Twostrokerider.se

bencsik skrev:Det ser riktigt grymt ut! Det ger ett mer sport motorcykel stuk på den med ett mindre hjul fram

*Större hjul fram!

Aha... missade det men det syns knappt på bilderna
du får sätta tjockare däck bak så ser det ut som en dragracer

sjukt fet rexxy!

Fan va frän den ser ut nu Gött med rt cylindern!

Blev bra med 17 och 18 hade gått att ha 16 där bak ochså blir ju riktigt rääzigt

Med temperaturen över 0 gradigt passar jag på att skruva, när det väl är varmt! Med jacka och handskar huttrar jag inte ens. T.o.m blött på vägarna, så man kunde slappna av när man körde bil.

Började direkt att modifiera k50 gaffeln, för att passa E-type ramen. Resultatet blev suveränt, ser riktigt stiligt ut. Med lite färg/polering kommer det se ut som nytt!
Även lyktfästena kom på plats. Dock är dom för en grövre gaffel, så dom glappar. Ska försöka bygga en distans mellan röret och fästena.





Samma styre som satt på den gula F50'n. Fick också styröverfall av tture! Tack så mycket!






Dom gamla tankfästena togs bort, och hålen svetsades igen. Har även tagit bort färgen där dom nya fästena ska sitta.





Sen gav jag mig på fotpinnarna också. Ska försöka rensa bort all övelflödig metall från dom tandade hyllsorna, eller vad man nu ska kalla dom.




Fixade även bromsstoppet fram, nu glider den i!

Vevparti till R/T hojen beställd nu, härifrån TS shoppen.

Rexxy skrev:Vevparti till R/T hojen beställd nu, härifrån TS shoppen.

Fin fint hoppas de fortsätter rulla på bra nu:)

Det ser riktigt fint ut

Vevpartiet ligger på posten, men kan inte hämta den förrän imorgon. Lönedag.
Vattenanslutningen på spacern är även igenpluggad. Imorgon ska den svarvas!

Vevpartiet hemma, och spacern svarvad! Ska bli intressant om jag räknat rätt, så kolven vänder korrekt.

R/T e ju porr på hög nivå! Älskar när det kommer updates här även om det inte händer något kollar jag ändå

Ska bli riktigt kul att se den gå!

AndreWidestedt skrev:Ska bli riktigt kul att se den gå!

Håller med dig, ska bli kul att se hur den går med såpass lätt chassi, med kort hjulbas!

bencsik skrev:R/T e ju porr på hög nivå! Älskar när det kommer updates här även om det inte händer något kollar jag ändå

R/T är porr!

Nice! Längtar tills man får se den rulla!

Fick lite tid övers idag, så det blev lite skruvande på R/T motorn. Med svarvad spacer och lite hemligheter så får jag nu en squish på 0.15mm med oringarna! Vilket är perfekt. Bara att bygga upp det sista med packningar. Så snart är det dags att skruva ihop motorn. Nya ramlager ska inköpas, matchportning mellan spacer och block samt lite färg på blocken först!

Satan vad grymt! Det här måste följas! Pappa kanske har en monza på g. då blir det helrenovering. dock måste jag sälja av tre moppar först. är lite trångt i ett litet enkelgarage. själv håller jag på med ciao nu. Ska matchporta ett block. börjat lite smått. även porta cylindern som är en billig 70cc med 43mm borr.

vicke1112 skrev:Satan vad grymt! Det här måste följas! Pappa kanske har en monza på g. då blir det helrenovering. dock måste jag sälja av tre moppar först. är lite trångt i ett litet enkelgarage. själv håller jag på med ciao nu. Ska matchporta ett block. börjat lite smått. även porta cylindern som är en billig 70cc med 43mm borr.

Puch? Det kan man ju inte skruva! Bara att skrota!

Har själv väldigt trångt, så jag vet hur det är...!

Kom på att jag saknar mål med mina projekt, så jag kom på några nu!

Att ha över 30 fungerande mopeder!
Ha en moped som klarar över 140km/h
Ha en 50cc Veteranmoped som klarar över 100km/h
Köra över 100km/h med en svensksåld sachsmotor.
Ha en moped som vinner någon slags tävling på internet.
Ha en moped med minst 20 hästar.
Få bra tider på 150/201m
Få en pokal inom Topspeed. (Avser placering 1, 2 eller 3. Raspriset godkänns)

Fan va grymt med R/T! Bara att säga till när du tröttnar på den

Nytt tändsystem, PVL Analog och en till AM6 motor fixad! Enligt förra ägaren är tändsystemet trasigt, för han fick inte igång sin hoj med systemet. Jag som misstänkte skit bakom verktygen, ville ha det!
Han sa att jag kunde få det om jag gjorde ett arbete åt honom. Få en AM6 tändning att passar på Derbimotor. Inga problem, fixades snabbt!

Dock visste jag ju inte om systemet funkade.. Plockade ihop det lite provisorisk på AM6 motorn nedan för att se om gnistan var stark nog. Jag har ett gammalt tändstift som jag klippt bort sidoelektroden på. Gnistan hoppade runt som en galning, så kräm finns det! Nu får vi hoppas den är 100% funktionell, så inte CDI'n är paj så gnistan kommer fel eller att retardationen är konstig. Får testa på någon hoj! Har bara förlorad lite arbetstid om det nu är trasigt.
Systemet ska sitta på R/T motorn, kontra med ett Ducatisystem som jag ska byta med mellan. Rotorsystemet för tävlingar, Ducati för bruks!

