Startproblem

[Mackan93:an]

Tjena, jag har ett problem med att starta moppen

Den blev plöstligt jätteseg på att starta man fick hålla på att mixa med gasen medans startmotorn är igång och efter ett tag så starta den
EDIT: Gjort det ca 5ggr

Det låter som att bensinen går till tändstiftet och bensinen "exploderar".
Jag testade tändstiftet och såg då en gnista.
Jag har också testat att spruta startgas på luftfiltret fast de gjorde ingen skillnad.


Förut när moppen var startbar fast tog typ 20sek att starta så gick det bättre att starta den när den var varm.

Jag har en 72cc cylinder och lite annat fint trim.
Den har också 90 i munstycke + sportfilter.

EDIT: Jag har fixat min kick och testat fast ingen skillnad

EDIT: Jag har testat kompressionen genom att hålla för tändstift hålet. Den var fin o stark
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_FL8o6ogveU[/youtube]

[tS]

Använd kicken istället ifall du inte testat de

[Mackan93:an]

Använd kicken istället ifall du inte testat de

Glömde säga att kicken är trasig :/

[Mackan93:an]

Någon som har ett förslag?

[xXTASKENXx]

Fixa kicken!
Låter även som du inte har komp? eller att det greppar, kolla hur kolen ser ut!

[Piitus96]

För det första, får den bensin? Kolla det isåfall, sedan ifall luftfiltret är blött också. Om du har bensa o icke blött filter så kan det vara startmotorn som e dålig? Tyckte att den lät konstigt i videon

[Mackan93:an]

Fixa kicken!
Låter även som du inte har komp? eller att det greppar, kolla hur kolen ser ut!

Jag var utanför en mc shop när detta hände och min kompis som jobbar där trodde också det var kompression som fucka upp det hela.
Jag köpte startgas som han rekommenderade och sprutade på luftfiltret fast det funka inte :/

Kolven :S Njaaa, vill helst inte gå ner ditt o kolla. Det tog 2veckor att byta cylinder (man måste nedmontera hela moppen SKIT JOBBIGT).
Finns det nån "symtom" till att det är kolven?

För det första, får den bensin? Kolla det isåfall, sedan ifall luftfiltret är blött också. Om du har bensa o icke blött filter så kan det vara startmotorn som e dålig? Tyckte att den lät konstigt i videon

Ja, det låter som att den får bensin därför när jag tog bort tändstiftet för att kolla som det var den som var felet, så hördes motorn annorlunda.
Det är svårt att höra fast det låter som att bensinen åker ner och den exploderar.

Luftfiltret är fint och torrt och startmotorn bytte jag ut för några veckor sedan.

[Piitus96]

Du får ju KOLLA så att den får bensin... alltså var tändstiftet blött? sEn nä, du behöver inte plocka ner hela moppen för att byta cylinder, du kan ju bara ta av motorn från ramen?

[Mackan93:an]

Du får ju KOLLA så att den får bensin... alltså var tändstiftet blött? sEn nä, du behöver inte plocka ner hela moppen för att byta cylinder, du kan ju bara ta av motorn från ramen?

Tändstiftet är inte blött den såg mer sot(lite svart) liknade ut, om den inte fick bensin borde den väl inte ha startat alls förut? (den var super segt på att starta, jag skrev denna förut där uppe fast nu har det blivit)

Moppen gick samma hastighet som den har alltid gjort förut när sist var startad.

Men jag kan väl testa det, hur föreslår du att jag ska göra det :S?

[Piitus96]

Vilket av de, plocka av med motorn eller kolla om så att den får bensin?

[Mackan93:an]

Vilket av de, plocka av med motorn eller kolla om så att den får bensin?

Kolla bensin

[Demuz]

Vilket av de, plocka av med motorn eller kolla om så att den får bensin?

