Twostrokerider.se

toxicstone skrev:

SajdoO skrev:

toxicstone skrev:
Tackar tackar håller på och skrapar ihop kronorna
sorry om det kanske är offtopic, men kommer den behöva underhållas men om den blir grinig under vintertider osv, en som sålde lite mer hyper delar som jag tänkte köpa sa att " ja du kommer att vara lycklig några månader men sen behövs det justeras osv" är inget jag har kunskap eller ork till hehe

underhåll, nya packningar samt lager händer väll att de får bytas, på min hyper har jag ny kolv som har gått 3 - 4 timmar, har bytt motor olja 2 ggr redan, alltid bäst att vara på säkra sidan

hur långt hade den gamla kolven gått då? P
Drar den mycket bensin? hehe

SajdoO skrev:

toxicstone skrev:

SajdoO skrev: underhåll, nya packningar samt lager händer väll att de får bytas, på min hyper har jag ny kolv som har gått 3 - 4 timmar, har bytt motor olja 2 ggr redan, alltid bäst att vara på säkra sidan

hur långt hade den gamla kolven gått då? P
Drar den mycket bensin? hehe

vet ej det var ny kolv när jag köpte den och den kolven spräckte jag för 2 - 3 timmar sen så de blir att klyva motorn

jacke MH enduro skrev:oginalmoppe med urpluggat avgasrör?

zvynx skrev:

jacke MH enduro skrev:oginalmoppe med urpluggat avgasrör?

1000?
nä men du kanske ska skriva vad det är för moppe också?

jacke MH enduro skrev:

zvynx skrev:

jacke MH enduro skrev:oginalmoppe med urpluggat avgasrör?

1000?
nä men du kanske ska skriva vad det är för moppe också?

haha, aja. trodde inte det spelade nån roll i denna situation.

Motorhispania ryz pro enduro
AM6 motor
11-63 drev (org)
drar pluggen i orginalröret

Min set-up det

matton2 skrev:Derbi Senda x-treme 06

80 munstycke
14/53 drev
luftburken borta
resten orginal

Fulltösmedvetslös skrev:Är det här en bra setup:

Barikit - Racingförgasare (Keihin) PWK (26mm)

Hebo - Cylinderkit (Tomahawk Racing) 80cc (DER)

Yasuni - Avgassystem (R2)

Hebo - Vevparti (Performance) 12mm (DER) med Hebo - Nållager (Racing) (12/15-14,7mm)

Hebo - Luftfilter Power Maxsize. (Keihin)

Malossi - Membran (Racing)

Och 15/53 i drevning.

NGK - Tändstift (Racing) Avstört

Behöver jag Vevpartiet? Vad kommer mopeden toppa, säg vad som jag borde byta t.ex. märke på eller något om det behövs? Tack så mycket MvH Alexander:)[/code]

sami7718 skrev:Derbi DRD PRO 2010

Metrakit thrower/gianelli 2t
13/53 drevning
org förgasare dellorto 17,5
104 munstycke
malossi racing luftfilter
alla strypningar är dragna

kommer den att gå bra, hur snabbt?

SajdoO skrev:

sami7718 skrev:Derbi DRD PRO 2010

Metrakit thrower/gianelli 2t
13/53 drevning
org förgasare dellorto 17,5
104 munstycke
malossi racing luftfilter
alla strypningar är dragna

kommer den att gå bra, hur snabbt?

Det är en Derbi motor, hade du tänkt dränka den i bensin ? och jag rekommenderar STARKT gianelli 2t på den lilla förgasaren spelar de nästan ingen roll va de e för filter för de e inget sug i dom förgasarna så de går lika bra me ett biltema sportluft hade nästan denna setup på min gamla: med org förgasaren gick min bäst med 90 munstycke. räkna med ca 90 km/h om du inte drevar mer dvs.

SajdoO skrev:

SajdoO skrev:

sami7718 skrev:Derbi DRD PRO 2010

Metrakit thrower/gianelli 2t
13/53 drevning
org förgasare dellorto 17,5
104 munstycke
malossi racing luftfilter
alla strypningar är dragna

kommer den att gå bra, hur snabbt?

Det är en Derbi motor, hade du tänkt dränka den i bensin ? och jag rekommenderar STARKT gianelli 2t på den lilla förgasaren spelar de nästan ingen roll va de e för filter för de e inget sug i dom förgasarna så de går lika bra me ett biltema sportluft hade nästan denna setup på min gamla: med org förgasaren gick min bäst med 90 munstycke. räkna med ca 90 km/h om du inte drevar mer dvs.

[/quote

ja hade 94 munstycke förut, funkade hur bra som helst med luftpluggen, när ja tog bort den så hackade det lite på höga varv så ställde in luftskruven och tog bort luftpluggen samt satte dit ett malossi filter och bytte därför upp några storlekar i munstycke och den går rent och har fin färg på tändstiftet. funderade också på gianelli, de går så sjukt bra med dom rören ^^

sami7718 skrev:

SajdoO skrev:

SajdoO skrev: Det är en Derbi motor, hade du tänkt dränka den i bensin ? och jag rekommenderar STARKT gianelli 2t på den lilla förgasaren spelar de nästan ingen roll va de e för filter för de e inget sug i dom förgasarna så de går lika bra me ett biltema sportluft hade nästan denna setup på min gamla: med org förgasaren gick min bäst med 90 munstycke. räkna med ca 90 km/h om du inte drevar mer dvs.

