Luftskruven ska skruvas utåt för mer luft och in för mindre!
Men luftskruven har inget att göra med ditt problem om motorn går rent!, de ä tomgångsskruven.
Eftersom du plockat bort "luftpluggen", eller skorstenen som vi brukar kalla den, så får ju motorn mer luft, right? Då ökas ju luftflödet med andra ord. Ökar man luftflödet så andas motorn lättare och tenderar att få högre varv eftersom det blir mindre motstånd
Så därför måste du skruva på tomgångsskruven för att kompensera för extraluften
Du ska med andra ord sänka tomgången genom att skruva ut tomgångsskruven.
Du kan visserligen också sänka tomgången genom att skruva in luftskruven lite också
Ju mer luft du har på luftskruven desto högre blir ju tomgången. Men att bygga tomgång på luftskruven är väldigt ostabilt eftersom tomgången bli ojämn o jäklas då. Så bäst är att lira me tomgångsskruven.
förut fick den för mkt bensin & för lite luft, då bytte jag ner munstycke 4 storlekar, men verka fortfarande få för mkt bensin, då drog jag "luftpluggen" och nu går den ganska bra men när jag körde härom dan så börja den varva FÖR MKT på tomgång allså när jag stannade... då tror jag den för för mkt luft nu ist 
men jag tänkte iaf sätta tillbaks luftpluggen och ge den lite mer luft genom att skruva på luftskruven, nu undrar jag vilket håll man ska skruva för att den ska få MER luft?? elr kan man göra nått annat?
Tack För Hjälpen 
så jag ska bara skruva tomgångsskruven utåt? men jag tänkte att jag kanske har för litet munstycke men de är inte de som har med tomgången att göra,elr?:D MvH//Tomas