Värt att renovera?

[Asddfgf4]

Tjena, jag har tänkt mig att jag ska köpa ett renoveringsobjekt eller moppe som bara är lite smårisig, och rusta upp och lacka om och göra allt pår iktigt, riktiga projekt som är ordentligt gjorda lixom.

Har ju tillgång till allt gällande motormekaniker, svetsar, lackeringsbås med riktiga lackeringsgrejjor, gratis kvalitetsfärg etc etc...

Frågan är bara, vilka mopeder är värda att renovera? För tanken är ju att jag ska sälja dom med vinst sedan. Vilka mopeder eller kanske även crossar etc ska jag titta efter, som ger bra med vinst eller har bra pris på sig när dom är i bra skick? försökte googla men hittade ingenting...

[Speedway]

Veteranmopeder får man mycket för , dock ska det helst då vara renoverade nos delar

[MrAndersson]

Alla fräscha moppar får du ju rätt mycket för. Crossmoppar är ju dock dyrare, så Derbi och Rieju som du köper billigt kan du nog gå med vinst på!

[Asddfgf4]

Veteraner? verkligen? Typ gammla puch och sånt? Vad menar du med nos?

Jo derbis brukar ju kunna vara ganska dyra att köpa, hehe Men dom kostar rätt mycket att köpa in med, även i risigt skick :O 3 k för en rostig som fan, utan framskärm och typ ingen el

[Thoz3]

en aerox och speedfight kan man få rätt mycket för om man renoverar

[Asddfgf4]

en aerox och speedfight kan man få rätt mycket för om man renoverar

problemet med dom är att jag inte skruvat mycket alls på scooter, så allt med variatorer och sådant där är väldigt främmande för mig :/ Så en motorreonvering på en sådan hade varit ganska förödande tror jag

[G-son]

Tjena, jag har tänkt mig att jag ska köpa ett renoveringsobjekt eller moppe som bara är lite smårisig, och rusta upp och lacka om och göra allt pår iktigt, riktiga projekt som är ordentligt gjorda lixom.

Frågan är bara, vilka mopeder är värda att renovera? För tanken är ju att jag ska sälja dom med vinst sedan.

Normalt sett om mopederna vi snackar om kostar så mycket "som dom borde" i det skicket finns det ingen förtjänst i att renovera dom seriöst. Priset sjunker inte i samma takt som renoveringskostnaden ökar, bara för att man måste byta t.ex drev och kedja för 500kr betyder inte det att värdet på moppen ökar >500kr som det måste för att man ska vinna nått på att göra det.

Att göra vinst på moppar handlar mer om att ha tur att hitta en ovanligt billig moped som inte behöver mycket jobb/delar, göra en minimal genomgång och bara se till att den ser hyfsat snygg ut och lampor etc. fungerar, och därefter sälja den för ett mer normalt pris. Man gör inte i ordning en sån moppe för att höja värdet, snarare fixar man de småfel den har som kan skrämma bort många okunniga moppeköpare som inte vill börja med att försöka lista ut varför framlyset inte fungerar och byta de utslitna bromsbeläggen.

Veteraner? verkligen? Typ gammla puch och sånt? Vad menar du med nos?

I veteransammanhang står NOS för New Old Stock och handlar om gamla oanvända reservdelar från den tiden moppen, bilen eller vad delarna nu passar på var modern, grejer som t.ex. blivit bortglömda längst bak på något lager. Dessa gamla grejer är oftast bättre än nya piratdelar, och kan rent ut sagt vara svindyra om det är något svårhittat som många har behov av.

Veteranmopeder i bra skick kan helt klart vara dyra, men på senare år har även renoveringsobjekten blivit dyra. Man får även räkna med att reservdelar kan vara svåra (eller omöjliga) att hitta, många av de mer seriösa veteranmopperenoverarna runt omkring i landet lägger flera år på att hitta exakt rätt delar innan dom kan påbörja en renovering. Det säger sig självt att man inte gör någon vinst på en så långsam och dyr renovering, även om såna moppar kan vara till salu för 10-20 000kr när dom är klara lär det inte vara ovanligt att ägaren lagt minst det dubbla på renoveringen...

[Bullwinkle]

Veteraner? verkligen? Typ gammla puch och sånt? Vad menar du med nos?

Jo derbis brukar ju kunna vara ganska dyra att köpa, hehe Men dom kostar rätt mycket att köpa in med, även i risigt skick :O 3 k för en rostig som fan, utan framskärm och typ ingen el

New Old Stock, det vill säga oanvända gamla nya delar =$$$$$ om du har otur, och säger vinsten bye bye.