Kolla bensin

Kicka och kolla om tändstiftet blir blött helt enkelt

[Piitus96]

Torka av tändstiftet, sätt på det i cylindern, kicka någon enstaka gång, ta av tändstiftet o se efter om det blev blött

[Mackan93:an]

Torka av tändstiftet, sätt på det i cylindern, kicka någon enstaka gång, ta av tändstiftet o se efter om det blev blött

Kicken är trasig, måste köpa ny variatorkåpa.
Går det bra med elstart då?

[Mackan93:an]

Så!
Nu har jag testat och tändstiftet blir blött när jag försöker starta.
Jag har plockat isär så nu ser jag kolven, den är svart på toppen och på sidan är den fin och blank, inga märken.

Men så kollade jag på cylindern och den såg lite skum ut.

Vet inte riktigt vad är det är fast så här såg det ut:

[rasmusborg]

Är den svårstartad när det är kallt/fuktigt ute?

Min är svår startad när det är kallt/fuktigt ute.

För mig verkar det vara automatchoken som är för snål för min setup. Eller har du manuell chok?

[Mackan93:an]

Är den svårstartad när det är kallt/fuktigt ute?

Min är svår startad när det är kallt/fuktigt ute.

För mig verkar det vara automatchoken som är för snål för min setup. Eller har du manuell chok?

Jag har en automat chok, jag har testat att smörja den också fast blev inte bättre av det.

[rasmusborg]

Är den svårstartad när det är kallt/fuktigt ute?

Min är svår startad när det är kallt/fuktigt ute.

För mig verkar det vara automatchoken som är för snål för min setup. Eller har du manuell chok?

Jag har en automat chok, jag har testat att smörja den också fast blev inte bättre av det.

Jag är nästan säker på att det är någonting med munstycken. Provat bytt tomgångsmunstycke eller huvudmunstycket?

[Mackan93:an]

Är den svårstartad när det är kallt/fuktigt ute?

Min är svår startad när det är kallt/fuktigt ute.

För mig verkar det vara automatchoken som är för snål för min setup. Eller har du manuell chok?

Jag har en automat chok, jag har testat att smörja den också fast blev inte bättre av det.

Jag är nästan säker på att det är någonting med munstycken. Provat bytt tomgångsmunstycke eller huvudmunstycket?

Nej, men varför skulle det sluta fungera nu? Jag har haft samma munstycken i en halvår nu.

Jag har experimenterat med olika kopplingsfjädrar, variatorvikter och variatorfjäder.

Just nu har jag:

2000rpm kopplingsfjäder
5g variatorvikter (hade 4,4g förut)
Orginal variatorfjäder

[Mackan93:an]

Nu har jag satt ihop allt och byte ifrån munstycke 90 till 100 i förgasaren
Den startar fortfarande inte :/

Nu låter den ännu mörkare än för..
Ska jag byta till ett lägre än 90?

[Tobbe12359]

Ja, det tycker jag du ska prova.

[Mackan93:an]

Testade att starta med 79 i munstycke, funka inte så bra :S
Men nu ska jag hämta en ny kick och variatorkåpa o se om den går att starta då !

[Piitus96]

smörj in tändstiftet med smält margarin, och kolla så den inte skärt

Skojar du med mig -.- ?
Vad skulle vara skärt annars?

ignorera honom.... Men vad hade du för tändstift original? Samt så kanske du har ett blött luftfilter? o_O Verkar inte helt omöjligt då vattnet där släcker/stör gnistan

[Mackan93:an]

ignorera honom.... Men vad hade du för tändstift original? Samt så kanske du har ett blött luftfilter? o_O Verkar inte helt omöjligt då vattnet där släcker/stör gnistan

Jag har beställt ett tändstift, kick och variatorkåpa(förra kåpan var sönder), luftfiltret har stått ute i två veckor nu så det borde vara torrt om det var ens filtret som var det som fuckar upp det.

