Sida 49 av 71
Postat: 26 mars 2012, 13:11
av MoppeKillen97
rexzo skrev:MoppeKillen97 skrev:Hej jag undrar vad denna 06 Aeroxen kommer gå i
Och om den inte är så bra inställd då? för det står det i annonsen att den inte är bra inställd.
Setup:
Stage 6 "streetrace" 70cc
Yasuni c20
Stage 6 PWK förgasare 21mm
Malossi koppling svart tfjäder och gula kfjädrar
Stage 6 3g vikter
Stage 6 insugninskit med original membran
Stage 6 HPC vev (10mm)
SKF lager
Röd tändhatt samt tändkabel
100-115 cirka om den är bra inställd
Postat: 26 mars 2012, 21:18
av PGO-Smurf
PGO Big-Max:
LeoVinci TT
portad orginal cyl
omsvarvad skorsten med minsta mått på 22mm.
orginal förgasare med 92-98 munstycke.
5gr variator vikter
gula koplingsfjädrar
10%toulen i tanken.
I övrigt helt orginal.
Postat: 27 mars 2012, 19:03
av saamu3lsson
POLINI EVO RACE vev 12mm 15.000 Rpm
skf carbon lager
POLINI SUPER SPEED Variator
POLINI KEVLAR rem
Doppler Racing membran, Glasfiber
Keihin 24mm förgasare
Stage6 Insugsspacer
Keisler insugsspacer med motoforce 30mm insug
Stage6 MKII Koppling
Malossi MHR Wing bell
Top Performance - Sekundärdrev 15/41(1:2,73)
Tecnigas RS70
Portad Stage6 SP 70cc
vad blir toppfarten med denna setupen på en aerox ?

Postat: 27 mars 2012, 19:11
av MreliasN
Undrar vad toppfarten på min aerox blir med denna setup
Stage6 70cc "streetrace"
Malossi flyclutch
Polini speedcontrol
Stage6 pro rör
Dellorto 21mm black edition
Stage6 insugskit
Sportluftfilter
Postat: 27 mars 2012, 19:22
av miniakt1v
MreliasN skrev:Undrar vad toppfarten på min aerox blir med denna setup
Stage6 70cc "streetrace"
Malossi flyclutch
Polini speedcontrol
Stage6 pro rör
Dellorto 21mm black edition
Stage6 insugskit
Sportluftfilter
Runt 85-95

Postat: 28 mars 2012, 22:35
av RyzUrbanBike
Piaggio Typhoon -03
polini corsa 70cc
technigas next R
malossi multivar
19 fögg
orginal vev
Postat: 28 mars 2012, 22:57
av filip.a
yamaha bws:
Block: Liggande Minarelli SD
Cylinder: Polini Evolution 2 70cc
Vev: Stage6 Racing
Avgassystem: Polini Evolution 2
Förgasare: Stage6 PWK 28mm
Membran: Stage6 NBR eller liknande
Insug: Stage6 R/T + Spacer (FKM Viton)
Variator: polini speedcontrol
Variatorfläkt: Polini Evolution
Kopplingsklocka: Stage6 Wingcooler
Tryckfjäder: Polini Evolution (Blå)
Koppling: Malossi Fly Clutch
Drev: kanske byta
Tändning: Italkit eller Malossi Eprome
Luftfilter: Stage6 Double Layer (Racing)
ang pgo big max trim
Postat: 29 mars 2012, 00:59
av skellet
änkte kolla hur dagens mopeder går trimma rent för skojs skull

köpte mig en PGO big max igår kvällst för 5500kr (är en 2008) så tyckte det var bra pris! men nu skall den vässas så har redan beställt lite delar , men för att det skall gå fortare till jobbet mitt mål är inte att göra den till en racingmaskin

gillar ej att puffa i 45-47 trots mätaren visar nästan 60..
nåväl köpt följande för riktigt bra pris ( har 25% rabatt)
1 st. Malossi - Cylinderkit (MHR Replica) 70cc
1 st. Giannelli - Avgassystem (Reverse)
1 st. Dellorto - Förgasare (PHVA TS) 17,5mm
så hur många knyck kan ja få upp skrället i med detta ? 75 vore ju fint men 65 skulle duga tro ni det går ? har originalvikter i variatorn samt allt annat original, borde ja köpa ny racing variator ist för dra v-ringen ? är det viktigt med öppet "sport luftfilter" ?
Re: ang pgo big max trim
Postat: 29 mars 2012, 17:12
av Roxxen96
skellet skrev:änkte kolla hur dagens mopeder går trimma rent för skojs skull