[/quote

ja hade 94 munstycke förut, funkade hur bra som helst med luftpluggen, när ja tog bort den så hackade det lite på höga varv så ställde in luftskruven och tog bort luftpluggen samt satte dit ett malossi filter och bytte därför upp några storlekar i munstycke och den går rent och har fin färg på tändstiftet. funderade också på gianelli, de går så sjukt bra med dom rören ^^

ah de e olika på varje moppe men gianelli/ malossi rören (samma rör, annan ljuddämpare) de e dom överliggande som går bäst till Derbi tkr jag om jag får säga de av egen erfarenhet annars har du ju åxå mk sp underliggande, de e sjukt bra klös i de röret

Tompa1122 skrev:Rieju drac

Top performance 74cc
Metrakit prorace vev
Mikuni 24mm
Hebo lameller och fjädrar
Hebo membran
Leovince v6 rör
16-52 drev

ca topphast?

andersjohansson93 skrev:setup
Cylinder: team cristofolini racing 80cc
Vev : team cristofolini racing
avgasrör: Cristofolini avstämmt rör till tcr cylindern
förgasare: 28mm stage6 R/T
insug: kiesler Wig + Malossi Shortneck 28 mm
Membran distans hemmagjord 4 mm
Membranlock: stage6 vforce
Variator: Mhr overrange 2005
köppling: Malossi Delta Clutch 107 mm
kopplingsklocka : stage6 wing cooler
Drevning: Malossi 13/44
tändning: Twins Pvl stage6 R/T
luftfilter: stage6 doubel layer

ca topp ?:)

zvynx skrev:

andersjohansson93 skrev:setup
Cylinder: team cristofolini racing 80cc
Vev : team cristofolini racing
avgasrör: Cristofolini avstämmt rör till tcr cylindern
förgasare: 28mm stage6 R/T
insug: kiesler Wig + Malossi Shortneck 28 mm
Membran distans hemmagjord 4 mm
Membranlock: stage6 vforce
Variator: Mhr overrange 2005
köppling: Malossi Delta Clutch 107 mm
kopplingsklocka : stage6 wing cooler
Drevning: Malossi 13/44
tändning: Twins Pvl stage6 R/T
luftfilter: stage6 doubel layer

ca topp ?:)

felpost;) men den kommer gå som satan

toxicstone skrev:

SajdoO skrev:

toxicstone skrev:
Tackar tackar håller på och skrapar ihop kronorna
sorry om det kanske är offtopic, men kommer den behöva underhållas men om den blir grinig under vintertider osv, en som sålde lite mer hyper delar som jag tänkte köpa sa att " ja du kommer att vara lycklig några månader men sen behövs det justeras osv" är inget jag har kunskap eller ork till hehe

underhåll, nya packningar samt lager händer väll att de får bytas, på min hyper har jag ny kolv som har gått 3 - 4 timmar, har bytt motor olja 2 ggr redan, alltid bäst att vara på säkra sidan

hur långt hade den gamla kolven gått då? P
Drar den mycket bensin? hehe

sami7718 skrev:

SajdoO skrev:

SajdoO skrev: Det är en Derbi motor, hade du tänkt dränka den i bensin ? och jag rekommenderar STARKT gianelli 2t på den lilla förgasaren spelar de nästan ingen roll va de e för filter för de e inget sug i dom förgasarna så de går lika bra me ett biltema sportluft hade nästan denna setup på min gamla: med org förgasaren gick min bäst med 90 munstycke. räkna med ca 90 km/h om du inte drevar mer dvs.

[/quote

ja hade 94 munstycke förut, funkade hur bra som helst med luftpluggen, när ja tog bort den så hackade det lite på höga varv så ställde in luftskruven och tog bort luftpluggen samt satte dit ett malossi filter och bytte därför upp några storlekar i munstycke och den går rent och har fin färg på tändstiftet. funderade också på gianelli, de går så sjukt bra med dom rören ^^

Resultaten varierar på alla moppar och ja, gianelli rören går helt okej körde själv med de på min gamla min toppa som bäst 108 km/h, så lycka till.

Spray skrev:Derbi Senda Xtreme 06

Igensvetsad blindtarm
Ostrypt CDi
Borttagen skorsten
12-13/53

Spray skrev:Derbi Senda Xtreme 06

Igensvetsad blindtarm
Ostrypt CDi
Borttagen skorsten
12-13/53

SajdoO skrev:

Spray skrev:Derbi Senda Xtreme 06

Igensvetsad blindtarm
Ostrypt CDi
Borttagen skorsten
12-13/53

blindtarmen gör NÄSTAN ingen som hälst skillnad på de nya Derbi, skorsten e shit a same ostrypt cdi?.. plugga ur hela röret eller kp ett effektrör aför att de ska bli stor skillnad, och ett större munstycke, sätter du i ett större munstycke så kan du lätt köra med 13-14/53 drevning, ned 14-53 å ostrypt cdi å större munstycke så kommer du märka stor skillnad.

Spray skrev:

SajdoO skrev:

Spray skrev:Derbi Senda Xtreme 06

Igensvetsad blindtarm
Ostrypt CDi
Borttagen skorsten
12-13/53

blindtarmen gör NÄSTAN ingen som hälst skillnad på de nya Derbi, skorsten e shit a same ostrypt cdi?.. plugga ur hela röret eller kp ett effektrör aför att de ska bli stor skillnad, och ett större munstycke, sätter du i ett större munstycke så kan du lätt köra med 13-14/53 drevning, ned 14-53 å ostrypt cdi å större munstycke så kommer du märka stor skillnad.

Okej, men jag vill ändå ha ett svar i KM/H