Köra in 70 cylinder på rätt sätt?

[AntonB]

Tjena! Har skaffat 70 cylinder nu och undrar hur jag gör för att köra in den rätt. Många säger att man ska köra iallafall 20 lugna mil, andra säger att man ska låta moppen stå på tomgång i 3 minuter sen köra som om den var inkörd.

Setup: ( Aerox 08 )
Polini 70cc sport.
Leovince zx handmade.
Stage6 nållager (HQ)
Malossi doublelayer filter (I luftburken)
Blåa malossifjädrar + 30% vit tryckfjäder.
Dellorto 19mm black edition.
Polini 4,2g vikter.
Athena rem.

Cylindern är begagnad men kolven och loppet är fint, lite rost i vattenkammaren eller vad det heter, så jag vet inte hur långt den har gått. (Killen sa att den bara stått på tomgång.)

Hur ska jag köra in den? (tänk på att det är en gjutjärns cylinder)
Hur många % olja ska jag blanda i tanken? (Använder oljepumpen)


Tack för svar! /AntonB

[AndreWidestedt]

Gör som du själv vill, men jag hade låtit den gå varm, sen stänger du av den låter den kyla ner, sen varmkör du igen, då äre bara tuta å gasa. och kör på 3% oljeblanding.

[p0d1]

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Varsågod och läs

[SimonFAEN]

Starta den, låt den gå varm UTAN att varva den. (ca 15-20 min hade jag satsat på) sedan stäng av och låt stå still i ca 4-5 timmar, sen varmkör du den igen på samma sätt och stänger av och låter den bli kall.

Sen efter det är det i princip bara att köra. Dock så brukar jag köra lågvarvigt de första 5 milen för säkerhets skull!

Lycka till!

[moliki]

dra ut och puttre ett tag och sedan låten vila nån timme och sedan gör det igen. för om den bara står på tomgång kommer det ta mycket längre tid och att vara ute och puttra skadar inte

[Macko96]

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Kortfattat: Varmkör först lugnt (jätteviktigt!)
Kör sedan varierat, INTE ligga i samma hastighet och transportköra på landsväg! Kör aktivt, varva genom växlarna, slå av och upprepa. På den länkade sidan står det att man ska motorbromsa mycket, men jag skulle vara lite försiktig med det i och med att det är en 2-taktare som kan få lite dåligt med smörjning med för hård motorbromsning. Släpp gasen halvt när du ska motorbromsa från höga varv, dvs håll lite gas så att motorn smörjs och kyls bättre.


har inte läst något svar så detta kanske är en upprepning...

[tompa221]

kör bara, din cylinder är ju beggad så den är ju redan inkörd

[AntonB]

Så jag ska köra in den innan jag börjar pendla? Låter inte direkt som att jag kan starta den, vänta lite och sen köra till skolan typ

"Starta den, låt den gå varm UTAN att varva den ca 15-20 min hade jag satsat på sedan stäng av och låt stå still i ca 4-5 timmar"

"dra ut och puttre ett tag och sedan låten vila nån timme och sedan gör det igen. för om den bara står på tomgång kommer det ta mycket längre tid"

"Kortfattat: Varmkör först lugnt (jätteviktigt!)
Kör sedan varierat, INTE ligga i samma hastighet och transportköra på landsväg!"

kör bara, din cylinder är ju beggad så den är ju redan inkörd

Tror inte att den är inkörd

Så, ska jag puttra, sen låta den kallna, eller låta den stå på tomgång sen kallna sen puttra?
(Tack för tipsen, alla säger ju ungefär samma sak fast ändå lite olika )

[p0d1]

Så jag ska köra in den innan jag börjar pendla? Låter inte direkt som att jag kan starta den, vänta lite och sen köra till skolan typ

"Starta den, låt den gå varm UTAN att varva den ca 15-20 min hade jag satsat på sedan stäng av och låt stå still i ca 4-5 timmar"

"dra ut och puttre ett tag och sedan låten vila nån timme och sedan gör det igen. för om den bara står på tomgång kommer det ta mycket längre tid"

"Kortfattat: Varmkör först lugnt (jätteviktigt!)
Kör sedan varierat, INTE ligga i samma hastighet och transportköra på landsväg!"

kör bara, din cylinder är ju beggad så den är ju redan inkörd

Tror inte att den är inkörd

Så, ska jag puttra, sen låta den kallna, eller låta den stå på tomgång sen kallna sen puttra?
(Tack för tipsen, alla säger ju ungefär samma sak fast ändå lite olika )

Ska du göra korrekt så ska du göra som det står i min och Mackos länk och inte som de beskriver.

[Macko96]

1. alltså ska du varmköra (ordentligt)
2. varva igenom den typ. inte vara ut den, utan bara upp till effektkurvan och släpp sedan. ( fick tipset för min 125a så det är igentligen för växlat men funkar ändå)
3. motorbromsa halft iom att det är en 2-taktare så den får inte sin olja annars.
4. gör om igen.



läste du inte länken vi skickade till dig??

MITT 1000:e INLÄGG

Grattis på mig!