köpte mig en PGO big max igår kvällst för 5500kr (är en 2008) så tyckte det var bra pris! men nu skall den vässas så har redan beställt lite delar , men för att det skall gå fortare till jobbet mitt mål är inte att göra den till en racingmaskin

gillar ej att puffa i 45-47 trots mätaren visar nästan 60..
nåväl köpt följande för riktigt bra pris ( har 25% rabatt)
1 st. Malossi - Cylinderkit (MHR Replica) 70cc
1 st. Giannelli - Avgassystem (Reverse)
1 st. Dellorto - Förgasare (PHVA TS) 17,5mm
så hur många knyck kan ja få upp skrället i med detta ? 75 vore ju fint men 65 skulle duga tro ni det går ? har originalvikter i variatorn samt allt annat original, borde ja köpa ny racing variator ist för dra v-ringen ? är det viktigt med öppet "sport luftfilter" ?
Välkommen till forumet
skellet!
Med den setupen kan du få upp den i mer än 75 kan jag säga, skulle gissa på en 90-95 åtminstone.
Det räcker nog att du byter vikterna till lättare. Vad för original vikter har du? Vet du det? V-ringen får du dra, annars kommer den varva som satan.. Skit i öppet luftfilter, kör med orgiginal boxen. Mycket tystare och diskretare, den låter nog tillräckligt med den setupen du kommer dra på.
Öppet filter så kommer det bara låta mer och dra mer bensin, så hade inte satt på det
Om du nöjer med dig en cirka 75-80 så kör bara på röret. Fast du kanske redan har beställt hela fadderuttan!
Hoppas jag var till lite hjälp.
/ Roxxen96
Re: ang pgo big max trim
Postat: 29 mars 2012, 17:26
av PGO-Smurf
skellet skrev:änkte kolla hur dagens mopeder går trimma rent för skojs skull

köpte mig en PGO big max igår kvällst för 5500kr (är en 2008) så tyckte det var bra pris! men nu skall den vässas så har redan beställt lite delar , men för att det skall gå fortare till jobbet mitt mål är inte att göra den till en racingmaskin

gillar ej att puffa i 45-47 trots mätaren visar nästan 60..
nåväl köpt följande för riktigt bra pris ( har 25% rabatt)
1 st. Malossi - Cylinderkit (MHR Replica) 70cc
1 st. Giannelli - Avgassystem (Reverse)
1 st. Dellorto - Förgasare (PHVA TS) 17,5mm
så hur många knyck kan ja få upp skrället i med detta ? 75 vore ju fint men 65 skulle duga tro ni det går ? har originalvikter i variatorn samt allt annat original, borde ja köpa ny racing variator ist för dra v-ringen ? är det viktigt med öppet "sport luftfilter" ?
Med detta set-up:
PGO Big-Max:
LeoVinci TT
portad orginal cyl
omsvarvad skorsten med minsta mått på 22mm.
orginal förgasare med 92-98 munstycke.
5gr variator vikter
gula koplingsfjädrar
10%toulen i tanken.
I övrigt helt orginal.
Gör den styva 90 enligt gpsen i min iphone.
För det första lossa insuget och kolla om strypbrickan ligger kvar
Postat: 29 mars 2012, 18:08
av skellet
ok tack så mycket ! tog in moppen i köket och har lokaliserat cdi boxen tror ja ? den är lixom en liten ask med en kylfläns på

skall ta upp å fota så ja får skicka bilden och be om en likadan fast ostrymt från butiken här.. jag fick med en fjäder och vikter med röret så tror ja drar dit dem till att börja med så får ja låta det andra trimet bero än så länge

