vevparti

[Ch-racer]

vilket vevparti ska jag köpa??

Malossi mhr
Metrakit prorace
barikit
Motoforce "Racing
Stage6 - HPC Racingvevparti

jag ska ha en 80cc hyper cylinder på.

[KoNG]

Kör på malossis eller Hebo, alltså bara nån som klarar av trimning

[emin_91]

om den skja bli ritkigt hyper så tar du samma märke som cylindern;)

[Ch-racer]

om den skja bli ritkigt hyper så tar du samma märke som cylindern;)

hopp då får de bli malossi
bara att den e dyr

[Joz]

Malossi RHQ är det bästa då det är gjort av titan dock grovt mycket dyrare.

Doppler är en riktigt bra vev som håller för allt, jag kör med doppler vev och mhr team 80cc.

[CIME]

ta malossi tycker jag kommer hålla och funka riktigt bra

[Dz2]

Om det är scooter han skall ha 80cc till så finns bara ett vevparti till 80cc, Nämligen Big Bores vevpart , och 2fast4race skall också ha ett

Är det cross, så är det en annan femma :'D

EDIT: Såg på visningsbilden nu det är en cross han har..

[MarcusAndersson]

Om det är scooter han skall ha 80cc till så finns bara ett vevparti till 80cc, Nämligen Big Bores vevpart , och 2fast4race skall också ha ett

Är det cross, så är det en annan femma :'D

EDIT: Såg på visningsbilden nu det är en cross han har..

Såklar är det cross annars hade han postat i scoot tråd

[Riejumrx]

malossi mhr !

[chifen]

Om det är scooter han skall ha 80cc till så finns bara ett vevparti till 80cc, Nämligen Big Bores vevpart , och 2fast4race skall också ha ett

Är det cross, så är det en annan femma :'D

EDIT: Såg på visningsbilden nu det är en cross han har..

80cc har med både slaglängd och borrning att göra, så är det en cylinder med 50mm borrning så kan du köra på en helt "vanlig" vev och fortfarande ha 80cc cylindervolym, har du däremot bigbores vev så får du längre slaglängd och kan därmed komma upp till 80cc med mindre borrning

ont så duger det fint med doppler till dig mycket kvalité för pengarna

[Dz2]

Om det är scooter han skall ha 80cc till så finns bara ett vevparti till 80cc, Nämligen Big Bores vevpart , och 2fast4race skall också ha ett

Är det cross, så är det en annan femma :'D

EDIT: Såg på visningsbilden nu det är en cross han har..

80cc har med både slaglängd och borrning att göra, så är det en cylinder med 50mm borrning så kan du köra på en helt "vanlig" vev och fortfarande ha 80cc cylindervolym, har du däremot bigbores vev så får du längre slaglängd och kan därmed komma upp till 80cc med mindre borrning

ont så duger det fint med doppler till dig mycket kvalité för pengarna

Precis , det finns ju begrännsningar på hur stor borrnign man kan ha om vi tar hänsyn till blocket, pinnbultarnas placering mm.
Därför får de nu göra cylindrarna "längre" (mera slaglängd) för att öka volymen mera..:
Rätt? eller feL?:P

[bensinskalle]

Om det är scooter han skall ha 80cc till så finns bara ett vevparti till 80cc, Nämligen Big Bores vevpart , och 2fast4race skall också ha ett

Är det cross, så är det en annan femma :'D

EDIT: Såg på visningsbilden nu det är en cross han har..

80cc har med både slaglängd och borrning att göra, så är det en cylinder med 50mm borrning så kan du köra på en helt "vanlig" vev och fortfarande ha 80cc cylindervolym, har du däremot bigbores vev så får du längre slaglängd och kan därmed komma upp till 80cc med mindre borrning

ont så duger det fint med doppler till dig mycket kvalité för pengarna

Precis , det finns ju begrännsningar på hur stor borrnign man kan ha om vi tar hänsyn till blocket, pinnbultarnas placering mm.
Därför får de nu göra cylindrarna "längre" (mera slaglängd) för att öka volymen mera..:
Rätt? eller feL?:P

jopp kunde knappt ha sagt de bättre själv Man kan inte borra hur stort som helst utan att öka slaglängden, för det blir ineffektivt efter ett tag

Sen har balansen lite med vad man vill ha för karaktär på motorn också:

Stor borrning och liten slaglängd ger en mycke "ettrigare" motor, framförallt 2-takt Bara kika på 125 crossar, deras cylindrar är ju skitkorta men feta.

Har för mej längre slaglängd ger mer moment på motorn