[Mackan93:an]

Nu har jag köpt en ny variatorkåpa och monterat den, tyvärr så startar den ändå inte

Jag har funderat om det är för att jag har org topplock, när jag beställde 72cc cylindern så fick jag med ett topplock med.

Så kan det vara den inte får tillräckligt mycket kompression och ett annat topplock kan hjälpa till?


SNÄLLA HJÄLP! Får ångest utav att den inte startar

[adyonn]

Om du har aoutomatchoke kan du testa att ställa in den: http://www.youtube.com/watch?v=QLxprxrfOik

[Marcus Genberg]

sådär lät det för mig med. jag fixade iordning mitt tändstift och laddade batteriet. Batteriet tog slut och orkade inte driva startmotorn så jag laddade de sen funkade min

(EDIT)

Fixa i ordning tändstiftet menar jag att jag torkade av det och borstade av sotet från de. Då startade moppen. Se också till att tändstiftets *gnistarm* eller vad den nu heter inte är utböjd. (Slitet tändstift isf)
På videon låter det som att startmotorn går väääldigt långsamt och det gjorde min med men det är för att batteriet är urladdat. Ladda batteriet med en vanlig bilbatteriladdare.

[Piitus96]

Nu har jag köpt en ny variatorkåpa och monterat den, tyvärr så startar den ändå inte

Jag har funderat om det är för att jag har org topplock, när jag beställde 72cc cylindern så fick jag med ett topplock med.

Så kan det vara den inte får tillräckligt mycket kompression och ett annat topplock kan hjälpa till?


SNÄLLA HJÄLP! Får ångest utav att den inte startar

Kan ju nt skada o byta till de topplocket som du fick med till cylindern :/

[Mackan93:an]

sådär lät det för mig med. jag fixade iordning mitt tändstift och laddade batteriet. Batteriet tog slut och orkade inte driva startmotorn så jag laddade de sen funkade min

(EDIT)

Fixa i ordning tändstiftet menar jag att jag torkade av det och borstade av sotet från de. Då startade moppen. Se också till att tändstiftets *gnistarm* eller vad den nu heter inte är utböjd. (Slitet tändstift isf)
På videon låter det som att startmotorn går väääldigt långsamt och det gjorde min med men det är för att batteriet är urladdat. Ladda batteriet med en vanlig bilbatteriladdare.

Nej, jag har köpt nytt tändstift o jag har testat kickat så det är inte startmotorn eller batteriet.

Tack ändå för hjälpen

Om du har aoutomatchoke kan du testa att ställa in den: http://www.youtube.com/watch?v=QLxprxrfOik

Får testa göra det imorgon, jag har faktiskt testat med att spreja anti-ros och smörj medel på sälja nålen förut, hjälpte inte heller.

Nu har jag köpt en ny variatorkåpa och monterat den, tyvärr så startar den ändå inte

Jag har funderat om det är för att jag har org topplock, när jag beställde 72cc cylindern så fick jag med ett topplock med.

Så kan det vara den inte får tillräckligt mycket kompression och ett annat topplock kan hjälpa till?


SNÄLLA HJÄLP! Får ångest utav att den inte startar

Kan ju nt skada o byta till de topplocket som du fick med till cylindern :/

Jo, fast det är så jävla mycket jobb med att byta topplocket
Vad gör topplocket egentligen? Kan problemet ens ligga där?

[Piitus96]

sådär lät det för mig med. jag fixade iordning mitt tändstift och laddade batteriet. Batteriet tog slut och orkade inte driva startmotorn så jag laddade de sen funkade min

(EDIT)

Fixa i ordning tändstiftet menar jag att jag torkade av det och borstade av sotet från de. Då startade moppen. Se också till att tändstiftets *gnistarm* eller vad den nu heter inte är utböjd. (Slitet tändstift isf)
På videon låter det som att startmotorn går väääldigt långsamt och det gjorde min med men det är för att batteriet är urladdat. Ladda batteriet med en vanlig bilbatteriladdare.