Postat: 29 mars 2012, 18:28
av PGO-Smurf
det är voltreglatorn som har kylflänsar, din cdi är inte strypt.
strypningarna på PGO är bricka i insuget, litet hål i avgasröret+bildtarm, skorsten i luftburken thats it!
Re: ang pgo big max trim
Postat: 31 mars 2012, 00:31
av miniakt1v
skellet skrev:änkte kolla hur dagens mopeder går trimma rent för skojs skull

köpte mig en PGO big max igår kvällst för 5500kr (är en 2008) så tyckte det var bra pris! men nu skall den vässas så har redan beställt lite delar , men för att det skall gå fortare till jobbet mitt mål är inte att göra den till en racingmaskin

gillar ej att puffa i 45-47 trots mätaren visar nästan 60..
nåväl köpt följande för riktigt bra pris ( har 25% rabatt)
1 st. Malossi - Cylinderkit (MHR Replica) 70cc
1 st. Giannelli - Avgassystem (Reverse)
1 st. Dellorto - Förgasare (PHVA TS) 17,5mm
så hur många knyck kan ja få upp skrället i med detta ? 75 vore ju fint men 65 skulle duga tro ni det går ? har originalvikter i variatorn samt allt annat original, borde ja köpa ny racing variator ist för dra v-ringen ? är det viktigt med öppet "sport luftfilter" ?
Tror nog Roxxen96 tar i lite

Skulle gissa på runt 75, om du ställer in den fint så 85

Postat: 31 mars 2012, 07:32
av KLEMAN67
_jk_ skrev:Hur fort går min aerox om jag tar bort v-ringen och köper ett leovinci zx rör?
Min väns aerox med den setupen gör 90
Postat: 31 mars 2012, 09:35
av GreckE
KLEMAN67 skrev:_jk_ skrev:Hur fort går min aerox om jag tar bort v-ringen och köper ett leovinci zx rör?
Min väns aerox med den setupen gör 90
på mätaren?

Postat: 31 mars 2012, 09:45
av Nutbreaker
Yamaha slider
Polini sport 70cc
Motoforce 17,5 förgasare
Leovince ZX
Malossi Multivar
Malossi Flyclutch
Malossi Luftfilter (öppet)
malossi rem
Stage 6 wingcooler
stage 6 insug och membran
hur fort tror ni att denna slider går? det är ju dock en stuntsetup enligt mig men skulle vara kul o veta hur fort den borde gå

Jag ska ställa in den perfekt

Postat: 31 mars 2012, 10:01
av KLEMAN67
GreckE skrev:KLEMAN67 skrev:_jk_ skrev:Hur fort går min aerox om jag tar bort v-ringen och köper ett leovinci zx rör?
Min väns aerox med den setupen gör 90
på mätaren?

på mätare som går rätt samt att han kör jämt med min som gör 90
Postat: 31 mars 2012, 10:29
av Börniee
KLEMAN67 skrev:GreckE skrev:KLEMAN67 skrev:Min väns aerox med den setupen gör 90
på mätaren?

på mätare som går rätt samt att han kör jämt med min som gör 90
Glädjemätare?
Om det är en orginal aerox mätare så kan du ta bort 20km/h:-P
Postat: 31 mars 2012, 10:30
av gandih500
KLEMAN67 skrev:GreckE skrev:KLEMAN67 skrev:Min väns aerox med den setupen gör 90
på mätaren?

på mätare som går rätt samt att han kör jämt med min som gör 90
Men är du dum i huvet eller?
en roxx med bara zx toppar alldrig 90 hahaha.
som svar på första frågan den kan göra 75-80 om du har tur.
Postat: 31 mars 2012, 11:29
av KLEMAN67
gandih500 skrev:KLEMAN67 skrev:GreckE skrev:
på mätaren?

på mätare som går rätt samt att han kör jämt med min som gör 90
Men är du dum i huvet eller?
en roxx med bara zx toppar alldrig 90 hahaha.
som svar på första frågan den kan göra 75-80 om du har tur.
Nej jag är ganska smart och min moppe (aerox 09) toppar knappt 90 på både gps och bilmätare med bara yasuni 16 city rör och borttagna strypningar (ostrypt rör,utgår självklart från att även _jk_ kommer ha/har det) , har även en kompis med bara borttagen v-ring och den gör ca 80 mätt likadant, (innan du kallar någon du i huvet så tänk lite, bara för att 9 stycken likadana moppar gör en viss hastighet med en viss setup så måste inte en tionde göra det. så använd hjärnan och kalla inte folk dumma i huvet när du inte har full koll själv)!
Postat: 31 mars 2012, 11:35
av Roxxen96
KLEMAN67 skrev:gandih500 skrev:KLEMAN67 skrev:på mätare som går rätt samt att han kör jämt med min som gör 90
Men är du dum i huvet eller?
en roxx med bara zx toppar alldrig 90 hahaha.
som svar på första frågan den kan göra 75-80 om du har tur.
Nej jag är ganska smart och min moppe (aerox 09) toppar knappt 90 på både gps och bilmätare med bara yasuni 16 city rör och borttagna strypningar (ostrypt rör,utgår självklart från att även _jk_ kommer ha/har det) , har även en kompis med bara borttagen v-ring och den gör ca 80 mätt likadant, (innan du kallar någon du i huvet så tänk lite, bara för att 9 stycken likadana moppar gör en viss hastighet med en viss setup så måste inte en tionde göra det. så använd hjärnan och kalla inte folk dumma i huvet när du inte har full koll själv)!
Får tyvärr hålla med Gandih här.. En moppe med bara ett effektrör kan knappast komma upp i sådana hastigheter, om inte det är under extrema förhållanden...