AM6 motorn då? Jo, ducatisystemet satt på den motorn, och systemet skulle ju till Derbimotorn. Men motorn ville jag ha! Så jag lyckades övertala killen att byta den. Så jag förlorar avgasröret som satt på AM6 hojen (Ronkenröret) samt en ostrypt CDI!
Motorn är helt original. Original 50cc cylinder o.s.v
Planen med motorn, är att se hur fort man kan åka med en originalcylinder! Alltså stannar jag på 50cc, och ofilad cylinder! Ska leka lite mythbuster. Se om myten om 100+ med effektrör är sant. Sen ska jag försöka knäcka 100+ med den också, enbart med hjälp av en avstämd pipa.
Vad motorn ska sitta i, vet jag inte idag. Blir en framtida plan!





Nejdå, jag har inte glömt R/T motorn. Idag mathcportade jag spacern med kanalerna! Blev att fila en hel del vid boostkanalen. AM6 hade ynkligt liten kanal jämfört med liggande minarelli. Blev tight, blev ett hål!! Som tur är, finns kemiskt metall...!
Jag bör påminna er om att hur ytan ser ut på dessa ytor spelar ingen större roll i effekuttaget! Finns alltid någon som ska klaga på finishen!
Tyvärr fick jag samma problem som Casal fick med sin R/T Derbi. Blocket är lite överportat, så vinklarna blev inte direkt bra..

Fint med PVL! forstätt som du gör, alltid lika kul å läsa dina updates!

Det ser riktigt bra ut! längtar till en testrun!

Rexxy skrev:Nytt tändsystem, PVL Analog och en till AM6 motor fixad! Enligt förra ägaren är tändsystemet trasigt, för han fick inte igång sin hoj med systemet. Jag som misstänkte skit bakom verktygen, ville ha det!
Han sa att jag kunde få det om jag gjorde ett arbete åt honom. Få en AM6 tändning att passar på Derbimotor. Inga problem, fixades snabbt!

Dock visste jag ju inte om systemet funkade.. Plockade ihop det lite provisorisk på AM6 motorn nedan för att se om gnistan var stark nog. Jag har ett gammalt tändstift som jag klippt bort sidoelektroden på. Gnistan hoppade runt som en galning, så kräm finns det! Nu får vi hoppas den är 100% funktionell, så inte CDI'n är paj så gnistan kommer fel eller att retardationen är konstig. Får testa på någon hoj! Har bara förlorad lite arbetstid om det nu är trasigt.
Systemet ska sitta på R/T motorn, kontra med ett Ducatisystem som jag ska byta med mellan. Rotorsystemet för tävlingar, Ducati för bruks!

AM6 motorn då? Jo, ducatisystemet satt på den motorn, och systemet skulle ju till Derbimotorn. Men motorn ville jag ha! Så jag lyckades övertala killen att byta den. Så jag förlorar avgasröret som satt på AM6 hojen (Ronkenröret) samt en ostrypt CDI!
Motorn är helt original. Original 50cc cylinder o.s.v
Planen med motorn, är att se hur fort man kan åka med en originalcylinder! Alltså stannar jag på 50cc, och ofilad cylinder! Ska leka lite mythbuster. Se om myten om 100+ med effektrör är sant. Sen ska jag försöka knäcka 100+ med den också, enbart med hjälp av en avstämd pipa.
Vad motorn ska sitta i, vet jag inte idag. Blir en framtida plan!





Nejdå, jag har inte glömt R/T motorn. Idag mathcportade jag spacern med kanalerna! Blev att fila en hel del vid boostkanalen. AM6 hade ynkligt liten kanal jämfört med liggande minarelli. Blev tight, blev ett hål!! Som tur är, finns kemiskt metall...!
Jag bör påminna er om att hur ytan ser ut på dessa ytor spelar ingen större roll i effekuttaget! Finns alltid någon som ska klaga på finishen!
Tyvärr fick jag samma problem som Casal fick med sin R/T Derbi. Blocket är lite överportat, så vinklarna blev inte direkt bra..

Häftigt att det börjar ta sig så himla bra

Samtidigt som det är lika spännande att se ifall det verkligen går att då dem i 100+ så himla lätt som alla säger

Nya SKF Explorer införskaffade! 6303 C3. Bara det bästa för Stage6 R/T.

Ser extremt bra ut!

Fräste upp en vattenkanal i spacern på jobbet, som matchar hålet i AM6 blocket!

Rexxy skrev:Fräste upp en vattenkanal i spacern på jobbet, som matchar hålet i AM6 blocket!

Nice! När tror du de blir uppstart?

Kan inte ge exakt svar! Då jag mekar i en lada är det lika kallt där inne som ute. Så länge det är minusgrader ute är det inge kul...! Men allt över 0 funkar bra.

Så det beror på väder och vind, samt pengar! Måste köpa 2-taktsolja samt skaffa lite 98 oktan soppa. Även plåt för att bygga en pipa. Så lite kvar att göra.

Plusgrader ute, så imorgon ska jag ut och skruva! Kommer nog en update då, tyvärr inget idag!

Förhoppningsvis ska motorn ihop imorgon, men allt beror på hur effektivt jag jobbar.

Detta blir bra! stå på

Update nu!

Skriver bara lite lätt, bilderna får tala för sig själv!
Motorn nu ihop med nya ramlager, packboxar samt Barakitveven! Samt nymålade block.

Fan va nice!

Skruvande idag! Lite småkyligt bara. minus 9...
Slängde i växellådsolja, monterade kolv, smorde in med 2-taktsolja och hällde en skvätt i vevhuset. Alltid bra före start!
Sen landade klämspalten på c:a 0,5mm!
Sen slängde jag bara in den i ramen. Nästa gång blir det nog börja bygga pipa!

Blev bara mobilbilder idag, så det får duga. =/

Jättefräscht! kommer gå räserfort!