[Asddfgf4]

Tjena, jag har tänkt mig att jag ska köpa ett renoveringsobjekt eller moppe som bara är lite smårisig, och rusta upp och lacka om och göra allt pår iktigt, riktiga projekt som är ordentligt gjorda lixom.

Frågan är bara, vilka mopeder är värda att renovera? För tanken är ju att jag ska sälja dom med vinst sedan.

Normalt sett om mopederna vi snackar om kostar så mycket "som dom borde" i det skicket finns det ingen förtjänst i att renovera dom seriöst. Priset sjunker inte i samma takt som renoveringskostnaden ökar, bara för att man måste byta t.ex drev och kedja för 500kr betyder inte det att värdet på moppen ökar >500kr som det måste för att man ska vinna nått på att göra det.

Att göra vinst på moppar handlar mer om att ha tur att hitta en ovanligt billig moped som inte behöver mycket jobb/delar, göra en minimal genomgång och bara se till att den ser hyfsat snygg ut och lampor etc. fungerar, och därefter sälja den för ett mer normalt pris. Man gör inte i ordning en sån moppe för att höja värdet, snarare fixar man de småfel den har som kan skrämma bort många okunniga moppeköpare som inte vill börja med att försöka lista ut varför framlyset inte fungerar och byta de utslitna bromsbeläggen.

Veteraner? verkligen? Typ gammla puch och sånt? Vad menar du med nos?

I veteransammanhang står NOS för New Old Stock och handlar om gamla oanvända reservdelar från den tiden moppen, bilen eller vad delarna nu passar på var modern, grejer som t.ex. blivit bortglömda längst bak på något lager. Dessa gamla grejer är oftast bättre än nya piratdelar, och kan rent ut sagt vara svindyra om det är något svårhittat som många har behov av.

Veteranmopeder i bra skick kan helt klart vara dyra, men på senare år har även renoveringsobjekten blivit dyra. Man får även räkna med att reservdelar kan vara svåra (eller omöjliga) att hitta, många av de mer seriösa veteranmopperenoverarna runt omkring i landet lägger flera år på att hitta exakt rätt delar innan dom kan påbörja en renovering. Det säger sig självt att man inte gör någon vinst på en så långsam och dyr renovering, även om såna moppar kan vara till salu för 10-20 000kr när dom är klara lär det inte vara ovanligt att ägaren lagt minst det dubbla på renoveringen...

Jag tänkte mig gällande de nyare mopederna att jag gör så att fordonet rent maskinellt fungerar utan problem, behöver inte vara massa utbytta grejjor eller så, men det ska fungera som det ska, och inte vara massa småfel helt enkelt. Sedan tänkte jag mycket på just det estetiska. Typ modda kåpor/ Lackera om alltihopa, koppla in extra saker etc. Jag vet itne om sådant skulle på nåt sätt höja värdet mycket eller om det är värt att göra?

När det gäller dom gammla mopederna, så hade jag isf inte tänk någon NOS reparation, utan bara som ovanstående, fixa så dom ser snygga ut, helt omlackerad etc, fixa motorn så dom fungerar utan problem, men inte med några speciella delar och sånt. Men om jag skulle köpa en puch maxi typ, nåt sånt, den är rätt risig, men om jag gör den 100 % rostfri, omlackerad i originalfärger, motorn fungerar felfritt och allt är tipp topp, men jag har inte använt gammla originaldelar, förlorar jag mycket på det då? :O

[Speedway]

En puch maxi är inte så eftertraktade , ska du renovera så ta zundapp , crescent , mustang , puch dock inte maxi , monark. Dock är zundapp svindyra även i dåligt skick ! Men du kan ha tur , jag fick tex köpa en fullt fungerande compact för 700kr !

[tahddo]

satsa på någon 30moppe

[G-son]

Typ modda kåpor/ Lackera om alltihopa, koppla in extra saker etc. Jag vet itne om sådant skulle på nåt sätt höja värdet mycket eller om det är värt att göra?

Ju mer specialbygge det finns på moppen, desto mindre är sannolikheten att du hittar en köpare som vill ha en moppe som ser ut just så. Och personligen anser jag att allt sånt sänker värdet, den dagen en kåpa blivit sabbad betyder allt som inte ser ut som original en massa extra huvudvärk för att ersätta den. Bara en sån sak som att köpa en originalkåpa och skruva dit jämfört med köpa kåpan, försöka lista ut vilken färgkod man behöver för att matcha alla andra kåporna, lämna in till lackerare och betala en tusenlapp för att få den lackad... Det är problem jag inte vill ha, men visst missar många moppepojkar att tänka på sånt när dom bläddrar omkring på Blocket och hittar en Drac -03 med omplastade kåpor och kameleontlack som skiftar mellan grönt och lila...