Och en moppe med bara borttagen v-ring gör inte 80.. Men aerox gjorde 60-65 ärliga utan v-ring, och gjorde 70 på mätaren. Nu kör jag med effektrör och 50 cc sport cylinder, och den gör ärliga 80-85.
Postat: 31 mars 2012, 11:36
av gandih500
Men hahahhahahahahhhh seriöst lyssna på dig själv nu säger du att en annan har en moppe med bara dragen vring som gör 80
hahaha detta är ju fan humor

Postat: 31 mars 2012, 12:06
av KLEMAN67
gandih500 skrev:Men hahahhahahahahhhh seriöst lyssna på dig själv nu säger du att en annan har en moppe med bara dragen vring som gör 80
hahaha detta är ju fan humor

Tyvärr så är det ju ganska svårt att bevisa på internet men jag
VET att det stämmer eftersom jag sett det med egna ögon! Kan även tilläga att den andra moppen gjorde 60-65 med v-ring och är en rossi 08.
Postat: 31 mars 2012, 12:13
av gandih500
KLEMAN67 skrev:gandih500 skrev:Men hahahhahahahahhhh seriöst lyssna på dig själv nu säger du att en annan har en moppe med bara dragen vring som gör 80
hahaha detta är ju fan humor

Tyvärr så är det ju ganska svårt att bevisa på internet men jag
VET att det stämmer eftersom jag sett det med egna ögon! Kan även tilläga att den andra moppen gjorde 60-65 med v-ring och är en rossi 08.
Men lyssna nu en moppe med BARA dragen vring KAN inte göra 80..........
Om man inte åker nerför en 90 graders backe

Postat: 31 mars 2012, 12:16
av KLEMAN67
gandih500 skrev:KLEMAN67 skrev:gandih500 skrev:Men hahahhahahahahhhh seriöst lyssna på dig själv nu säger du att en annan har en moppe med bara dragen vring som gör 80
hahaha detta är ju fan humor

Tyvärr så är det ju ganska svårt att bevisa på internet men jag
VET att det stämmer eftersom jag sett det med egna ögon! Kan även tilläga att den andra moppen gjorde 60-65 med v-ring och är en rossi 08.
Men lyssna nu en moppe med BARA dragen vring KAN inte göra 80..........
Om man inte åker nerför en 90 graders backe

Om vi vänder på det hela nu då, förklara varför den inte kan det? ;|
Postat: 31 mars 2012, 13:02
av gandih500
KLEMAN67 skrev:gandih500 skrev:KLEMAN67 skrev:Tyvärr så är det ju ganska svårt att bevisa på internet men jag VET att det stämmer eftersom jag sett det med egna ögon! Kan även tilläga att den andra moppen gjorde 60-65 med v-ring och är en rossi 08.
Men lyssna nu en moppe med BARA dragen vring KAN inte göra 80..........
Om man inte åker nerför en 90 graders backe

Om vi vänder på det hela nu då, förklara varför den inte kan det? ;|
Ja men vart fan kan jag börja.....Vikterna på en aerox är jävligt tunga orginal. Så tunga att den inte orkar trycka upp remmen till max. Pluggen är kvar i röreet så den är extremt klen. Pluss att den är snålt bestyckat så det gör den ÄNNU klenare.
Så om vi nu teoretiskt sätt skulle säga att den går i 80 med dragen vring skulle den då göra 90-95 om man bytte vikter drog blindtarmen och bestyckade den rätt?? hahahhahah skulle inte tro det.
Dröm vidare!
Postat: 31 mars 2012, 13:13
av KLEMAN67
gandih500 skrev:KLEMAN67 skrev:gandih500 skrev:
Men lyssna nu en moppe med BARA dragen vring KAN inte göra 80..........
Om man inte åker nerför en 90 graders backe

