Twostrokerider.se

Gilerarcr04 skrev:Tjenare, När jag kör så låter det om cylindern? tror de är cylindern allafal . de är typ som om det sprutar småsten på den , fattar ni?:P
är det för att jag har för litet munstycke? har Hebo trimrör på , fast har orginal munstycke kvar..

vf har du original munstycken om du har trimm rör på ? :S

znyggolle skrev:värmenöp org-cylinder och org-kolv några veckor sen, Körde då med bara ett gianelli 2t. om jag ändå måste byta cylinderkit, finns det något schysst 70cc eller 50cc-kit som passar bra med bara gianelli 2t och ger en del effekt? vill ha bra livslängd och kvalle. tänker ha kvar origial-förgasare (17.5 mm dellerto) Tacksam för svar! Länka gärna!

fan vad läskigt, jag har en gilera smt som vämenöp förut och jag har ett gianelli 2t på och 17,5mm förgasare , jag beställde Arisal 50cc racing t6

är de bäst att skaffa 70cc sport cylinder till original urpluggat rör eller funkar en annan model lika bra?

egentligen vore det ju bra att skaffa en lågvarvig cylinder, eftersom röret är lågvarvigt.

och vad skull de va för cylinder?

btw, ngn som vet hur mycket original veven håller?

Tidigare såldes Metrakit 72cc,Metrakit SP 75cc till morini motorn här på twostroke men har utgått.Någon som vet vart man kan få tag på en i dagsläget(helst inom vårt land)?

börjar bli svårare att få tag på MK saker nu. sedan dom gick i konkurs finns bara varorna på lagerna kvar nu. har en MK handmade cylinder hemma tillsalu men till Derbi :/

Jupp vet,därför jag frågade...

Tråkigt de MK har grym kvalite på varorna. undra om det blir svårt att få tag på nya kolvar och kolv ringar snart och så.:/

Hur många HK kan jag pressa ut ur en Barikit 80cc till AM6?
Och hur många ligger den på orginal!

Riejudrac_ skrev:Hur många HK kan jag pressa ut ur en Barikit 80cc till AM6?
Och hur många ligger den på orginal!

beror på hur mkt stålar du har....
har sätt 20+....

vart köper man ett paket med stage 6 munstycken till förgasaren???

KarlssoN^ skrev:

Riejudrac_ skrev:Hur många HK kan jag pressa ut ur en Barikit 80cc till AM6?
Och hur många ligger den på orginal!

beror på hur mkt stålar du har....
har sätt 20+....

haha så det räcker, !

Riejudrac_ skrev:

KarlssoN^ skrev:

Riejudrac_ skrev:Hur många HK kan jag pressa ut ur en Barikit 80cc till AM6?
Och hur många ligger den på orginal!

beror på hur mkt stålar du har....
har sätt 20+....

haha så det räcker, !

dock max portad(hyper portad) avstämt rör trimm tändning 28mm gasare mm, beror ju helt vilket rör du använder mm.

70cc handmade eller sport? Och hur många hk får man ut på 70cc + urpluggat org rör?

stektkorv skrev:70cc handmade eller sport? Och hur många hk får man ut på 70cc + urpluggat org rör?

sport, med original ? 7kanske.

KarlssoN^ skrev:

stektkorv skrev:70cc handmade eller sport? Och hur många hk får man ut på 70cc + urpluggat org rör?

sport, med original ? 7kanske.

tack tack

http://www.mohlins.se/index.php?page=sh ... &Itemid=64
Den cylindern kommer jag förmodligen köpa men vad ska jag ha för rör till den som är överliggande?

Går det att köra en polini evolution 80cc på original veven sålänge tills man köpt ny om man inte varvar för mycket eller kommer det inte gå alls?

borde gå iomed att det är sport cylinder!

Riejudrac_ skrev:borde gå iomed att det är sport cylinder!

Okej, vad jag läst så är det midrace och man plockar nog inte ut 16 - 19 hk ur en sport cylinder

kolla cykelkraft! elr TS på cykelkraft står den under mid race/race kategorin men det står att det är en sport cylinder?:S

Riejudrac_ skrev:kolla cykelkraft! elr TS på cykelkraft står den under mid race/race kategorin men det står att det är en sport cylinder?:S

Nu såg jag det, sorry Men tror det det går att köra på original så länge?

japp det tror jag! men köp sen motoforce trim vevparti för att vara 100% säker att den inte flyger åt jävelskaparn!

Riejudrac_ skrev:japp det tror jag! men köp sen motoforce trim vevparti för att vara 100% säker att den inte flyger åt jävelskaparn!

haha aa, men blir nog ett doppler 16 000 varvs vevparti istället

najs, samanträffande faktiskt det jag tänkte köpa !

Riejudrac_ skrev:najs, samanträffande faktiskt det jag tänkte köpa !

Okej, en kompis kör det på sin sp cylinder och det lirar på fint så då blir det ett sånt

härligt lycka till!

Riejudrac_ skrev:härligt lycka till!

Tack detsamma

Tja har en Derbi xtream 09 och undrar om det går det att köra en malossi mhr 80cc replica på original veven så länge tills man skaffat en annan om man inte varvar mer än 10 - 11 tusen varv? Har läst att det är en hög sport cylinder.

70cc MK pro race cylinder är det nått? tänkte skaffa mig en sån till min Rieju får med kolv, och cylindern och en större förgasare + mk pro race underliggande rör, hur kommer den gå med det tror ni? och vad kommer jag få byta den är helt original förutom pluggarna, större förgasare iaf men mer då? jag får cylindern och kolv med (hela cylindern)

Lazer94 skrev:Tja har en Derbi xtream 09 och undrar om det går det att köra en malossi mhr 80cc replica på original veven så länge tills man skaffat en annan om man inte varvar mer än 10 - 11 tusen varv? Har läst att det är en hög sport cylinder.

Jag skulle inte riskerat de, min orginalvev pajja på bara effektrör så. Sen så har MHR replican bra mkt mer vrid än orginal cylindern så ja skulle väntat o byta cylinder hur tråkigt de än är o vänta

Nån som vet hur många hk man får ut ur en orginal Malossi MHR 80cc:s cylinder?
Äre stor skillnad på MHR 80 & MHR TEAM 80?
mer än att TEAM är dyrare?

Tacksam för svar!

Hej jag undrar vad jag får bättre av att ha Hebo - Cylinderkit (Tomahawk Racing) 80cc än Hebo - Cylinderkit (Manston Racing) 70cc. Vilken tror ni passar bäst till den här setupen, behöver jag byta vevparti och munstycke?


Hebo - Cylinderkit (Tomahawk Racing) 80cc/Hebo - Cylinderkit (Manston Racing) 70cc.

Hebo - Luftfilter (Power) 30°

Dellorto - Förgasare (Black Racing) PHBG 21 mm

Malossi - Membran (Racing)

Turbo Kit - Avgassystem (High Quality) 80cc

13/54 dreving

(Med ett 100+ munstycke) Svara gärna om du vet:) Tack så mycket.

MvH Alexander.