Lätt mc - Tråden

[Macko96]

Jag har läst att det var 2500 mil på DT men det du säger kan stämma mycket väl!

[p0d1]

Jag har läst att det var 2500 mil på DT men det du säger kan stämma mycket väl!

Tycker det är bättre att byta lite tidigare/innan man säljer den som argument för att få upp priset lite, kolvkitet kostar ju typ max 500 kr ifrån Tyskland, sen tiden på det :')

[Mattyyy]

Låter bra! Vad har du planerat för hoj? eller har du redan köpt en?

Tankarna rullar mellan dessa 3 : KTM EXC 125 , GasGas EC 125 eller Husqvarna WR 125 men Ktm blir det nog inte

Så du är inne på 2Taktare
Valde själv 4Takt pga skönare ljud å mindre service

Vill ju ha så kul som möjligt på hojen inte puttra i låg fart och med taskigt axx Att det är mycket service gör inte ett piss för jag gillar att mecka och kommer gå fordonslinjen på gymnasiet så då kan jag göra kolvbyte och liknande under lektionstid

p0d1 och DT50rMacko : No offence men visst DT är slitvargar men dom är ju tyvärr ganska fula (Min åsikt) och WR 125 är ju snyggare så kan ju vara därför han valde den istället för DT trots att dom lika lite service båda två (Iaf på ett ungefär) dock så går DT lite bättre än WR men eftersom det inte är jättestor skillnad gör ju WR ljudet upp för allt iaf om man har nått annat rör/ljuddämpare än original

[Macko96]

Men visst om du säger så men om du då köper 4-takt som dom flesta så fån ni äta upp det hårt när vi drar ifrån er men Duke då! Den måste va en av dom fulast 125 någon sin! No offense duke125 eller vad du nu heter på forumet

[p0d1]

p0d1 och DT50rMacko : No offence men visst DT är slitvargar men dom är ju tyvärr ganska fula (Min åsikt) och WR 125 är ju snyggare så kan ju vara därför han valde den istället för DT trots att dom lika lite service båda två (Iaf på ett ungefär) dock så går DT lite bättre än WR men eftersom det inte är jättestor skillnad gör ju WR ljudet upp för allt iaf om man har nått annat rör/ljuddämpare än original

Visst är DT inte de snyggaste, i alla fall inte den jag har, 04an och framöver ser helt okej ut enligt mig.
Men fulheten är lätt att återgärda med tex ny framskärm, en lykta och rensa den lite, det är ungefär standard att göra på alla crossmoppar ändå, att rensa bakdelen, skaffa miniblinkers, ny framskärm och lykta/platta.

Visst ser WRn bra ut, men den är udda och ful på sitt egna lilla sätt enligt mig, nästan som ett försök att se ut som en tungmotard, hoppas att ingen av er som har en sådan/planerar att köpa en sådan tar illa upp, det är min åsikt bara


Är de verkligen lika? En kompis som har en Duke säger att det är 500 mil på den jävla kolven, sjukt lite enligt mig och enligt folk så är Duken väldigt slö så ja....

[Mattyyy]

p0d1 och DT50rMacko : No offence men visst DT är slitvargar men dom är ju tyvärr ganska fula (Min åsikt) och WR 125 är ju snyggare så kan ju vara därför han valde den istället för DT trots att dom lika lite service båda två (Iaf på ett ungefär) dock så går DT lite bättre än WR men eftersom det inte är jättestor skillnad gör ju WR ljudet upp för allt iaf om man har nått annat rör/ljuddämpare än original

Visst är DT inte de snyggaste, i alla fall inte den jag har, 04an och framöver ser helt okej ut enligt mig.
Men fulheten är lätt att återgärda med tex ny framskärm, en lykta och rensa den lite, det är ungefär standard att göra på alla crossmoppar ändå, att rensa bakdelen, skaffa miniblinkers, ny framskärm och lykta/platta.