Om vi vänder på det hela nu då, förklara varför den inte kan det? ;|
Ja men vart fan kan jag börja.....Vikterna på en aerox är jävligt tunga orginal. Så tunga att den inte orkar trycka upp remmen till max. Pluggen är kvar i röreet så den är extremt klen. Pluss att den är snålt bestyckat så det gör den ÄNNU klenare.
Så om vi nu teoretiskt sätt skulle säga att den går i 80 med dragen vring skulle den då göra 90-95 om man bytte vikter drog blindtarmen och bestyckade den rätt?? hahahhahah skulle inte tro det.
Dröm vidare!
menar inte att
alla aerox gör 80 med den setupen men just den gör det, konstigt? Instämmer helt, men att den gör 80 är fakta dock så vet jag inte om hans vikter är orginal kan även vara något annat bytt typ munstycken med inte något "trim" i den bemärkelsen
Postat: 31 mars 2012, 16:07
av PhryxuZ
Tjenare!
Hur fort och hur bra acceleration tror ni att min Yamaha Aerox -04 kommer att ha med följande setup:
- Strypningarna borttagna
- Metrakit SP effektrör (högvarvigt)
- 17,5mm förgasare (Dellorto)
- 70cc
- Öppet luftfilter
- Lättare variatorvikter. (4 gram)
- Större munstycke.
- Hårdare kopplingsfjädrar.
Är det kanske något annat som behöver ändras för att öka
accelerationen?
Tack på förhand!

Postat: 3 april 2012, 21:52
av kinderjao
Hur snabbt kommer en Yamaha JogR gå om man bara drar v-ringen.

hoho
Postat: 7 april 2012, 11:43
av jonte788
Moppe: PGO PMX NAKED
Cylinder: Stage6 70cc Racing
Rör:yasuni r
Förgasare:Pwk 21mm
Variator:naraku 50cc
Koppling:Motorforce evolution 107mm
5,0 gr vikter
+140 koplingsfjädrar
tryckfjäder
malossi e16 luftfilter
Postat: 7 april 2012, 12:05
av Roxxen96
kinderjao skrev:Hur snabbt kommer en Yamaha JogR gå om man bara drar v-ringen.

Runt 60 skulle jag gissa på

En moppe går iallafall inte snabbare än 65 med bara dragen v-ring.. Så förvänta dig runt 60 ärliga iallafall.
jonte788 skrev:Moppe: PGO PMX NAKED
Cylinder: Stage6 70cc Racing
Rör:yasuni r
Förgasare:Pwk 21mm
Variator:naraku 50cc
Koppling:Motorforce evolution 107mm
Samt lite annat små pill

Skulle gissa på en 90-95?

Postat: 7 april 2012, 12:32
av Nickarn
En Aerox 06 med
Dragen-v ring
Yasuni r
4,5g vikter
Multivariator från polini
Malossi röda kopplingfjädrar
starkare tryckfjäder
Orginal cyllinder
Orginal förgasare
Postat: 7 april 2012, 12:37
av Roxxen96
Nickarn skrev:En Aerox 06 med
Dragen-v ring
Yasuni r
4,5g vikter
Multivariator från polini
Malossi röda kopplingfjädrar
starkare tryckfjäder
Orginal cyllinder
Orginal förgasare
En cirka 80 låter rimligt enligt mig. Yasunis rör är väl rätt högvarviga? Över 80 kommer du nog inte iallafall, om du bara har röret

Postat: 7 april 2012, 18:31
av saamu3lsson
POLINI EVO RACE vev 12mm 15.000 Rpm
skf carbon lager
POLINI SUPER SPEED Variator
POLINI KEVLAR rem
Doppler Racing membran, Glasfiber
Keihin 24mm förgasare
Stage6 Insugsspacer
Keisler insugsspacer med motoforce 30mm insug
Stage6 MKII Koppling
Malossi MHR Wing bell
Top Performance - Sekundärdrev 15/41(1:2,73)
Tecnigas RS70
Portad Stage6 SP 70cc
Efter två försök innan får man väl hoppas på tredje gången gillt

Vad kommer en aerox med denna setupen toppa ?

Postat: 7 april 2012, 19:51
av chrillans
Yamaha aerox -02
Giannelli rekord
4,5 G variatorvikter
86 mm munstycke
Dragen V-ring
Hur mycket kan den toppa?