[siiimooon]

Bara att köra på så länge den inte går för snålt..

[AntonB]

1. alltså ska du varmköra (ordentligt)
2. varva igenom den typ. inte vara ut den, utan bara upp till effektkurvan och släpp sedan. ( fick tipset för min 125a så det är igentligen för växlat men funkar ändå)
3. motorbromsa halft iom att det är en 2-taktare så den får inte sin olja annars.
4. gör om igen.



läste du inte länken vi skickade till dig??

MITT 1000:e INLÄGG

Grattis på mig!

Det är VÄLDIGT mycket text i länken, men vad jag fattar så ska man inte köra in den lungt som in manualen, utan köra in den hårt?

1. alltså ska du varmköra (ordentligt)
2. varva igenom den typ. inte vara ut den, utan bara upp till effektkurvan och släpp sedan. ( fick tipset för min 125a så det är igentligen för växlat men funkar ändå)
3. motorbromsa halft iom att det är en 2-taktare så den får inte sin olja annars.
4. gör om igen.

Hur många ggr upprepar man?

[LaSlidur]

kör bara in den på det traditionela sättet, alla har ju olika synpunkter på inkörning här

[DiNozzan]

Bara att köra på så länge den inte går för snålt..

vet att man igentligen inte får skriva +1. Men gör det ändå.

+1

[Robbe]

Slängde på min 70cc malossi sport förra veckan, lät den stå på tomgång i 5 minuter, sen puttra jag i 100 meter och efter det gav jag full gas. Låg och pressade moppen så ofta jag kunde under den första åkturen. Nu har jag hur jävla bra komp som helst och motorn mår hur jävla fint som helst.

Att folk påstår att man ska köra in motorn i 50 mil är bara skit snack.

Ta några minuter och läs länken som Mackos och p0d1 gav dig. Väldigt lärorik!

Dessutom ska du inte köra in din cylinder och kolv då dem är begagnade. Det går ej att köra in om cylinder loppet redan är "slipat". Vill du köra in grejerna från början får du köpa nya kolv ringar och hona cylindern.

Som Simon sa så är det bara att köra på om allt är rätt inställt ^^

[Macko96]

men vad jag fattar så ska man inte köra in den lungt som in manualen, utan köra in den hårt?

1. alltså ska du varmköra (ordentligt)
2. varva igenom den typ. inte vara ut den, utan bara upp till effektkurvan och släpp sedan. ( fick tipset för min 125a så det är igentligen för växlat men funkar ändå)
3. motorbromsa halft iom att det är en 2-taktare så den får inte sin olja annars.
4. gör om igen.

Hur många ggr upprepar man?

DU kanske borde göra processen 3ggr...

Orsaken till att du ska köra som jag skriver är för att om du "meskör" så kan det hända att kolven inte kommer hela vägen upp till övre kanten av cylindern och då bildas en slags kant som kolven kommer att knacka i sedan... och då får man glatt borra om cylindern och göra om inkörningsprocessen

[moliki]

som du ser här så finns det olika sätt att få det bra ta ett sätt som passar dig bäst

[AntonB]

Tack för alla tips, det får bli en liten blandning tror jag

Hur låter detta?
1.
a) Varmköra (ordentligt)
b) Varva igenom den typ. Inte vara ut den, utan bara upp till effektkurvan och släpp sedan.
c) Motorbromsa halft iom att det är en 2-taktare så den får inte sin olja annars.
d) Göra om tre-fyra gånger.

2. Puttra en stund.

3. Låta den stå nån timma.

4. Köra 3 mil på halvgas. (den är ju redan använd, så jag tar det lugnt i början ändå)

Sen bara ströga lite innan jag börjar köra jävel


Kommer jag kunna ligga på maxgas länge när den är inkörd? Har nämligen 1,1 mil till skolan

[Nicke_95]

om den nu redan e använd så behöver du väl inte köra in den ?

[AntonB]

om den nu redan e använd så behöver du väl inte köra in den ?

Har ju dock helt oanvänt topplock ifall det gör något, men jag tar inga risker nu

[Macko96]

varför skulle du köra 3 mil på halv gas? varför just tre?

OM du gör som jag sa så kan du börja köra ordentligt direkt efter att du låtit den svalna för sista gången!

[martinvk]

ja köpte begangad 70cc, honade den och ny kolv, sen körde jag med oljepump och lite extra i bensintanken, ca 1 kork /tank extra lite lite mer kanske, sen körde ja lugnt en dag elelr 2 sen körde jag som fan
har 19mm förgasare, zx rör, malossi mhr replica gjutjärn men får fan inte ut mer än 80-85 ärliga ur den kör luftburk, har pillat i variator o koppling med vikter o fjädrar också

[DiNozzan]

ja köpte begangad 70cc, honade den och ny kolv, sen körde jag med oljepump och lite extra i bensintanken, ca 1 kork /tank extra lite lite mer kanske, sen körde ja lugnt en dag elelr 2 sen körde jag som fan
har 19mm förgasare, zx rör, malossi mhr replica gjutjärn men får fan inte ut mer än 80-85 ärliga ur den kör luftburk, har pillat i variator o koppling med vikter o fjädrar också

Hur fort tror du en moppe med 70cc går igentligen? Speciellt med 12" däck.

