Nae, tror mer den varvar så mycket att du inte kör mer än 2-3 km/h.draken skrev:70cc, multivariator, 21mm förgasare, effktrör, tändning, insug å sätt dit ca 2grams vikter så ska du se att du får ett skapligt axx
Blindtarmen är en som ett metallrör som sticker ut ur avgasröret, Slangen som går till ljuddämparen går bara tillbaks till luftburken så avgaserna används igen eller nåt sånt har jag för mig!Alyzzzer skrev:okej:) men har tagit bort slangen som e blindtarmen va? men venne om jag vill kapa och svetsa osv för då kan jag ju inte fixa tillbaka den till org.? så hur mycke gör tarmen och hur mycke gör pluggen i röret egentligen?
+1EmilÅkerström skrev:antagligen trimmar du eller så gör du inte? är du rädd att bli tagen så skit i det!
70cc och pluggat rör? köp dej en 70 och plugga ur röret, onödigt att ha det pluggat om du ändå kör med 70cc....Alyzzzer skrev:okej men vad gör 70cc eller får jag samma axx med org cylinder och urpluggat rör och 70 cc och org rör? och hur går den då? topp fart osv?
Men hur snabbt går den med urpluggat rör borttagen v-ring och 70cc då? Och ger cylindern inget axx eller fart om jag inte har urpluggat rör?suzukiwheelier skrev:70cc och pluggat rör? köp dej en 70 och plugga ur röret, onödigt att ha det pluggat om du ändå kör med 70cc....Alyzzzer skrev:okej men vad gör 70cc eller får jag samma axx med org cylinder och urpluggat rör och 70 cc och org rör? och hur går den då? topp fart osv?
och du får bättre acc med 70cc än vad du får med urpluggat
75-+Alyzzzer skrev:Men hur snabbt går den med urpluggat rör borttagen v-ring och 70cc då? Och ger cylindern inget axx eller fart om jag inte har urpluggat rör?suzukiwheelier skrev:70cc och pluggat rör? köp dej en 70 och plugga ur röret, onödigt att ha det pluggat om du ändå kör med 70cc....Alyzzzer skrev:okej men vad gör 70cc eller får jag samma axx med org cylinder och urpluggat rör och 70 cc och org rör? och hur går den då? topp fart osv?
och du får bättre acc med 70cc än vad du får med urpluggat
Förlåt om jag låter bitter nu men snälla nu får du ge dig.Alyzzzer skrev:Asså hur ska jag göra för att köra så lagligt som möjligt med så gött drag i den som möjligt?
ja jag vet men polisen kan ju inta ta körkortet om min moppe går i 55 tex men om den går i 70-80 så är det nog mycke större chans att dom gör det så det e så jag tänker och jag kan fan inte köra org pga kört och kör kross så måste ha lite bättre axx... men vill inte få indraget lemp men förstår vad du menar.Jolly skrev:Förlåt om jag låter bitter nu men snälla nu får du ge dig.Alyzzzer skrev:Asså hur ska jag göra för att köra så lagligt som möjligt med så gött drag i den som möjligt?
Så fort du gjort en modifikation på din moped är den i princip OLAGLIG.
Att den går i max 52 med bra vrid är en sak, men om du skulle åka dit på det då skulle du få en ombesiktning och den skulle inte gå igenom då pga en moped får bara ha visst antal hk (minns ej exakt om det är typ 3,5 eller något). Har du effekthöjande delar som ger bättre acceleration så kommer du automatiskt få mer hästkrafter.
Som någon skrev där uppe, antingen trimmar du, så tar du straffet om du åker dit. Eller så ger du fan i att trimma helt enkelt. Det är precis samma straff att köra med vanligt urpluggad originalrör som att köra med 70cc och annat.
Den där skulle rent ut sagt gå piss med dom vikterna!draken skrev:70cc, multivariator, 21mm förgasare, effktrör, tändning, insug å sätt dit ca 2grams vikter så ska du se att du får ett skapligt axx
testa! tycker du den går för sakta med bara borttaget blindrör,v-ring och lättare vikter så ta bort pluggen i röret!Alyzzzer skrev:Hur mycke gör blindtarmen och hur mycket göt själva pluggen i röret? Funderar på att bara kapa tarmen dra v-ring och ha 4,25 g vikte hur blir axxet och farten då? Ska man dra pluggen i röret också?
PK skrev: We live on the edge. fuck bengen. vi är fett gangsterkriminella. vi är moppepojkar.
