MT5 Startar inte

[Meos]

Ny kanske har läst min gamla tråd http://www.twostrokerider.se/forum/view ... highlight= om att min mt5 gick så segt. Löst genom att ta bort luftfiltret (det var för tätt, den jäkeln). Körde ner för backen utanför huset.. splörg, spott (inte riktgt så lät den ju inte, men ni fattar) . Sen dog den och vägrar starta. Har kollat gnistan, det kommer en liten en, jag har gjort ren munstyckena och det är bensin i tanken. Den börjar smattra lite grann när man sprutar i startgas, men inte annars.

EDIT: Kan det kanske vara tändspolen som spökar? Farsans teori i alla fall

[fille966]

Årsmodell?

[Meos]

ingen aning tyvärr

[TheGrimReaper]

Testa att byta munstycke men tycker det låter mer som om det blev smuts i förgasaren.

Edit. Det är inte förlitet munstycke då? <-------------

[Meos]

Nej den har ju funkar bra innan, munstycket blir väl inte mindre helt plötsligt?

[TheGrimReaper]

Men när du tog bort luftfiltret så får mopeden mycket mer luft och nät motorn får mer luft vill den ha mer bensin.

[Meos]

Ja men den borde ju fortfarande starta eller?

[TheGrimReaper]

Är inte als säkert

[Ztraand]

Kommer det bensin t cylindern då? Är stiftet blött? Om du häller ner en slatt bensin i tändstiftshålet, och sen testar starta, startar den då så är de fel på bränsletillförseln.

Har du prövat med olika tändstift/tändhattar/CDI?

[HasSse666]

kört utan luftfilter => smuts i förgasare och cylinder
smuts i förgasare => täppta munstycken => startproblem
smuts i cylinder => sliten kolv och kolvringar
sliten kolv och kolvringar => dålig eller ingen komp
dålig eller ingen komp => startproblem
Problem solved...?

Tips
- Kolla kompen
- Rengör förgasare igen
- Sätt tillbaka luftfiltret och justera förgasaren
- Kör ALDRIG utan luftfilter...

[FjollHelmut]

Kolla distansen på tändstiftet ! Kan vara för stort ! Prova med bladmått !

[Meos]

kört utan luftfilter => smuts i förgasare och cylinder
smuts i förgasare => täppta munstycken => startproblem
smuts i cylinder => sliten kolv och kolvringar
sliten kolv och kolvringar => dålig eller ingen komp
dålig eller ingen komp => startproblem
Problem solved...?

Tips
- Kolla kompen
- Rengör förgasare igen
- Sätt tillbaka luftfiltret och justera förgasaren
- Kör ALDRIG utan luftfilter...

Kompen: Kolven är helt ny.
Förgasaren rengjord. Star ändå inte
Luftfiltret är ett sportluftfilter. Det är för tätt, inte smutsigt.
Den motorn är rätt så slut ändå, han som hade den innan har kört med 70cc så motorn är sliten som f*n rasslar något sjukt.

[Axel]

Men när du tog bort luftfiltret så får mopeden mycket mer luft och nät motorn får mer luft vill den ha mer bensin.

Dock får man inte mer luft utan luftfilter/sportluft, utan du får ett sämre vakuum i förgasaren som då inte orkar suga upp tillräckligt mycket soppa ifrån munstycket = du behöver större huvudmunstycke.



Rengör HELA förgasaren. Kolla så du inte tappat massa komp genom att fått in skit som hasse säger.

Byt tändstift. JAG tror att det antingen är skit i förgasaren/insuget/membranen eller är det tändningsrelaterat. Börja med att rengöra förgasaren sen testar du nytt tändstfit sen en ny cdi ( Har en du kan få för de ynka priset av 50kr+ frakt ) Och sen tändplatta ifall det inte hjälpte (har även en sådan )


Edit: MEd tanke på senaste posten så kanske du ska kolla över motorn i övrigt.. Packboxar/ramlager/vev osv.

[Meos]

Har testat 2 olika "Mt5" tändstift. Inget funkade. Och jag tror att den får in luft och bensin, för den får ju in startgas. Efter att jag tog bort luftfiltret gick den ju en liten stund men sen var det som bruuuuum-tystbruuummtystbruuuum och sen dog den. Som att det var glapp nånstans ungefär. Kan det inte vara för dålig gnista?

[DiNozzan]

Om motorn rasslar som fan så lär det ju vara ramlager ev något mer. Och om alla lager är slitna i motorn så lär den ju inte starta pga det?

[Rexxy]

Men när du tog bort luftfiltret så får mopeden mycket mer luft och nät motorn får mer luft vill den ha mer bensin.

Dock får man inte mer luft utan luftfilter/sportluft, utan du får ett sämre vakuum i förgasaren som då inte orkar suga upp tillräckligt mycket soppa ifrån munstycket = du behöver större huvudmunstycke.

Skönt att någon äntligen lärt sig!


Om TS vill kolla upp tändspolens funktion. Ta ett gammal stift, klipp bort elektroden helt och hållet. Testa sen om du får en blå och stark gnista då.

Får du inte det, är tändspolen dålig och ska bytas!

[Meos]

Elektroden?

[Rexxy]

Elektroden?

Sidoelektroden.



Den nedre delen på bilden.

[HanMedHondan]

Har typ likadant problem som du! Körde utan luftfilter på min en sväng i stan (blev ett helvetes drag utan det!) sen bara den dog och vägrar starta, har bytat reeds till 3st olika även testat fyra förgasare samt blåst rent och tittat igenom den som satt på när den dog. Nu med en 20mm fögg jag fick låna av kompisen så går den, men den rusar bara på gasen (alltså den går upp i varv när man kopplar/håller den i friläge. Exakt som ifall man skulle ge gas hela fast man inte ens rör gashandaget)
Skitskumt :S

[Meos]

Kommer det bensin t cylindern då? Är stiftet blött? Om du häller ner en slatt bensin i tändstiftshålet, och sen testar starta, startar den då så är de fel på bränsletillförseln.

Har du prövat med olika tändstift/tändhattar/CDI?

Testade att hälla lite bensin där tändstiftet ska sitta. Då smattrade den lite grann. Det kommer nog ingen bensin till motorn. (Dessutom är den där vita plastgrejen till kicken helt slut så man måste springa igång den hela tiden)

[Meos]

Denna tråden kan vi skita i nu. Kompisen (hans mt5) har bestämt sig för att skicka tillbaks moppen tills in kusin. Efter lite råd från en crossnörd (min andra kompis) Så är cylindern dålig vevlagren i motorn osv. Vi skiter i fanskapet isället kom vi fram till.

[Meos]

Hej igen. Efter skitlång tid har vi gett oss på att få igång fanskapet. Ny cylinder och kolv= skitbra komp. Skurit hade den gjort. Nu misstänker vi att det är förgasarn som är kazz.