[Macko96]

Det finns en olja på motorallt som jag tycker att du kan köpa! Den smörjer man in i cylinderloppet så behöver du inte blanda extra i tanken för då kommer den att gå sämre...

Så åk och kolla med dom!

och martinvk: Den kan ju va som så att du körde in den fel så därför får du inte ut max effekt ur den!

[Rexxy]

Mycket idiotförslag i denna tråd... Det absolut värsta man kan göra är att låta den stå på tomgång länge! Då blir det knappt nå tryck på kolvringarna och dom slits inte in ordentligt...

Räcker med att starta den och köra lugnt ett litet tag så den blir helt varm. Sen köra precis som vanligt....

[Axel]

Bara att köra på så länge den inte går för snålt..

vet att man igentligen inte får skriva +1. Men gör det ändå.

+1

och jag hänger på!

Inkörning är en myt. Inget behövs köras in. Bullshit. allt är gjort för att passa direkt ifrån fabrik och slits från första dagen. Ifall du skulle behöva köra in så hade du fått typ plocka av och fila ner kanter o shit som man gjorde på gamla (kawazaki?) crossar.

Det enda man bör göra är att dra runt motorn med tändnigen av och se så de inte pyser o krasar osv ( alltså så inget ligger emot ) och sen även varmkör man (de ska man alltid göra)

Sen när man kört ett litet tag och låtit motorn svalna så kan man gärna efterspänna topplocksmuttrarna så packningarna sluter helt tätt.

[chrillez]

lyssna op Axel! Det ända jag har gjort med mina 3 olika 70 polini sport är låta de gå riktigt varm sen stänga av dem och blir iskall. Detta är vad som man ska göra när man köper ny cross så funkar nog samma sak på mopedos

[AntonB]

Hehe okej, väntar bara på delarna Jag återkommer antagligen i mitt projekt sen ifall det gick bra eller ej

OBS: Projektet skall icke läggas ned!

[Rexxy]

Bara att köra på så länge den inte går för snålt..

vet att man igentligen inte får skriva +1. Men gör det ändå.

+1

och jag hänger på!

Inkörning är en myt. Inget behövs köras in. Bullshit. allt är gjort för att passa direkt ifrån fabrik och slits från första dagen. Ifall du skulle behöva köra in så hade du fått typ plocka av och fila ner kanter o shit som man gjorde på gamla (kawazaki?) crossar.

Det enda man bör göra är att dra runt motorn med tändnigen av och se så de inte pyser o krasar osv ( alltså så inget ligger emot ) och sen även varmkör man (de ska man alltid göra)

Sen när man kört ett litet tag och låtit motorn svalna så kan man gärna efterspänna topplocksmuttrarna så packningarna sluter helt tätt.

LÅNG inkörning är en myt. Men en inkörning behövs. Så kolvringarna får slita sig efter cylinderloppet. Men inte så mycket mer.

[AntonB]

LÅNG inkörning är en myt. Men en inkörning behövs. Så kolvringarna får slita sig efter cylinderloppet. Men inte så mycket mer.

Du verkar kunna en hel del, hur tycker du att jag ska göra?

[AndreWidestedt]

LÅNG inkörning är en myt. Men en inkörning behövs. Så kolvringarna får slita sig efter cylinderloppet. Men inte så mycket mer.

Du verkar kunna en hel del, hur tycker du att jag ska göra?

Varmkör den ordentligt på tomgång, första milen håll dig till hårda accelerationer, när du ska köra långa sträckor inget mer än 75% gas. Stadskörning hade varit perfekt för inkörning.

[AntonB]

LÅNG inkörning är en myt. Men en inkörning behövs. Så kolvringarna får slita sig efter cylinderloppet. Men inte så mycket mer.

Du verkar kunna en hel del, hur tycker du att jag ska göra?

Varmkör den ordentligt på tomgång, första milen håll dig till hårda accelerationer, när du ska köra långa sträckor inget mer än 75% gas. Stadskörning hade varit perfekt för inkörning.

Hade ju tänkt att ströga i stan, men inte kul att få snuthäng Hade ju varit gött pinsamt ifall den nyper framför snuten xD

[Macko96]

men då är det bara att stanna och säga att du kör in den så då får dom inte gasa fullt för du vill inte at den ska nypa!

[AntonB]

men då är det bara att stanna och säga att du kör in den så då får dom inte gasa fullt för du vill inte at den ska nypa!

Haha du tror att dom lyssnar på det? xD lika bra att köra så att den nyper så har dom inga bevis på att den är trimmad då den inte går att köra

[AndreWidestedt]

men då är det bara att stanna och säga att du kör in den så då får dom inte gasa fullt för du vill inte at den ska nypa!

Haha du tror att dom lyssnar på det? xD lika bra att köra så att den nyper så har dom inga bevis på att den är trimmad då den inte går att köra

Den ska inte nypa om du ställt in den rätt :O