Men om jag skulle köpa en puch maxi ... men jag har inte använt gammla originaldelar, förlorar jag mycket på det då? :O

En Puch Maxi är ungefär lika eftertraktad som rabies. Oavsett vad du gör med den kommer den inte bli värdefull.

Bland veteranmoppar är det mopparna folk ville ha när dom var nya eller mopparna dom hade för att dom inte hade råd med nått finare som kostar mycket, alltså gamla återfallsmopedister som vill återuppleva moppetiden. En likadan Zündapp CS50 som den dom stod och dreglade över i affären varje fredageftermiddag under tre år (tills dom tog körkort) kan dom betala bra för, samma med en simpel Crescent Compakt för att åtta kompisar hade såna, men ingen stod och dreglade över en Maxi för 30 år sedan och ingen kommer göra det nu heller.

Men nej, NOS-delar är inte livsviktigt, så länge allt görs vettigt och mopeden man renoverar var rätt val för att renovera. Jag värderar många orörda veteranmoppar i slitet originalskick högre än de som renoverats. Moppen är bara original en gång, ett lager ny lack raderar 50 års historia...

[Asddfgf4]

Typ modda kåpor/ Lackera om alltihopa, koppla in extra saker etc. Jag vet itne om sådant skulle på nåt sätt höja värdet mycket eller om det är värt att göra?

Ju mer specialbygge det finns på moppen, desto mindre är sannolikheten att du hittar en köpare som vill ha en moppe som ser ut just så. Och personligen anser jag att allt sånt sänker värdet, den dagen en kåpa blivit sabbad betyder allt som inte ser ut som original en massa extra huvudvärk för att ersätta den. Bara en sån sak som att köpa en originalkåpa och skruva dit jämfört med köpa kåpan, försöka lista ut vilken färgkod man behöver för att matcha alla andra kåporna, lämna in till lackerare och betala en tusenlapp för att få den lackad... Det är problem jag inte vill ha, men visst missar många moppepojkar att tänka på sånt när dom bläddrar omkring på Blocket och hittar en Drac -03 med omplastade kåpor och kameleontlack som skiftar mellan grönt och lila...

Asså just färger etc är inget problem, farsan äger ju nämligen ett helt snickeri med lackringsbås, enorm jävla kompressor som driver hela fabriken, och riktiga lackeringprylar. Alla färger får jag gratis, och om jag vill kan även en utbildad lackerare inom både metall, plast och trä lackera gratis för mig också Så att hitta rätt färg är inte något problem. Sedan behöver väl inte allt vara originalfärg för att vara värt nåt eller? Jag menar, jag hade lätt pröjsat många tusenlappar för en moppe som ser ut som ViktorH:s gör. Men den är inte originalfärger ju?

[david96]

köp min billigt?

köp ifrån kronofogden/polisen där är de billigt

[Bullwinkle]

köp min billigt?

köp ifrån kronofogden/polisen där är de billigt

du måste vara registrerad handlare i det flesta fall när det kommer till fordon.


Sällan privatpersoner kommer över dem

[Asddfgf4]

köp min billigt?

köp ifrån kronofogden/polisen där är de billigt

Men, haha david, vilken menar du? Betan är la redan iordninggjord och typ såld ellar?

jag letar eftert allt möjligt överallt, haha Ni får gärna komma med förslag om ni har nån trasig moppe eller cross eller fiddy eller vafan som helst

[joelbck]

satsa mycket på utseendet skulle jag säga, dem flesta som köper moppar nu för tiden tänker åh vilka fina kåpor inte en enda repa o betalar svinmycket för den ser bra ut!

[Persson97]

en fräsch orginalmoppe oavsett årsmodell skulle jag nog säga att du får mest för.

[Bullwinkle]

en fräsch orginalmoppe oavsett årsmodell skulle jag nog säga att du får mest för.

Det kan även jag skriva under på.

[Asddfgf4]

en fräsch orginalmoppe oavsett årsmodell skulle jag nog säga att du får mest för.

Helt original är ju svårt att få den dock :/ Maskinelt har jag inga problem med att strypa ner den och allt sånt, men om kåporna är i risigt skick och ramen är rostig och skit, så borde den la vara mer värd om jag slipar bort rosten och lackerar om ramen, och lackerar om alla kåporna?