Visst ser WRn bra ut, men den är udda och ful på sitt egna lilla sätt enligt mig, nästan som ett försök att se ut som en tungmotard, hoppas att ingen av er som har en sådan/planerar att köpa en sådan tar illa upp, det är min åsikt bara


Är de verkligen lika? En kompis som har en Duke säger att det är 500 mil på den jävla kolven, sjukt lite enligt mig och enligt folk så är Duken väldigt slö så ja....

Vad jag hört så ligger intervallerna på WR125 runt 2000-2500 mil kommer inte ihåg exakt. Har inte sett dom nya DT men det jag inte gillar på gamla är att den ser ut som att ha en liten puckel vid sadeln typ men klart snyggare än att ha en sporthoj Visst jag är kräsen det ska jag tilläga så det kan vara en bidragande faktor till varför jag inte gillar dom helt också.

Fått skjuts på en Duke 125 och ja strypta är dom jävligt slöa kommer knappt upp i 100km/h ens och axxar dåligt så en trimmad moppe drar den lätt i axx iaf och hyffsat enkelt i topp. Jag tycker dom är lite ful-snygga typ men skulle inte vilja ha nån ändå. Förresten är dom ens strypta original eller måste man köpa trim för att få lite fart på dom?

[p0d1]

Vad jag hört så ligger intervallerna på WR125 runt 2000-2500 mil kommer inte ihåg exakt. Har inte sett dom nya DT men det jag inte gillar på gamla är att den ser ut som att ha en liten puckel vid sadeln typ men klart snyggare än att ha en sporthoj Visst jag är kräsen det ska jag tilläga så det kan vara en bidragande faktor till varför jag inte gillar dom helt också.

Fått skjuts på en Duke 125 och ja strypta är dom jävligt slöa kommer knappt upp i 100km/h ens och axxar dåligt så en trimmad moppe drar den lätt i axx iaf och hyffsat enkelt i topp. Jag tycker dom är lite ful-snygga typ men skulle inte vilja ha nån ändå. Förresten är dom ens strypta original eller måste man köpa trim för att få lite fart på dom?

http://www.bikez.com/pictures/yamaha/20 ... Yamaha.jpg
http://www.yamahamotorcyclespares.co.uk ... s/9027.jpg
Tycker personligen att de är mycket snyggare, var inne på den svarta ovan men valde istället DT125R eftersom det ändå var offroad.

Orkar inte leta upp servicen på WRn, men samtidigt så får du mer effekt på DTn, varesig den är strypt eller ej till samma kolv miltal..
Puckel? Vad menar du med det? ;ö Förstår inte riktigt :$¨

Äsch RS125 och Mito är ju grymt fina, i alla fall ifall man kollar på de nyare 125orna som är riktigt kaxiga.

Ingen aning, ifall du syftar på Duken..

[Nicke_95]

Om den gamla xt:en är 4takt måste den vara äckligt slö. 10 häst ?

[Mattyyy]

Vad jag hört så ligger intervallerna på WR125 runt 2000-2500 mil kommer inte ihåg exakt. Har inte sett dom nya DT men det jag inte gillar på gamla är att den ser ut som att ha en liten puckel vid sadeln typ men klart snyggare än att ha en sporthoj Visst jag är kräsen det ska jag tilläga så det kan vara en bidragande faktor till varför jag inte gillar dom helt också.

Fått skjuts på en Duke 125 och ja strypta är dom jävligt slöa kommer knappt upp i 100km/h ens och axxar dåligt så en trimmad moppe drar den lätt i axx iaf och hyffsat enkelt i topp. Jag tycker dom är lite ful-snygga typ men skulle inte vilja ha nån ändå. Förresten är dom ens strypta original eller måste man köpa trim för att få lite fart på dom?

http://www.bikez.com/pictures/yamaha/20 ... Yamaha.jpg
http://www.yamahamotorcyclespares.co.uk ... s/9027.jpg
Tycker personligen att de är mycket snyggare, var inne på den svarta ovan men valde istället DT125R eftersom det ändå var offroad.

