språk. Jag är 99% säker på att han är kunnigare än dig vad det gäller motorer. Bara för att man har en diskussion och inte håller med varandra betyder det inte att den andra är dum i huvudet. Du får nog läsa hela vår diskussion om du ska hänga med ordentligt också

Även henry har rätt till en åsikt, hur fel den än må vara

tjaa!!

Derbi Senda r -01, vilket munstycket sitter orginal? nån som vet vad det ska va?

sitter 60 munstycke i den nu, men den går inte på tomgång eller
att köra med utan att ha choken i.. vad kan det vara?

den är ny renoverad och kollade förgasaren idag och gjorde rent munstyckena.. men den går fortfarande inte på tomgång.. ska jag byta upp
mig några storlekar eller är det nått annat ?

maccan92 skrev:tjaa!!

Derbi Senda r -01, vilket munstycket sitter orginal? nån som vet vad det ska va?

sitter 60 munstycke i den nu, men den går inte på tomgång eller
att köra med utan att ha choken i.. vad kan det vara?

den är ny renoverad och kollade förgasaren idag och gjorde rent munstyckena.. men den går fortfarande inte på tomgång.. ska jag byta upp
mig några storlekar eller är det nått annat ?

Felpost IGEN munstyckes-tråden!

Hur snabbt kan man få upp Min MOppe i med Leovince V6 + 13/53 och Ostryp CDi (som de e Original då..)

Har en Derbi Senda R X`Treme 2004 ..

Sen låter det mycket?

Riiikard skrev:Hur snabbt kan man få upp Min MOppe i med Leovince V6 + 13/53 och Ostryp CDi (som de e Original då..)

Har en Derbi Senda R X`Treme 2004 ..

Sen låter det mycket?

http://www.twostrokerider.se/forum/view ... hp?t=10631

vad for program ar de som ar bast for att gora hemmagjorda effekt ror ? ar i london sa kan inte anvanda a' 'a' 'o'

Hashkakan skrev:vad for program ar de som ar bast for att gora hemmagjorda effekt ror ? ar i london sa kan inte anvanda a' 'a' 'o'

adda min msn jag har ett pogram som jag kan skicka till dig!
ropen94@live.se

Jag har haft/provat dom flästa rören och det är malossi MHR Supermoto.
På en Derbi Senda drd pro limetid eldition. den drog en Yamaha dt med tk airsal 70 19 förgaser och lite krafs.

Hej, jag undrar:

vilket rör ger mest effekt till orginal cylinder, MetraKit SP eller Gianelli 2t?

MVH

Fikon skrev:Hej, jag undrar:

vilket rör ger mest effekt till orginal cylinder, MetraKit SP eller Gianelli 2t?

MVH

giannelli har en väldigt fin effekt men SP går bättre

Fikon skrev:Hej, jag undrar:

vilket rör ger mest effekt till orginal cylinder, MetraKit SP eller Gianelli 2t?

MVH

Det är dom 2 bästa rören till original cylinder

Men när du går upp i cylinder är metra kit sp bättre

beckvall skrev:
Fikon skrev:Hej, jag undrar:

vilket rör ger mest effekt till orginal cylinder, MetraKit SP eller Gianelli 2t?

MVH
giannelli har en väldigt fin effekt men SP går bättre

Stämmer så bra så. Ett gianelli duger gott och väl men den går bättre med en SP. Sen beror det lite på om du vill ha över/underliggande och hur mycket du vill betala

-TeddaN- skrev:
beckvall skrev:
Fikon skrev:Hej, jag undrar:

vilket rör ger mest effekt till orginal cylinder, MetraKit SP eller Gianelli 2t?

MVH
giannelli har en väldigt fin effekt men SP går bättre
Stämmer så bra så. Ett gianelli duger gott och väl men den går bättre med en SP. Sen beror det lite på om du vill ha över/underliggande och hur mycket du vill betala

jo jag vet, då stämmer den information jag vet med den ni vet alltså

haha
bra. ska nämnligen skaffa mig ett SP rör.
Har en snubbe som vill sälja till mig för 1500, som bara är använt i 3 veckor

Fikon skrev:
-TeddaN- skrev:
beckvall skrev: giannelli har en väldigt fin effekt men SP går bättre
Stämmer så bra så. Ett gianelli duger gott och väl men den går bättre med en SP. Sen beror det lite på om du vill ha över/underliggande och hur mycket du vill betala
jo jag vet, då stämmer den information jag vet med den ni vet alltså haha
bra. ska nämnligen skaffa mig ett SP rör.
Har en snubbe som vill sälja till mig för 1500, som bara är använt i 3 veckor

Det var ett bra pris! Då vill jag ha en film på hur den går som besvär på att jag besvara din fråga

de 2 bästa rören till orginalcylinder är inte gianelli och sp. mhr supermoto replica är snäppet vassare till orginal.

kallepalle skrev:de 2 bästa rören till orginalcylinder är inte gianelli och sp. mhr supermoto replica är snäppet vassare till orginal.

ingen sa att ngt av dom var bääst väl? Han undrade vilket sm var bäst av dom 2

DEA!! skrev:
Fikon skrev:Hej, jag undrar:

vilket rör ger mest effekt till orginal cylinder, MetraKit SP eller Gianelli 2t?

MVH
Det är dom 2 bästa rören till original cylinder
Men när du går upp i cylinder är metra kit sp bättre

...