[Asddfgf4]

Är tex gammla Dt50 eller Mt5:or värda något alls om man fixar iordning dom? Finns ju många såna ute.... Annars är det ju nästan bara scooter som är billiga :/ inte så gött...

[Bullwinkle]

Är tex gammla Dt50 eller Mt5:or värda något alls om man fixar iordning dom? Finns ju många såna ute.... Annars är det ju nästan bara scooter som är billiga :/ inte så gött...

Många? Inte längre.
Det VAR många av dem..

[Asddfgf4]

Är tex gammla Dt50 eller Mt5:or värda något alls om man fixar iordning dom? Finns ju många såna ute.... Annars är det ju nästan bara scooter som är billiga :/ inte så gött...

Många? Inte längre.
Det VAR många av dem..

Jag tycker dom verkar dyka upp hela tiden? Men vet ni om dom är värda att renovera? Personligen hade jag ju inte köpt en Mt5:a tror jag inte.... Men jag är rätt lång, dom är för små för mig, så mycket därför också Men hade ni gjort det om den var i riktigt bra skick?

[Speedway]

Max 5000k skulle jag gett...

[Asddfgf4]

5000 k är ju dock rätt mycket, med tanke på att k= tusen.... Så 5000 000 är ett dugligt pris tycker jag för en mt5:a lätt värt...

[JakobRRX]

köp min chopper 110cc. trasig kedjeriktare(kedjan sitter snätt) måste svetsas elr borras fast, tomgången är ibland dålig utan choke.


1000kr för den. skulle tro att det är rätt stor chans att tjäna en slant på den om man fixar upp den.

[G-son]

Är tex gammla Dt50 eller Mt5:or värda något alls om man fixar iordning dom?

Japanska moppar från 70/80/90-talet är iskalla idag, 15-åringar vill inte ha dom för att dom är för gamla och grabbarna som körde dom när dom var nya har inte blivit gamla nog att bli nostalgiska och vilja ha en igen. Men visst, hittar man en sån moppe som bara behöver en tvätt, ny soppa och luft i däcken för en femhundring eller max tusenlappen kan man nog inte misslyckas med att göra vinst. Se till att köpa den så billigt att du med god marginal kan få igen pengarna genom att slakta den och sälja delarna om det visar sig att den behöver dyrare renovering än den är värd.
(Det tar lång tid att sälja alla delarna när man gör så, hälften blir man kanske aldrig av med, därför bör man sikta på att ha fått igen pengar efter enbart de mest lättsålda delarna gått iväg - resten blir vinst även om det tar lång tid.)

[Asddfgf4]

Bara frågar, Jawa är la knappast värda nått? Hittade några för typ tusenlappen, bara att fixa iordning lite snyggt och sälja tänkte jag, men det lär la inte gå kanske?

[G-son]

Vilken Jawa?
Jawa 210 har ett opålitligt tändsystem med dyra delar, en ny tändspole kostar väl mer än en hel fungerande moped är värd... inte för att den är värt så mycket, förstås. Kan vara värd en chansning om den funkar och man får den för en påse jordnötter och ett sexpack.
Jawa TWS är bättre, men efterfrågan är inte stor - då vore det nog enklare att koncentrera sig på de japanska mopparna. Men visst, hittar man en jäkligt billig i vettigt skick så kanske...

[Dt50r-08]

http://www.blocket.se/uppsala/Derbi_Sen ... ?ca=16&w=3 Denna ex om du fick lack och sånt gratis så lacka i nån cool färg,serva och vips den är värd typ 12 k

[Asddfgf4]

Nu hittade jag och har snackat med en snubbe om en Peugot SPX för 900 kronor bara. Har snackat mig ihop med gubben och dom 900 + 1000 kronor för delarna som behövs för att den ska starta och gå, alltså 1900 spänn. OM jag lackerar om, fixar iordning, fixar allt och gör det fint och toppen lixom, blir den värd något? Skulle man kunna sälja den för typ... jag vet inte, men 6-7 k kanske? Äre någon som skulle köpa en sådan?

[G-son]

Nej. Det är kanske en 3000-kronorsmoppe i riktigt bra skick, om man lyckas hitta någon som är nöjd med en sån moppe. En klassisk tjejmoppe från tiden innan scootrarna blivit populära.