Nej, jag har köpt nytt tändstift o jag har testat kickat så det är inte startmotorn eller batteriet.

Tack ändå för hjälpen

Om du har aoutomatchoke kan du testa att ställa in den: http://www.youtube.com/watch?v=QLxprxrfOik

Får testa göra det imorgon, jag har faktiskt testat med att spreja anti-ros och smörj medel på sälja nålen förut, hjälpte inte heller.

Nu har jag köpt en ny variatorkåpa och monterat den, tyvärr så startar den ändå inte

Jag har funderat om det är för att jag har org topplock, när jag beställde 72cc cylindern så fick jag med ett topplock med.

Så kan det vara den inte får tillräckligt mycket kompression och ett annat topplock kan hjälpa till?


SNÄLLA HJÄLP! Får ångest utav att den inte startar

Kan ju nt skada o byta till de topplocket som du fick med till cylindern :/

Jo, fast det är så jävla mycket jobb med att byta topplocket
Vad gör topplocket egentligen? Kan problemet ens ligga där?

ah nvm, det ligger nt i topplocket, såg nu t om att TS rekommenderade att man använder originaltopplocket

[ValoPallo]

Så!
Nu har jag testat och tändstiftet blir blött när jag försöker starta.
Jag har plockat isär så nu ser jag kolven, den är svart på toppen och på sidan är den fin och blank, inga märken.

Men så kollade jag på cylindern och den såg lite skum ut.

Vet inte riktigt vad är det är fast så här såg det ut:

Känns det nån repa där? Det ska vara lite avlagringar i toppen, det är förkolningar och annat som lämnar där när kolven vänder, men om det känns en tydlig repa så har det skurit/nypt, men jag tycker inte att motorn ska gå runt om det har skurit...

Och vad du än gör, gå inte ner i munstycke! 90 med 70 cc och sportluft låter helt åt skogen för mig

smörj in tändstiftet med smält margarin, och kolla så den inte skärt

Haha va?
SKURIT

[Mackan93:an]

Så!
Nu har jag testat och tändstiftet blir blött när jag försöker starta.
Jag har plockat isär så nu ser jag kolven, den är svart på toppen och på sidan är den fin och blank, inga märken.

Men så kollade jag på cylindern och den såg lite skum ut.

Vet inte riktigt vad är det är fast så här såg det ut:

Känns det nån repa där? Det ska vara lite avlagringar i toppen, det är förkolningar och annat som lämnar där när kolven vänder, men om det känns en tydlig repa så har det skurit/nypt, men jag tycker inte att motorn ska gå runt om det har skurit...

Och vad du än gör, gå inte ner i munstycke! 90 med 70 cc och sportluft låter helt åt skogen för mig

Jag pratade med min kompis och han sa att det var bara lite sot, att man kunde slipa ner det med våtslipp papper.

Men iallafall, vad tycker du att jag ska ha för munstycke?

[Piitus96]

har nt baotian o vanliga 4T typ 80-90 original? o_O

[Jönköping]

Vadå 2 veckor att byta cylinder tar ju inte ens 1 dag

[ValoPallo]

Jag pratade med min kompis och han sa att det var bara lite sot, att man kunde slipa ner det med våtslipp papper.

Men iallafall, vad tycker du att jag ska ha för munstycke?

ARGH!! Nej nej! Tvätta bort det med avfettning och håll cylindern upp och ner så att så lite som möjligt tar i cylindern, de är väldigt känsliga för repor och att börja slira på med sandpapper kommer högst antagligen att ta död på den.

Ja, munstycke, vettefan, men min kompis körde med 120 på sin Aprilia med endast Arrowrör, så 90 med 70 cc låter skogstokigt. Köp en munstyckessats och prova dig fram.

Och förresten, du skrev att du fick med ett topplock till 70cc men kör med original? Förstår inte ens hur det gick på, kör med 70 toppen istället