Orkar inte leta upp servicen på WRn, men samtidigt så får du mer effekt på DTn, varesig den är strypt eller ej till samma kolv miltal..
Puckel? Vad menar du med det? ;ö Förstår inte riktigt :$¨

Äsch RS125 och Mito är ju grymt fina, i alla fall ifall man kollar på de nyare 125orna som är riktigt kaxiga.

Ingen aning, ifall du syftar på Duken..

Med puckel menar jag vid sadeln och tanken så går ju den upp så mycket som en puckelsenda eller en puckel på en kamel

[Macko96]

Om den gamla xt:en är 4takt måste den vara äckligt slö. 10 häst ?

Alla 4-takt 125or är slöa! Inte många som har över 10 häst... om någon har det

[Nicke_95]

Om den gamla xt:en är 4takt måste den vara äckligt slö. 10 häst ?

Alla 4-takt 125or är slöa! Inte många som har över 10 häst... om någon har det

Mindre än 10 häst :/ då orkar dem ju inte ens upp i 100...

[Macko96]

Om den gamla xt:en är 4takt måste den vara äckligt slö. 10 häst ?

Alla 4-takt 125or är slöa! Inte många som har över 10 häst... om någon har det

Mindre än 10 häst :/ då orkar dem ju inte ens upp i 100...

Den jag körde igår klarade 85 i nedförsbacke

[bensinskalle]

Om den gamla xt:en är 4takt måste den vara äckligt slö. 10 häst ?

Alla 4-takt 125or är slöa! Inte många som har över 10 häst... om någon har det

Under 10 finns det ingen så vitt jag vet, inte motard/sport av liite nyare modeller i alla fall ( bryr mig inte om -80, -90 osv ). xt t.ex. ligger runt 11-13hk beroende på årsmodell, varierade lite.

fyrtaktarna med fyrventilstoppar ligger på 11kW gränsen.

Duken är elektriskt strypt har jag för mig, ligger på 16hk original annars.

[WRR125]

Så du är inne på 2Taktare
Valde själv 4Takt pga skönare ljud å mindre service

Mindre service?
När ska du byta kolv på din WRR?

Ja, de beror väl lite från hoj till hoj men vad jag har hört så t.ex. att KTM EXC 125 ska byta kolv var 40-60h (beroende på körstil)
Olja var 5-8 h
(Säger inte att det är så, säger bara vad min kompis sa till mig om den)

Medans min WRR skriver som de står i boken:
Bör byta växelådsolja var 600:de mil.
Jag bytte kolven när mätarn stod på 1200mil för att vara på den säkra sidan då jag inte hittade nån info om det, och att jag va för lat att dra till yamaha

[Macko96]

Så du är inne på 2Taktare
Valde själv 4Takt pga skönare ljud å mindre service

Mindre service?
När ska du byta kolv på din WRR?

Ja, de beror väl lite från hoj till hoj men vad jag har hört så t.ex. att KTM EXC 125 ska byta kolv var 40-60h (beroende på körstil)
Olja var 5-8 h
(Säger inte att det är så, säger bara vad min kompis sa till mig om den)

Medans min WRR skriver som de står i boken:
Bör byta växelådsolja var 600:de mil.
Jag bytte kolven när mätarn stod på 1200mil för att vara på den säkra sidan då jag inte hittade nån info om det, och att jag va för lat att dra till yamaha

Men exc är en "ren cross" Så den kan du jämföra med en kx 125 om du känner fört! Om man ska jämföra så ska båda åmnistånne vara gathojar...

Och Bensinis... Den körskolans hoj jag fick köra igår var från 04 och hade 8 hästar

[Mattyyy]

Så du är inne på 2Taktare
Valde själv 4Takt pga skönare ljud å mindre service

Mindre service?
När ska du byta kolv på din WRR?