På blocket finns det tre SPX, en icke komplett man får lägga bud på, en skuren för 1200 som säljaren påstår behöver delar för 1000kr (och det skulle jag inte lita för mycket på), och en fungerande med kass h-mätarvajer och baklyse för 1700. Utgår man från att dom lagt på en liten prutmån räknar dom med att få sisådär 1000kr för objektet och 1500 för den som fungerar, och den fungerande moppen blir inte värd mer än fyra gånger så mycket av en skvätt färg, mätarvajer och baklykta.

[HasSse666]

SPX = Kall...

AEROX 30 moppar
Gör dem snygga samt lagliga och sälj dem.
Det får inte vara någe rackel med dem när du säljer dem
Men då får du 10K för en fin en och blir av med dem snabbt
Max inköpspris för en risig Aerox 4K

Crossmoppar framför allt Yamaha är lätt att sälja.
Övriga crossar med AM6 är relativt enkla att sälja
Men de tar längre tid att reparera än en Scooter
Max inköpspris för en risig AM6 4K

Kinamoppar (scooter)
Måste ha hela kåpor för att kunna göra affär på dem.
Motordelar finns det gott om
Max inköpspris 1000kr för en moppe med fina kåpor som inte startar
Du får kanske ut 4K för en som startar
Oftast enkla fel på dessa moppar tex startrelän som inte funkar dåliga batterier ej inställda ventiler
Men kan lika gärna vara ett vevbyte vilket inte är roligt att göra med så liten vinstmarginal

[Asddfgf4]

SPX = Kall...

AEROX 30 moppar
Gör dem snygga samt lagliga och sälj dem.
Det får inte vara någe rackel med dem när du säljer dem
Men då får du 10K för en fin en och blir av med dem snabbt
Max inköpspris för en risig Aerox 4K

Crossmoppar framför allt Yamaha är lätt att sälja.
Övriga crossar med AM6 är relativt enkla att sälja
Men de tar längre tid att reparera än en Scooter
Max inköpspris för en risig AM6 4K

Kinamoppar (scooter)
Måste ha hela kåpor för att kunna göra affär på dem.
Motordelar finns det gott om
Max inköpspris 1000kr för en moppe med fina kåpor som inte startar
Du får kanske ut 4K för en som startar
Oftast enkla fel på dessa moppar tex startrelän som inte funkar dåliga batterier ej inställda ventiler
Men kan lika gärna vara ett vevbyte vilket inte är roligt att göra med så liten vinstmarginal

Åh fan JAg som var sugen på SPX:en Har runt typ 2-3 budget på inköpet, sen ahr jag gratis tillgång till proffslacker/svetsning/slipning och allt möjligt såntdär, bara eventuella reservdelar som kostar... men hittar inga runt mig som kostar så lite :/ bajs och piss och skit, haha

[Akki]

SPX = Kall...

AEROX 30 moppar
Gör dem snygga samt lagliga och sälj dem.
Det får inte vara någe rackel med dem när du säljer dem
Men då får du 10K för en fin en och blir av med dem snabbt
Max inköpspris för en risig Aerox 4K

Crossmoppar framför allt Yamaha är lätt att sälja.
Övriga crossar med AM6 är relativt enkla att sälja
Men de tar längre tid att reparera än en Scooter
Max inköpspris för en risig AM6 4K

Kinamoppar (scooter)
Måste ha hela kåpor för att kunna göra affär på dem.

Motordelar finns det gott om
Max inköpspris 1000kr för en moppe med fina kåpor som inte startar
Du får kanske ut 4K för en som startar
Oftast enkla fel på dessa moppar tex startrelän som inte funkar dåliga batterier ej inställda ventiler
Men kan lika gärna vara ett vevbyte vilket inte är roligt att göra med så liten vinstmarginal

Åh fan JAg som var sugen på SPX:en Har runt typ 2-3 budget på inköpet, sen ahr jag gratis tillgång till proffslacker/svetsning/slipning och allt möjligt såntdär, bara eventuella reservdelar som kostar... men hittar inga runt mig som kostar så lite :/ bajs och piss och skit, haha

Att få en vinst på att renovera upp mopeder för att sen sälja vidare är som att köpa grisen i säcken, man vet aldrig hur väl man kan få grisen sminkad

Om du har tur får du sålt moppen o kan faktiskt gå med vinst på det hela!

Som med min drac, först köpte jag en dt med AM6 motor för 2000 :-, plocka av motorn o sålde vidare för 1500 :-. Därefter har jag köpt en drac för en tusing + plus ett par Derbi sm fälgar för ännu en tusing o tänt max lägga ytterligare 2 tusen på sadelöverdrag, ett effektavgassystem o litta småsaker