Ska kanske köpa efektrör snart och jag har funderat mellan Thrower, Ginanelli och Leovince. Jag kommer inte att få dra hela pluggen utan moppen får som högst gå i 60:( . Men jag kan ju dreva ner moppen, vilket rör föreslår ni?
Helst ska det inte heller låta som f*n som tex turbokit.

Vikke-DT50R skrev:Ska kanske köpa efektrör snart och jag har funderat mellan Thrower, Ginanelli och Leovince. Jag kommer inte att få dra hela pluggen utan moppen får som högst gå i 60:( . Men jag kan ju dreva ner moppen, vilket rör föreslår ni?
Helst ska det inte heller låta som f*n som tex turbokit.

gianelli låter som en kulspruta(Y)

Muffä skrev:
Vikke-DT50R skrev:Ska kanske köpa efektrör snart och jag har funderat mellan Thrower, Ginanelli och Leovince. Jag kommer inte att få dra hela pluggen utan moppen får som högst gå i 60:( . Men jag kan ju dreva ner moppen, vilket rör föreslår ni?
Helst ska det inte heller låta som f*n som tex turbokit.
gianelli låter som en kulspruta(Y)

Mm, gianelli låter bäst tycker jag.

Jag säljer ett Gianelli 2t i mkt bra skick. PM:a om du är intresserad.

jag skulle nog valt ett thrower om du inte vill att det ska låta så mkt.. på tomgången låter mitt mindre än ett upluggat orginalrör.. och jag har ingen strypning i så det låter nog inte alls mmycket med strypning.. men om du skaffar effektrör och har strypningen kvar, hur blir det med ketchupeffekt då? Den kommer väl gå sämre? iaf om den inte kommer upp i effektvarv

en snabb fråga bara. Passar fästena på Metrakit SP direkt på Senda? Så man inte behöver modifiera.

bluerider94 skrev:jag skulle nog valt ett thrower om du inte vill att det ska låta så mkt.. på tomgången låter mitt mindre än ett upluggat orginalrör.. och jag har ingen strypning i så det låter nog inte alls mmycket med strypning.. men om du skaffar effektrör och har strypningen kvar, hur blir det med ketchupeffekt då? Den kommer väl gå sämre? iaf om den inte kommer upp i effektvarv

Thrower är ju lågvarvigt så tror inte det är så att man inte kommer upp i effektvarven

MinikeV skrev:
bluerider94 skrev:jag skulle nog valt ett thrower om du inte vill att det ska låta så mkt.. på tomgången låter mitt mindre än ett upluggat orginalrör.. och jag har ingen strypning i så det låter nog inte alls mmycket med strypning.. men om du skaffar effektrör och har strypningen kvar, hur blir det med ketchupeffekt då? Den kommer väl gå sämre? iaf om den inte kommer upp i effektvarv
Thrower är ju lågvarvigt så tror inte det är så att man inte kommer upp i effektvarven

skillnaden är att du inte kommer att märka av någon speciell effektkurva eftersom avgasimpulserna förstörs.

som topic lyder undrar vilket rör som är mest högvarvigt och passar bäst med original cylindern.

1, yasuni r2 8000-13000,rpm.

2, metrakit sp 8000-12,500,rpm

vilket rör är bäst och vilket är mest prisvärt sp kostar 600 kr mera än r2? skriv nedan eller pm,a taksam för svar!

jag vet inget om r2 men sp går väldigt bra på originalcylindern. (iallafall på Derbi)

sl4ktarn skrev:som topic lyder undrar vilket rör som är mest högvarvigt och passar bäst med original cylindern.

1, yasuni r2 8000-13000,rpm.

2, metrakit sp 8000-12,500,rpm

vilket rör är bäst och vilket är mest prisvärt sp kostar 600 kr mera än r2? skriv nedan eller pm,a taksam för svar!

Är R2 är ju anpassat specielt för 70cc, medans SP lirar fint till både 70cc och orginal(50cc). Ett SP är ett grymt rör som konkurrerar med dom dyrare rören. Så ska du köra med orginal cylindern så välj SP

Tjenare jag ska byta till 70ccs airsal cylinder på min Rieju mrx och då har jag fått 2st cylinderfots packningar gjorda av papper är det någon form av squish packningar? ska man använda båda packningarna eller bara en av dom?

Ukno skrev:Tjenare jag ska byta till 70ccs airsal cylinder på min Rieju mrx och då har jag fått 2st cylinderfots packningar gjorda av papper är det någon form av squish packningar? ska man använda båda packningarna eller bara en av dom?

Det tar du i cylinder tråden!

Vilket rör ska jag lägga till min Senda x-race 04 med original cylinder ? skulle ha ett lågvarvseffektavlopp men vet inte vilket ?

leovince v6 är i särklass det bästa lågvarviga röret till org cylinder.

kallepalle skrev:leovince v6 är i särklass det bästa lågvarviga röret till org cylinder.

okej, e de bättre en metrakit? Låter det mkt ?

Motard-Man skrev:
kallepalle skrev:leovince v6 är i särklass det bästa lågvarviga röret till org cylinder.
okej, e de bättre en metrakit? Låter det mkt ?

både kvaliteten och effekten är bättre än metrakit. och nej, det låter inte speciellt mycket. enda negativa är egentligen priset...

Twostrokerider.se

Avgasrörs-Tråden Cross/SM/RR

vilket av dessa?

Re: vilket av dessa?