Ja, de beror väl lite från hoj till hoj men vad jag har hört så t.ex. att KTM EXC 125 ska byta kolv var 40-60h (beroende på körstil)
Olja var 5-8 h
(Säger inte att det är så, säger bara vad min kompis sa till mig om den)

Medans min WRR skriver som de står i boken:
Bör byta växelådsolja var 600:de mil.
Jag bytte kolven när mätarn stod på 1200mil för att vara på den säkra sidan då jag inte hittade nån info om det, och att jag va för lat att dra till yamaha

På Ktm och GasGas så ska du byta kolv var 20h

[WRR125]

På Ktm och GasGas så ska du byta kolv var 20h

Ser man på.. De var ju mycket mindre än vad jag trodde :O

DT50rMACKO: Jag tänkte inte på att de var rena crossar... my bad

[Macko96]

På Ktm och GasGas så ska du byta kolv var 20h

Ser man på.. De var ju mycket mindre än vad jag trodde :O

DT50rMACKO: Jag tänkte inte på att de var rena crossar... my bad

Det är lungt! Men hur snabb axx är det på din hoj? O-100?

[WRR125]

På Ktm och GasGas så ska du byta kolv var 20h

Ser man på.. De var ju mycket mindre än vad jag trodde :O

DT50rMACKO: Jag tänkte inte på att de var rena crossar... my bad

Det är lungt! Men hur snabb axx är det på din hoj? O-100?

Jag tänkte på när du fråga den frågan innan jag hade tagit kortet nu när jag var ute, men när jag skulle kolla så funka inte min inspelnings grej i mobilen, för jag vill ju inte räkna själv för då kmr de bli fel men jag lovar att fixa de imorn te dig!

[Macko96]

Tack tack! jag ska ta och kolla vad min gör när kortet är i handen! Men chansar någonstans mellan 7 och 10 sekunder

[WRR125]

Tack tack! jag ska ta och kolla vad min gör när kortet är i handen! Men chansar någonstans mellan 7 och 10 sekunder

Vad har du kvar av kortet ?
Och din äger nog min i axx men vi får se

[Macko96]

Det jag har kvar är teori som är på torsdag och uppkörning som jag kanske kan ha nästa onsdag!

[Macko96]

Fuck yeah! Klarade teorin idag! 4 poäng över G! Och håller med! Sekunden den rättade var dom längsta jag har varit med om!

[WRR125]

Fuck yeah! Klarade teorin idag! 4 poäng över G! Och håller med! Sekunden den rättade var dom längsta jag har varit med om!

Grattis!
Måste kännas skönt, bara uppkörning kvar nu då?

[Macko96]

Fuck yeah! Klarade teorin idag! 4 poäng över G! Och håller med! Sekunden den rättade var dom längsta jag har varit med om!

Grattis!
Måste kännas skönt, bara uppkörning kvar nu då?

Tackar! Jag har bokat uppkörnig tills nästa måndag! Fast tyvärr inte i min stad utan fick bli i Borås ist... hade jag velat köra här hemma så hade jag fått vänta i 2 månader!

[WRR125]

Fuck yeah! Klarade teorin idag! 4 poäng över G! Och håller med! Sekunden den rättade var dom längsta jag har varit med om!

Grattis!
Måste kännas skönt, bara uppkörning kvar nu då?

Tackar! Jag har bokat uppkörnig tills nästa måndag! Fast tyvärr inte i min stad utan fick bli i Borås ist... hade jag velat köra här hemma så hade jag fått vänta i 2 månader!

Va glad att du fick en tid iaf!

[rrxen]

Jag har kört risketta och risktvåa nu och har teoriprovet samt uppkörningen kvar tills mc kortet!

Hur upplever ni som tagit kortet uppkörningen? Är dem oerhört petiga osv? Något som är bra att tänka på? Hur länge körde ni?

Det kan ju variera men iaf..så man har ett "hum".

[p0d1]

Jag har kört risketta och risktvåa nu och har teoriprovet samt uppkörningen kvar tills mc kortet!

Hur upplever ni som tagit kortet uppkörningen? Är dem oerhört petiga osv? Något som är bra att tänka på? Hur länge körde ni?

Det kan ju variera men iaf..så man har ett "hum".

Petiga och petiga..
Följer du trafikreglerna och kör såsom dom vill så klarar du dig.
Utav det jag har läst så verkar de vara snällare emot oss ungdomar som ska ta A1 jämfört med dom som ska ta A-kort..

På första uppkörningen så failade jag grovt på inbromsningen i slutet, framhjulet låste sig, visserligen p.g.a. sand som fanns på banan men fick fortfarande köra om den, jämfört med en annan som inte fick det någon vecka tidigare som jag läste på sporthoj

Var trevlig, snacka lite skit med honom osv, skämta, drar han skämt, skratta osv..
Det klassiska fjäskeriet, jag brukar inte fjäska men tycker att det var värt det på uppkörningen

[Mattyyy]

Så då har man fyllt 16år och kan nu börja med kortet så ska ansöka om körkortstillstånd imorrn och köpa teoriböckerna och försöka boka Risk ettan om 2-3 veckor och i helgen köper jag kanske en hoj! Det blir nog en Gasgas ec 125 med Öhlinsdämpare , Brembo 4 kolvsok osv

[rrxen]

Jag har kört risketta och risktvåa nu och har teoriprovet samt uppkörningen kvar tills mc kortet!

Hur upplever ni som tagit kortet uppkörningen? Är dem oerhört petiga osv? Något som är bra att tänka på? Hur länge körde ni?

Det kan ju variera men iaf..så man har ett "hum".

Petiga och petiga..
Följer du trafikreglerna och kör såsom dom vill så klarar du dig.
Utav det jag har läst så verkar de vara snällare emot oss ungdomar som ska ta A1 jämfört med dom som ska ta A-kort..

På första uppkörningen så failade jag grovt på inbromsningen i slutet, framhjulet låste sig, visserligen p.g.a. sand som fanns på banan men fick fortfarande köra om den, jämfört med en annan som inte fick det någon vecka tidigare som jag läste på sporthoj

Var trevlig, snacka lite skit med honom osv, skämta, drar han skämt, skratta osv..
Det klassiska fjäskeriet, jag brukar inte fjäska men tycker att det var värt det på uppkörningen

Tack för svar!

Okej, men det ska nog gå bra! Bara vara trevlig och köra lugnt och flja reglerna så borde jag klara det!

Haha lite fjäsk kanske man ska köra på då!

[WRR125]

Så då har man fyllt 16år och kan nu börja med kortet så ska ansöka om körkortstillstånd imorrn och köpa teoriböckerna och försöka boka Risk ettan om 2-3 veckor och i helgen köper jag kanske en hoj! Det blir nog en Gasgas ec 125 med Öhlinsdämpare , Brembo 4 kolvsok osv

Härligt! Tror de blir en bra hoj, inte lika tung och slö som min
Men lycka till med kortet å så kanske vi kan glida runt när du fått de

[rrxen]

Har nu teoriprovet framför mig och ska då ha lite material att plugga på! Jag har tagit AM - kort och har kvar teorin därifrån och min bror har bilteori ...så min fråga är då om jag behöver ett teoripaket?

Vad jag har förstått så skulle jag bara behöva själva "MC-boken", någon som vet var man kan köpa bara den? eller annan teori mjag skulle behöva det?

[WRR125]

Har nu teoriprovet framför mig och ska då ha lite material att plugga på! Jag har tagit AM - kort och har kvar teorin därifrån och min bror har bilteori ...så min fråga är då om jag behöver ett teoripaket?

Vad jag har förstått så skulle jag bara behöva själva "MC-boken", någon som vet var man kan köpa bara den? eller annan teori mjag skulle behöva det?

Mitt teoriprov var mest frågor som var samma svar på både mc och bil.
Som exempel:
När måste du stänga av helljuset?
Vem har företräde här?
Går polismans tecken före skyltar eller tvärtom?

etc etc.

Så jag pluggade trafikskolans bilpaket, så de borde gå för dig med. (:

[boomblaster]

Uppkörningen avklarad idag, inga konstigheter , någon som vet hur man kan få en Aprilia SX 125 lite vassare?, strypa av osv. verkar vara lite jobbigt med TPS osv. .. , rrxen är din orginal?

[Getaway]

Vad torskar jag värst för en lättmc utan körkort eller en moppe utan körkort o trimmat o ingen försökring?